【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】也曾想過(guò)在辭職信寫(xiě)上“世界那么大，我想去看看”，寥寥數(shù)字足以表達(dá)胸懷天地的壯闊，但單是看著自己一身規(guī)矩的束縛，就足以讓你一次次地放棄，任性實(shí)在需要太多的顧慮。但這并不妨礙那些追求任性的不安份因子停止躁動(dòng)，不妥協(xié)的態(tài)度始終驅(qū)動(dòng)著任性在前進(jìn)，把賣(mài)弄得體和修養(yǎng)的事情統(tǒng)統(tǒng)交給身后的大哥長(zhǎng)輩，自己只管個(gè)性和時(shí)尚，說(shuō)的就是廣汽傳祺的新緊湊型SUV——GS4。

體驗(yàn)讀圖模式

　　盡管都知道只要是款SUV都能收獲不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但很明顯廣汽傳祺的胃口不僅僅是這樣，它的野心要更加國(guó)際范。當(dāng)對(duì)手還在討論修改幾根鍍鉻裝飾吸引目光的時(shí)候，傳祺已經(jīng)把設(shè)計(jì)放到時(shí)尚前沿的歐美秀場(chǎng)接受檢閱。更加國(guó)際化的視野讓GS4的時(shí)尚和精致感尤其風(fēng)格突出，這個(gè)國(guó)際范的新選手絲毫沒(méi)有害怕太晚才登場(chǎng)，反而以壓軸出現(xiàn)的霸氣聲勢(shì)警告對(duì)手。

●四個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解廣汽傳祺GS4

●不任性，毋寧死

　　GS4的定位是緊湊型SUV，是傳祺自主研發(fā)的模塊化平臺(tái)下誕生的第一款SUV車(chē)型。GS4偏向針對(duì)年輕人，所以在設(shè)計(jì)風(fēng)格上面更加任性自由，毫不妥協(xié)地把個(gè)性和時(shí)尚的一面展現(xiàn)出來(lái)，渾身都散發(fā)著年輕的活力 。

　　GS4剛剛在上海車(chē)展前（4月18日）正式上市，前期首先推出一共八款車(chē)型，選擇還是挺全的。動(dòng)力方面統(tǒng)一配置1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，稍后還會(huì)推出1.5T版本豐富車(chē)型配置。雖然GS4在這一級(jí)別中推出比較晚，但這也讓它在定價(jià)方面更具有主動(dòng)性，可以更好地針對(duì)對(duì)手的價(jià)格發(fā)起攻勢(shì)。

●“小”無(wú)畏精神

　　1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是在廣汽傳祺車(chē)型當(dāng)中首次亮相，在廣汽傳祺的規(guī)劃當(dāng)中，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)車(chē)型推廣的重點(diǎn)，這也是一個(gè)大趨勢(shì)，要當(dāng)國(guó)際范免不了要跟隨這股潮流。

　　在動(dòng)力輸出方面，1.3T的數(shù)據(jù)可以看齊大部分合資對(duì)手的2.0L車(chē)型，對(duì)于一款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)肯定可以拿出手，后期還有1.5T車(chē)型爭(zhēng)奪更高定位市場(chǎng)，滿(mǎn)足更多人群的需求。

●以精致取勝

　　GS4需要面對(duì)的對(duì)手可不少，像價(jià)格和定位相近的MG銳騰和長(zhǎng)安CS75，還有合資品牌的小型SUV，都給GS4造成不小的壓力。在配置和空間上面，對(duì)手都做得很全面，GS4在這里占不了太多優(yōu)勢(shì)。不過(guò)GS4身上更加精致化的追求和玩味有趣的設(shè)計(jì)，都讓GS4充滿(mǎn)著年輕人喜愛(ài)的個(gè)性。

