【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果說轎車對一個家庭來說不僅是交通工具，甚至可能承載了家庭的夢想，那么SUV除了具備以上功能，還能承載年輕人的激情，今天我們的主題就是聊聊市場上熱銷的兩款SUV車型，它們分別是本田的繽智與雪佛蘭創(chuàng)酷，它們都具備非常不錯的實(shí)力，接下來就讓我們用對比來手下見真章。

體驗(yàn)讀圖模式

　　雖然這次選擇的兩臺車型售價(jià)有細(xì)微的差異，但不排除它們在市場中變成競爭對手，這次對比文章將會通過詳細(xì)全方位的對比來呈現(xiàn)兩車在空間、配置、性能方面，讓大伙能夠充分了解兩車在售價(jià)差異方面、與設(shè)計(jì)理念方面帶來的區(qū)別。

● 外觀：時(shí)尚鋒范 線條PK金屬元素

　　在外觀這一部分筆者一直堅(jiān)持青菜蘿卜各有所愛的理念，在美丑方面還是交給廣大網(wǎng)友去評價(jià)，所以接下來我們會重點(diǎn)講講兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格的差異，還有在配置方面的一些差異。

　　兩車在外觀設(shè)計(jì)方面都沒有偷懶，對于各自的家族元素把握到位的同時(shí)，并沒有讓人有“套娃”的感覺，本田和雪佛蘭在這方面確實(shí)做得比某些廠商要厚道。

　　在尺寸方面繽智要占據(jù)優(yōu)勢，在長度和軸距方面分別比創(chuàng)酷多出了46mm與55mm，整體雖然在視覺方面的體現(xiàn)不算明顯，但對于車內(nèi)空間的還是有一定的優(yōu)勢表現(xiàn)。另外在高度與寬度方面則是創(chuàng)酷占據(jù)優(yōu)勢。

　　前臉的細(xì)節(jié)部分中，繽智的設(shè)計(jì)理念更多是線條和棱角來展現(xiàn)車輛銳利的動感，而創(chuàng)酷則是采用方方正正的造型與搭配更多的鍍鉻飾條來展現(xiàn)美式肌肉風(fēng)格。另外在外部配置方面，繽智要占據(jù)較大的優(yōu)勢，畢竟LED大燈擺在那里，從實(shí)用性和視覺效果都要領(lǐng)先。

　　側(cè)面兩車的風(fēng)格差異較大，繽智和前臉一樣追求線條的銳利曲線，后門部位采用了隱藏式門把手，讓整車頗具年輕人喜愛的俏皮風(fēng)格。創(chuàng)酷側(cè)面也是堅(jiān)持了肌肉風(fēng)格，前后輪拱部位都進(jìn)行了特別點(diǎn)綴，讓整體視覺效果充滿了力量感。

　　尾部兩車都收起了“玩票”的心態(tài)，設(shè)計(jì)師都是奔著國人最喜愛的“肥臀”方向設(shè)計(jì)，但這兩個飽滿的尾部上，繽智的設(shè)計(jì)師還是忍不住賦予了一些線條，整體的感覺比較動感。創(chuàng)酷則是更追求平實(shí)，尾部采用了比較規(guī)矩的方正設(shè)計(jì)。

　　輪轂方面繽智采用的是17寸，創(chuàng)酷則是18寸，從尺寸上來說創(chuàng)酷有優(yōu)勢，但從設(shè)計(jì)上來說繽智的比較漂亮。輪胎方面兩車均為215mm的寬度，不過繽智使用的是橫濱輪胎dB decibel E70B系列，尺寸為215/55 R17，創(chuàng)酷采用的是普利司通的動力俠，尺寸為215/55 R18。

● 內(nèi)飾：布局差異大 質(zhì)感繽智稍好

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)在風(fēng)格上區(qū)別不大，造型都充滿著動感和活力。但是繽智在時(shí)尚和精致的刻畫上面更加豐富，所以整體效果會稍微搶眼些。但創(chuàng)酷張揚(yáng)的線條和造型可都是奔著動感去的，風(fēng)格表現(xiàn)得更加活躍。

