【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】奇駿換代了，但仍有很多人喜歡老款奇駿那種硬朗的“工程車”風格。不過，奇駿并沒有整出個“經(jīng)典版”來繼續(xù)賣，反而用了另一種方法讓它再生，這就是東風風度MX6。這讓很多人既興奮又擔憂，大家希望它既保證奇駿的品質(zhì)，又能做出更合理的調(diào)整，這個問題在我們之前的試駕文章中已經(jīng)有了答案。這次我們測試的是手動擋車型，駕駛品質(zhì)是我們關注的重點。

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東風風度MX6和奇駿相比有哪些改變？請點擊下圖進入相關文章：

● 外形做了適度的調(diào)整

　　MX6脫胎于上一代奇駿，并不是模仿作品，所以MX6幾乎就是一臺換了“標”的奇駿。不過在設計上，MX6倒沒有完全復制奇駿，它在一些容易修改的細節(jié)上做了調(diào)整。尤其前臉的改動最為明顯，和旗下另一款自主車型帥客的風格更接近，視覺效果上更硬朗，也更符合MX6的外形風格。

● 配置上做了取舍 但改動非常合理

　　MX6的價格介于自主品牌和韓系品牌之間，并沒有直接的競爭對手。相對于老奇駿鎖定20萬元以上級別的定位，在新一代奇駿上市后MX6肯定不能進入那個區(qū)間了，而重新調(diào)整配置提高性價比才是關鍵。但這并不意味著MX6會大刀闊斧的簡配，實際上它在配置的調(diào)整方面，以市場主流配置為參照，對于常用的功能給了優(yōu)先權，比如全系標配“影音娛樂系統(tǒng)”，這是上一代奇駿頂配才有的配置，而對于不常用的功能則適度地取消，這對于“自主品牌”來說，是一個非常聰明的做法。我們試駕的這款手動擋車型，并不算MX6的主打車型，所以配置上并不算豐富，除影音系統(tǒng)外，只保留了基本的功能。當然售價也很合理，手動四驅(qū)版售價為14.28萬元，這對于追求性價比的消費者來說更實在一些。

● 取消“陡坡緩降系統(tǒng)”

　　MX6的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿一樣，所以從越野性能來說在同級車中算是相當不錯的。對于越野配置，MX6取消了陡坡緩降系統(tǒng)，這對越野性能是沒有影響的，只不過在特殊情況下，對于“新手”會需要一些技巧。而需要陡坡緩降功能的路況條件，在日常出游中并不常遇到，一般的坡道靠踩剎車就能應付。

● 駕駛：動力不弱 手動擋操作很輕易

　　東風風度MX6配備的2.0L發(fā)動機和老奇駿的完全一樣，調(diào)校上也沒有區(qū)別，可以說是完全保留了老奇駿的水準。我們測試的是手動擋車型，這臺手動變速箱的操作感非常好，6前進擋設計對動力的傳動和油耗都有好處。

　　近幾年，購買手動擋車型的人越來越少，很重要的一個原因就是開著“累”，尤其在市區(qū)的早晚高峰駕駛，長時間駕駛會非常痛苦。其實這也和車輛的設計有關，比如排擋桿換擋力度大小、擋位是否清晰、離合器踏板行程長短、踏板是否很重等。MX6在這方面做得就很不錯，換擋清晰、順暢，離合器踏板也不重，行程適中，算得上是一款駕駛非常輕松的手動擋車型，對于預算不多的人來說，手動擋車型省下的1.7萬元還是值得考慮的。

　　2.0L發(fā)動機搭載6速手動變速箱，動力表現(xiàn)要比CVT車型好很多，在合適的擋位，動力可以說隨時都有。甚至可以媲美奇駿的2.5L+CVT，作為日常用車來說，不管是市區(qū)駕駛還是跑長途，動力方面都能夠應付。

　　懸掛系統(tǒng)并沒有和老奇駿有明顯的改變，這一點很好，保留了以舒適為主的特點。由于現(xiàn)在的大部分車型都多少要強調(diào)點操控性，所以像MX6這種完全以舒適性為主的懸掛設定其實并不多了，這種風格加上210mm的離地間隙，在爛路行駛的舒適性非常好。它規(guī)避了那些把懸掛調(diào)硬后在顛簸路面帶來的車身扭曲與異響，它就是為綜合路況而生的，我想這也是很多人喜歡奇駿的理由之一。

● 0-100km/h加速測試

　　由于2.0L發(fā)動機排量畢竟不大，起步時輪胎不會有太夸張的打滑，所以我們使用了兩驅(qū)模式，對于這個級別的排量，兩驅(qū)模式的加速性能反而更好一些。從圖中可以看到，手動擋車型的起步很猛，車身姿態(tài)很夸張，由于變速箱設計很輕巧，可以做到快速換擋，換擋效率非常高。最終成績不錯，有點超出預期。

● 100km/h-0制動測試

　　制動姿態(tài)和起步時差不多，較軟的懸掛設定使得車身有了明顯的前傾。在剎車系統(tǒng)上，MX6的成績和之前我們測試老奇駿的數(shù)據(jù)差不多。所以在性能這方面，大家不必擔心MX6有任何縮水。

結(jié)語：

　　從奇駿到MX6，從產(chǎn)品本身來看并沒有變化，這想必是大家希望看到的，也就是保留奇駿的品質(zhì)。變化的地方也有，MX6將配置重新調(diào)整，去掉了一些不常用的配置，而換來更好的舒適性配置，這一點很符合市場的需求。至少你不用再像奇駿那樣只有頂配車型才能得到液晶屏，所以從配置的調(diào)整來說，MX6的做法是聰明的。去掉的配置換來更合理的配置和更低的價格，這還是值得的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	MX6 2015款 2.0L 手動 四驅(qū)領航版	MX6 2015款 2.0L 手動 兩驅(qū)領航版
官方價：	14.28萬	12.28萬
廠商：	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2015-03	2015-03
發(fā)動機：	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144
最大扭矩(N·m)：	198	198
變速箱：	6擋手動	6擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4625×1790×1735	4625×1790×1735
軸距(mm)：	2630	2630
最高車速(km/h)：	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9	8.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4625	4625
寬度(mm)：	1790	1790
高度(mm)：	1735	1735
軸距(mm)：	2630	2630
前輪距(mm)：	1540	1540
后輪距(mm)：	1545	1545
最小離地間隙(mm)：	210	210
車重(kg)：	1515	1455
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	65	65
行李廂容積(L)：	603	603
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	MR20	MR20
排量(mL)：	1997	1997
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144
最大功率(kW)：	106	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	198	198
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機構(gòu)：	D0HC	D0HC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	6擋手動	6擋手動
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	24	24
離去角(°)：	23	23
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	210	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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