●不妥協(xié)，就是我的態(tài)度

　　個(gè)性張揚(yáng)是GS4最大的特點(diǎn)，這從設(shè)計(jì)上面可以看出來(lái)，雖然配置不錯(cuò)，但在舒適性和空間上面的都沒(méi)有太過(guò)驚艷，不過(guò)細(xì)節(jié)上的巧妙心思卻能讓人看得入神。它或許不是個(gè)講禮貌的孩子，但它在卻擁有人群中最獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性。追求舒適和大方可以完全交給GS5，GS4只管耍帥就夠了，這也讓兩款SUV之間的定位更加清晰明顯。

● 評(píng)測(cè)GS4原創(chuàng)視頻：

●外觀：大力出奇跡

　　GS4的外形比較威猛動(dòng)感，因?yàn)檐?chē)身的線條都十分緊湊，充滿(mǎn)著力量感。但它的尺寸其實(shí)一點(diǎn)也不小，和主流的小型SUV相比都大上了一碼，張揚(yáng)有力的線條，再加上分明清晰的輪廓刻畫(huà)，給人感覺(jué)活力好動(dòng)。

　　前臉的輪廓造型清晰分明，每一個(gè)部分都十分立體突出，視覺(jué)效果是相當(dāng)醒目的。線條的手筆非常“重”，讓這張“臉譜”的細(xì)節(jié)表情更加夸張，給人感覺(jué)更加生猛有沖勁。

　　中網(wǎng)格柵的鍍鉻裝飾非常突出，十分招搖地吸引關(guān)注，線條雖然深刻有力，但卻不拖沓，干脆利落的線條之間沒(méi)有任何多余的點(diǎn)綴，點(diǎn)到即止的線條恰如其分地展示活力，讓整個(gè)中網(wǎng)看起來(lái)還算比較簡(jiǎn)潔。

　　鍍鉻線條的造型是傳祺新的家族式風(fēng)格，在GS4上面顯得很有力量感，而且鍍鉻線條與大燈外圈線條連接起來(lái)，視覺(jué)效果得到延伸，更加舒展流暢的線條也舒緩了前臉的狠勁，讓前臉不再那么壓抑。

　　下方的造型設(shè)計(jì)突出了動(dòng)感的一面，線條十分銳利，棱角分明突出，力量感非常深刻，甚至給人感覺(jué)有些兇殘，氣勢(shì)上相當(dāng)張揚(yáng)。LED日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)也非常醒目，讓前臉的一副兇相更加立體起來(lái)。

　　大燈的位置比較高，看上去十分精神醒目，而且在造型上面充滿(mǎn)陽(yáng)剛的活力，線條非常硬朗，視覺(jué)效果相當(dāng)突出和醒目，挺拔的姿態(tài)讓方正硬朗的小個(gè)子有了更年輕的活力。

　　氙氣大燈的配置即使在這級(jí)別當(dāng)中也算不上特別出彩，但還是能讓人滿(mǎn)意，而且細(xì)節(jié)的刻畫(huà)才是最讓人著迷的地方，設(shè)計(jì)非常注重精致，充滿(mǎn)浪漫的小心思。

　　光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓側(cè)面更加生動(dòng)立體，可以看出在線條的造型上面比較復(fù)雜，變化也十分豐富。三條最為明顯的線條是新一代傳祺家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，稱(chēng)為“追風(fēng)逐月”，在視覺(jué)效果上面營(yíng)造了不少動(dòng)感。

　　和下方較為硬朗的線條設(shè)計(jì)不同，上方的設(shè)計(jì)更注重造型的生氣，變化多端。高亮黑色隱藏式D柱設(shè)計(jì)也不顯單調(diào)，鍍鉻飾條上的標(biāo)志很好地點(diǎn)綴了這塊空白，這樣的設(shè)計(jì)更有趣味。

　　要玩線條感就要從頭玩到尾，兩條深刻突出的線條繼續(xù)成為尾部的視覺(jué)重心，讓整個(gè)尾部更緊湊更有力量感。LED組合尾燈效果也不錯(cuò)，造型上面也非常配合活力動(dòng)感的風(fēng)格。