　　在細(xì)節(jié)上繽智明顯比創(chuàng)酷更加討喜，在造型上可以放肆地招搖年輕和活力，但在細(xì)節(jié)上面又能做到精致高檔，這些講究的心思使時(shí)尚感撐得更加立體，相比起來，創(chuàng)酷總給人感覺欠缺點(diǎn)細(xì)膩，也會顯得單調(diào)。

　　繽智和創(chuàng)酷的中控布局都非常簡潔清晰，不同功能區(qū)域的按鍵區(qū)分明顯，使用起來不會讓人產(chǎn)生困惑。只不過繽智在設(shè)計(jì)上面層次感更加強(qiáng)烈些，視覺效果上更加出色和有個性。但是創(chuàng)酷通過亮銀面板分隔區(qū)域的設(shè)計(jì)也是非常搶眼的，清爽干凈的按鍵布局給人的印象相當(dāng)好。

　　繽智的屏幕在外形上面給人感覺更加前衛(wèi)，位置的排列布局還挺順眼的。創(chuàng)酷的設(shè)計(jì)上也是充滿著科技感，和主題也很搭，不過即便同樣是7英寸屏幕，但創(chuàng)酷的設(shè)計(jì)看上去總有些小氣。繽智和創(chuàng)酷觸摸屏的反應(yīng)和都很不錯，使用起來比較順手。

　　在功能方面，繽智和創(chuàng)酷都差不多，和智能手機(jī)的連接都挺方便的，但是創(chuàng)酷在這方面有更多的新意。在界面設(shè)計(jì)上，繽智簡潔清晰的搭配顯得更具質(zhì)感，創(chuàng)酷有些花俏，使用起來給人感覺比較凌亂。實(shí)際操作上，兩車的菜單邏輯都非常合理，要熟悉并不難。

　　繽智的空調(diào)界面設(shè)計(jì)顯得很時(shí)尚，而且科技感也很不錯，沒有實(shí)體按鍵的觸屏操作也讓整個區(qū)域顯得非常簡潔，而且顯得很有檔次，另外繽智雙區(qū)自動空調(diào)的配置也要比創(chuàng)酷高。不過說到實(shí)際操作的便捷性上，創(chuàng)酷則要更勝一籌，因?yàn)槿齻€按鈕布局清晰，大小也合適。

　　繽智的方向盤設(shè)計(jì)顯得有些居家，稍微顯得時(shí)尚運(yùn)動的就是下方細(xì)長的網(wǎng)格造型。創(chuàng)酷的設(shè)計(jì)會搶眼一些，復(fù)雜的層次造型帶來不少動感，比起繽智要顯得更好玩。在細(xì)節(jié)上面，繽智方向盤的功能按鍵更加豐富，實(shí)用性優(yōu)勢更明顯，在手感和尺寸上面，它們的表現(xiàn)都很不錯，都挺讓人滿意的。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)在風(fēng)格上來說分別還是挺大的，繽智更偏重精致時(shí)尚風(fēng)格，創(chuàng)酷則討巧地運(yùn)動更多科幻動感元素，但整體來說，兩車的設(shè)計(jì)都算簡潔舒服，沒有花俏夸張的細(xì)節(jié)，也算是耐看的設(shè)計(jì)。在多功能信息顯示屏幕上，創(chuàng)酷的尺寸占了不少優(yōu)勢，挺夸張的，科技感十足，信息的顯示也很直觀全面。

● 空間：夠坐夠裝夠享樂

　　作為都市緊湊級小SUV，空間問題是多數(shù)人所顧慮的，再加點(diǎn)錢來個更大的車就成為了猶豫不定的主要原因，其實(shí)日常使用中你又何嘗用完了車內(nèi)空間，至少，你想要用完繽智和創(chuàng)酷的空間，那除非是每天搬家。