　　輪轂的造型比較張揚(yáng)和動(dòng)感，風(fēng)格上繼續(xù)年輕下去。輪胎的尺寸為215/55 R18，四條輪胎的配置相當(dāng)高，采用馬牌輪胎，型號(hào)為ContiMAXContact MC5，這是一款綜合性能表現(xiàn)出色的運(yùn)動(dòng)型輪胎，在噪音表現(xiàn)方面卻又有著十分完善的優(yōu)化，在運(yùn)動(dòng)型輪胎里面舒適性表現(xiàn)尤其搶眼。

●內(nèi)飾：任性也要講精致

　　內(nèi)飾的格局還算比較順眼，簡(jiǎn)潔明快的保守造型給人感覺(jué)還是挺舒適自然的。雖然輪廓上面不太立體，但線條卻非常豐富，而且在裝飾的高調(diào)耀眼之下也充滿(mǎn)生氣，時(shí)尚動(dòng)感的感覺(jué)同樣不缺少。

　　在材質(zhì)上面雖然不太高檔豪華，但細(xì)節(jié)上面的處理和修飾還是相當(dāng)細(xì)膩的，設(shè)計(jì)和做工都充滿(mǎn)層次感，所以看上去還是比較舒服，手感也算得上細(xì)膩舒適。

　　中控的格局清晰分明，每個(gè)區(qū)間的造型豐富，只是在立體感和層次感上面沒(méi)有那么強(qiáng)，但也十分好看，因?yàn)榧?xì)節(jié)上的裝飾足夠精神醒目。

　　8英寸的觸摸屏幕檔次感挺高，而且這套系統(tǒng)各方面都可圈可點(diǎn)。首先它的界面設(shè)計(jì)就挺不錯(cuò)，菜單簡(jiǎn)潔清晰，操作起來(lái)非常直觀簡(jiǎn)單，反應(yīng)也挺流暢，功能上面也跟上節(jié)奏，像手機(jī)互聯(lián)這些比較新鮮的功能都有了。

　　下方的功能操作按鍵布局也很清晰，按鍵的大小和手感都非常合適，大部分常用功能都能找到實(shí)體按鍵，提高了使用的便捷性。

　　六邊形的按鈕玩味十足，只有超跑才有的任性在GS4上面也演繹得十分傳神，細(xì)節(jié)也很精致，按鍵的排列布局很清晰，操作起來(lái)很好上手。

　　方向盤(pán)的造型比較緊湊，但也沒(méi)有顯得特別運(yùn)動(dòng)，看上去反而覺(jué)得比較穩(wěn)重大氣。方向盤(pán)的手感還是不錯(cuò)的，皮質(zhì)也不生硬，功能按鍵的尺寸很大，非常容易使用，按鍵的位置布局雖然不規(guī)整，但也還好適應(yīng)，沒(méi)有太密密麻麻，而且距離手指都不會(huì)太遠(yuǎn)。

　　儀表盤(pán)看上去雖然不像高檔，造型也不復(fù)雜，但設(shè)計(jì)卻十分有趣，外圈的飾條雖然簡(jiǎn)單，但卻很好地帶出了時(shí)尚感。中央的液晶顯示屏尺寸比較大，顯示效果很清晰，菜單非常豐富。

●空間：大心臟更能玩得起

　　座椅的皮質(zhì)不算特別柔軟，但手感還算挺細(xì)膩，造型上面比較厚實(shí)，偏向家用的舒適設(shè)計(jì)。座椅的支撐不算特別柔軟，但卻足夠扎實(shí)，包裹也很到位。

　　身高182cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有4指空余，寬大高挺的車(chē)身給人感覺(jué)還是挺開(kāi)闊的，GS4的座椅坐墊比較長(zhǎng)，即便是身材較高的體驗(yàn)者，腿部的支撐很全面。

　　后排的座椅在舒適性方面也不錯(cuò)，坐墊的長(zhǎng)度依然很合適，靠背也不算太直，但支撐給人感覺(jué)有些偏硬，不過(guò)后排的扶手考慮還是挺周到的，高度比較舒服。

　　身高182cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有4指空余，腿部也還有2拳空余，空間還是讓人挺滿(mǎn)意的，而且后排的寬度也不錯(cuò)，加上接近全平的地板，中間的第三名乘客也不會(huì)太難受。

　　即便是高配車(chē)型，GS4也沒(méi)有配備全景天窗，或許這是要給之后推出的1.5T車(chē)型拉開(kāi)配置上的差別。

　　GS4的儲(chǔ)物空間兼具實(shí)用和造型，年輕人應(yīng)該會(huì)更加喜愛(ài)，而且儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)考慮也周到，充分地利用了內(nèi)部空間。像它的扶手箱內(nèi)部比較深，其它儲(chǔ)物格的開(kāi)口都比較大，這些都是挺讓人喜歡的細(xì)致。

　　行李廂的空間挺實(shí)用的，內(nèi)部空間規(guī)整，面積也足夠大，450L的容積對(duì)于一般的小行李箱和背包都能很好地放下。不過(guò)它的最大優(yōu)勢(shì)在于后排放倒后能夠形成一塊全平的空間，行李廂容積擴(kuò)展至1410L，更利于多件行李的存放時(shí)的方便性。

●操控：輕快與活潑

　　1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力137PS，最大扭矩202N·m，采用低慣性渦輪，它的最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速更低，在1500rpm就能夠輸出全部的最大扭矩。同級(jí)別的自主品牌也大多采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，所以GS4看上去并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但它在靜音和油耗方面有更出色的表現(xiàn)。但是和合資品牌大多數(shù)的自然吸氣車(chē)型相比，GS4的動(dòng)力水平和2.0L車(chē)型成績(jī)相當(dāng)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。

　　GS4自動(dòng)擋車(chē)型配置7速雙離合變速器，在傳祺新車(chē)型上面也算是廣泛采用的主力，擋把的造型也充滿(mǎn)年輕時(shí)尚的活躍感。帶有運(yùn)動(dòng)檔、手動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式，實(shí)用性非常全面。不過(guò)手動(dòng)模式加減檔按鈕位于檔把的左側(cè)，換擋開(kāi)關(guān)在檔把前方的設(shè)計(jì)不太好讓人適應(yīng)。

　　國(guó)際范的舉手投足往往都是特別得體，GS4反而充滿(mǎn)著本土特色的大家閨秀風(fēng)格，油門(mén)的反應(yīng)暢順但不激進(jìn)過(guò)火，甚至算不上熱烈，但是虛張聲勢(shì)只會(huì)讓人短暫瘋狂著迷，激情消退過(guò)后的平淡最終成為煎熬，還是實(shí)在的風(fēng)格才是最終的歸宿。不過(guò)GS4剎車(chē)的腳感卻不太好適應(yīng)，頭段力度比較小，中后段又有些突如其來(lái)的狠勁。

　　雖然沒(méi)有歐美巨星那般震撼人心的爆發(fā)力，但GS4在動(dòng)力上面的表演依然精彩，低扭比較充足，動(dòng)力輸出的質(zhì)感細(xì)膩流暢，唱進(jìn)人心的是暖人心頭的舒適溫情，國(guó)際范也并不是每次張口都要撕心裂肺，GS4更注重舞臺(tái)表現(xiàn)力，用豐富的情感打動(dòng)觀眾。

　　中高轉(zhuǎn)速的力度活躍不少，雖然爆發(fā)力還是不太兇猛，但不知疲倦的輸出就像調(diào)皮的熊孩子總是在上躥下跳，給人感受到非常有趣的生機(jī)和活力，中段加速起來(lái)也不會(huì)太費(fèi)勁。