　　兩車的座椅均采用了真皮材質(zhì)，創(chuàng)酷的真皮質(zhì)感更為細(xì)膩，而繽智在肩部支撐處加入了打孔處理，細(xì)節(jié)上又更勝一籌。造型方面，繽智的座椅時(shí)尚運(yùn)動，側(cè)向支撐力更足，而創(chuàng)酷則更加厚實(shí)，不乏美式沙發(fā)的味道。

　　乘坐空間上，繽智更長的軸距發(fā)揮了不小的作用，后排腿部空間更加充裕，而創(chuàng)酷較高的車身也理所當(dāng)然的帶來了更佳的頭部空間。身高183cm的體驗(yàn)者坐于兩車中均有不錯的表現(xiàn)，整體空間可足夠大。

　　儲物空間方面，繽智與創(chuàng)酷都是高效的空間利用者，而兩者最大的差別在繽智配備了中央扶手箱，而創(chuàng)酷沒有，不過創(chuàng)酷則強(qiáng)在中控臺上方設(shè)置了更豐富實(shí)用的小儲物。

　　兩車的后備箱空間相差不大，繽智的優(yōu)勢依舊來源于它的軸距，而創(chuàng)酷的后備箱兩側(cè)更工整，并設(shè)置了儲物格，讓人覺得更貼心。

● 動態(tài)：自吸VS渦輪 決然不同的性格

　　兩車在動力方面差異較大，繽智采用的是一臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了100kW（136PS）/6500rpm，最大扭矩為169N•m/4300rpm。創(chuàng)酷使用的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為103kW（140PS）/4900-6000rpm，最大扭矩為200N•m/1700-4800rpm。

　　變速箱方面，本田拿出了自己的看家本領(lǐng)CVT變速箱，這款變速箱已經(jīng)在多臺車型上使用，可靠性各方面都有所保證。通用對創(chuàng)酷則是拿出了旗下廣泛使用的6速手自一體變速箱，這款變速箱在傳動比與可靠性方面也非常不錯。

　　還是按照慣例先從動力感受開始聊起，繽智給人的第一印象是柔順，動力的輸出不驕不躁， CVT總能把動力處理的有條不亂，而且在油門響應(yīng)方面也做的不錯。創(chuàng)酷起步時(shí)動力表現(xiàn)還算不錯，創(chuàng)酷的油門的反應(yīng)比較直接，調(diào)校的風(fēng)格不會讓您覺得非常激進(jìn)，也不會讓您覺得慢上半拍。

　　千萬別因?yàn)槔_智柔順的加速就小看它，其實(shí)這臺CVT變速箱能夠非常充分的發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的動力，后段的動力雖然缺乏一點(diǎn)刺激，但時(shí)速的攀升并不在話下。創(chuàng)酷1.4T加上6AT的組合表現(xiàn)不錯，對于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能夠控制的非常好，如果您深踩油門，變速箱也會積極配合發(fā)動機(jī)輸出扭矩，能夠讓您感覺動力充沛。

　　底盤方面兩車都是正兒八經(jīng)的SUV風(fēng)格調(diào)校，兩車的懸掛都是偏向于舒適的調(diào)校，但如果仔細(xì)相比，創(chuàng)酷的整體設(shè)定會稍微比繽智運(yùn)動一些，在彎道的支持性會表現(xiàn)會相對好一些。另外在行駛質(zhì)感方面，繽智底盤給人的感覺會更加厚實(shí)，在高速和坑洼路面行駛時(shí)，會比創(chuàng)酷舒適。

　　方向盤的質(zhì)感差異兩車比較明顯，繽智的方向調(diào)校的風(fēng)格比較中庸，任何情況都不會讓你手心冒汗，方向的反饋力度并不是明顯，但整體的操控質(zhì)感比較細(xì)膩。創(chuàng)酷雪佛蘭在方向反饋和質(zhì)感方面加入了不少味精，雖然增加了不少反饋與駕駛樂趣，但感覺不夠細(xì)膩。

● 測試：整體成績接近

　　0-100km/h加速測試

　　由于兩車的懸掛韌性都比較不錯，所以在抬頭現(xiàn)象方面并不明顯，兩車對于車身姿態(tài)控制能力都還是比較強(qiáng)的。

　　起步之初，創(chuàng)酷更早爆發(fā)了最大加速度，但不夠繽智輸出穩(wěn)定，從0-60km/h的加速數(shù)據(jù)來看的話，繽智的表現(xiàn)會更好，但在后段的部分，創(chuàng)酷的渦輪扭矩爆發(fā)之后，后段表現(xiàn)還算不錯，最終兩車的百公里加速成績其實(shí)較為接近，繽智以0.45秒的優(yōu)勢領(lǐng)先。

　　100-0km/h制動測試

　　兩車的制動姿態(tài)其實(shí)非常接近，兩車都是50:50的重量分配，前懸掛對于抗壓縮的能力表現(xiàn)也是無可挑剔，對于長軸距車型，兩車這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯了。

　　在制動力方面兩車表現(xiàn)都不差，相比之下創(chuàng)酷的頭段制動力度要比繽智來的更快，但ABS工作穩(wěn)定之后，兩車的制動力度極為相似，畢竟兩車的輪胎寬度接近，抓地力也非常接近，最終百公里制動成績方面創(chuàng)酷以較小的優(yōu)勢領(lǐng)先。

　　噪音測試

　　在平直幾乎無車的路上我們對兩車進(jìn)行了同樣條件的噪音測試，其中包含了怠速噪音、60km/h、90km/h和120km/h。

　　相比之下，兩車的噪音數(shù)值非常接近，實(shí)際感受也比較接近，整體的來說繽智的噪音控制的比創(chuàng)酷略微好一些，怠速方面的感官會有些明顯，但是在高速時(shí)候的噪音表現(xiàn)雖然數(shù)值有一定差異，但實(shí)際感受比較相似。

● 總結(jié)

　　這兩臺車型推出市場并不算久，繽智憑借著出色的空間和不錯的質(zhì)感獲得不少消費(fèi)者的認(rèn)可，在空間利用率方面發(fā)揮了本田一貫的極致精神。創(chuàng)酷雖然在空間優(yōu)勢不如繽智，但是也有著它自己獨(dú)到的地方，例如比較實(shí)惠的售價(jià)帶來較好的性價(jià)比，MyLink系統(tǒng)也能博得不少年輕人的青睞。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	繽智 2015款 1.8 CVT 兩驅(qū)精英版	創(chuàng)酷TRAX 2014款 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型
官方價(jià)：	14.68萬	15.99萬
廠商：	廣汽本田	上海通用雪佛蘭
級別：	緊湊型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2014-10	2014-04
發(fā)動機(jī)：	1.8L L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	140
最大扭矩(N·m)：	169	200
變速箱：	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4294×1772×1605	4248×1776×1674
軸距(mm)：	2610	2555
最高車速(km/h)：	-	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	11.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	11.23
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	38.85
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	8.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4294	4248
寬度(mm)：	1772	1776
高度(mm)：	1605	1674
軸距(mm)：	2610	2555
前輪距(mm)：	1535	1540
后輪距(mm)：	1540	1540
最小離地間隙(mm)：	170	-
車重(kg)：	1256	1480
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	50	53
行李廂容積(L)：	437	356
行李廂最大容積(L)：	1456 (座椅放倒)	1372 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	R18Z7	-
排量(mL)：	1799	1372
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	140
最大功率(kW)：	100	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	169	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300	1700-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	9.7	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	雙可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	18	13
離去角(°)：	26	25
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	170	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.55	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	-
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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