　　雙離合變速箱在低速時(shí)的舒適性還算可以，頻繁的擋位變化動(dòng)作有些大，但不算特別明顯。在路況復(fù)雜的市區(qū)路段，換擋邏輯有些跟不上，跟人感覺(jué)油門(mén)總是粘滯不貼身，跟車(chē)比較累。變速箱的響應(yīng)比較積極，降擋動(dòng)作非常干脆，就像大片里面巨星所飾演的英雄，總不耗費(fèi)時(shí)間在解決戰(zhàn)斗上面，寶貴的時(shí)間還是應(yīng)該留給跟女主角調(diào)情。ECO模式下，變速箱的降擋意圖變得不那么積極，不過(guò)動(dòng)力的輸出也還能接受，不會(huì)太過(guò)拖沓。

　　油耗成績(jī)應(yīng)該還是不錯(cuò)的，雖然體驗(yàn)時(shí)間比較短，沒(méi)有進(jìn)行油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，但行車(chē)電腦顯示的百公里綜合7.1L的油耗水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的，一百多公里的市區(qū)和高速綜合體驗(yàn)路況也比較接近日常使用情況。

　　方向的力度比較輕，但轉(zhuǎn)向的質(zhì)感還算扎實(shí)，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是挺好適應(yīng)的。方向的反應(yīng)不會(huì)特別敏感，長(zhǎng)途高速駕駛不至于太過(guò)緊張入神。

　　濾震的表現(xiàn)相當(dāng)好，GS4采用多連桿后懸掛，對(duì)于路面細(xì)碎坑洼處理得相當(dāng)好，在車(chē)內(nèi)的震動(dòng)不明顯，即便是后排乘客也沒(méi)有多余的震動(dòng)感受。即便對(duì)抗一些比較大的顛簸起伏，懸掛的整體感也很強(qiáng)，車(chē)身的動(dòng)作十分干脆，這可不比國(guó)際范的大電影，總是在大震撼落幕后附送彩蛋讓人繼續(xù)回味驚險(xiǎn)。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT 尊貴版	長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T AT 尊貴型 國(guó)V	名爵銳騰 2015款 1.5TGI TSI豪華版	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0 GLS 自動(dòng)兩驅(qū)智能型
官方價(jià)：	14.68萬(wàn)	14.48萬(wàn)	14.97萬(wàn)	16.68萬(wàn)
廠商：	廣汽乘用車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)	上汽集團(tuán)	北京現(xiàn)代
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2015-04	2015-01	2015-03	2014-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L4	1.8T L4	1.5T L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	137	177	167	160
最大扭矩(N·m)：	202	230	250	192
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4510×1852×1708	4650×1850×1705	4500×1855×1699	4270×1780×1627
軸距(mm)：	2650	2700	2650	2590
最高車(chē)速(km/h)：	180	180	190	187
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	8.8	6.6	7.6
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4510	4650	4500	4270
寬度(mm)：	1852	1850	1855	1780
高度(mm)：	1708	1705	1699	1627
軸距(mm)：	2650	2700	2650	2590
前輪距(mm)：	1575	1565	1573	1545
后輪距(mm)：	1570	1565	1584	1556
最小離地間隙(mm)：	190	190	185	183
車(chē)重(kg)：	1475	1665	1460	1375
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	58	55	60
行李廂容積(L)：	450	590	483	431
行李廂最大容積(L)：	1410 (座椅放倒)	1560 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A13M1	-	SGE	G4NA
排量(mL)：	1325	-	1490	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	137	177	167	160
最大功率(kW)：	101	130	124	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000-5500	5600	6500
最大扭矩(N·m)：	202	230	250	192
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4200	1700-5000	1700-4400	4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.8	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	-	-	-
行程(mm)：	75	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT	-	-	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	6	7	6
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/65 R17	235/50 R18	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/65 R17	235/50 R18	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	18	18.8	23	17.4
離去角(°)：	21	24.4	28	27.4
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	19	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	190	185	183
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	●	●	-
陡坡緩降：	●	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	-	●	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	○	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	○	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	-	●
氙氣大燈：	●	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	-	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	○	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	-	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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