【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】從2015年4月份發(fā)布到9月份上市，眾泰大邁X5算得上橫空出世。在很多人還不認識這款全新的“手寫LOGO”時，它已經(jīng)在上市后的短短的幾個月內(nèi)，月銷量已經(jīng)突破了一萬臺。我們試駕的是大邁X5剛剛推出的七座版車型，競爭力又多了一分。因為，競爭對手還沒有進入這個領(lǐng)域。

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● 七座版比五座版貴了6000元

　　大邁X5七座版共推出兩款車型，1.5T精英型和1.5T豪華型，國四版售價分別為7.99萬元和8.49萬元，國五版需要再增加1000元。相比同配置的五座版車型貴了6000元，之前的高性價比沒受到影響，而且，大邁X5并不是在頂配車型上推出七座版，而是針對低配和次低配車型，這個做法很聰明，能更好地適應(yīng)市場需求。

● 競爭對手中七座車型很稀缺

　　大邁X5是一款緊湊級SUV，市場上這類車型很多。但是，這個級別中有七座版的車型極少，幻速S3和比亞迪S6算是僅有的兩款。大邁X5的售價介于這兩款車之間，由于比亞迪S6 1.5T七座版的售價超過了10萬元，對于自主品牌來說，超過兩萬元的差價幾乎就不存在競爭關(guān)系了，因此幻速S3是最為直接的競爭對手。其實，對于幻速S3來說，它還是從微面的技術(shù)衍生而來的，相比來看，大邁X5則是一臺標(biāo)準(zhǔn)的SUV。

● 大邁X5七座版有哪些改變

　　七座版車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計、配置相比五座版沒有變化，但一些細節(jié)方面會有改變和調(diào)整。

● 七座版的配置和五座版相同 重點在后排

　　大邁X5七座版采用了2+3+2的座椅布局，在外形和內(nèi)飾上沒有變化，配置和同款型的車型一樣。主要就是在座椅布局上的改變，對于一款軸距為2680mm的緊湊級SUV來說，第三排座椅被定義為“備用座椅”。但這個用途還是很有用的，尤其在逢年過節(jié)的時候，這個“備用”模式會變成“常用”的。

● 駕駛體驗：動力總成匹配的好 懸掛調(diào)校出色

　　大邁X5配備的是一臺1.5T發(fā)動機，這個排量對于這個級別來說只能說比較合適，競爭對手也普遍采用了差不多的排量。1.5T發(fā)動機對于一臺緊湊級SUV來說不算大，屬于比較實用的類型。另外，手動變速箱也仍然是這類車型的主流，比較貼合目標(biāo)人群的選車特征。

　　大邁X5七座版重了40公斤，這個重量對動力是幾乎沒影響的。這款車的駕駛特點不在于動力表現(xiàn)怎么樣，而是發(fā)動機與變速箱的匹配度，這對自主車型來說最重要的一環(huán)，否則排量再大的發(fā)動機也未必能跑得快。

　　大邁X5配備的這臺手動變速箱非常好用，換擋行程短，擋位清晰，這種感受甚至比一些合資車還好。同時，它與發(fā)動機的匹配非常好，每個擋位的齒比很均勻，這就讓加速變得非常順暢。我們也開過一些其他的自主車型，比如在急加速時，1擋升到2擋的間隙，由于匹配不好，會出現(xiàn)動力遲滯的問題，導(dǎo)致加速不順暢，這種問題在山路上會進一步放大。大邁X5在這方面做得確實不錯，雖然動力上沒什么亮點，但加速順暢，這一點很重要。

　　發(fā)動機在超過2000轉(zhuǎn)后，能夠察覺到渦輪介入，介入感很順暢，急加速也沒有突兀的感覺。由于車重達到了1.5噸，所以很難帶來強勁的動力。日常駕駛2000-3000轉(zhuǎn)的動力輸出就夠用了，此時發(fā)動機的聲音也比較小，行駛感是最舒服的。

　　底盤也值得表揚一下，官方介紹是德國本特勒調(diào)校的，其實我根本不了解本特勒是干嘛的，只是從實際感受來說，它確實做到了舒適性和穩(wěn)定性的兼顧。據(jù)說這款車是學(xué)習(xí)歐洲風(fēng)格的，其它方面不說，至少在駕駛方面得到了體現(xiàn)。

　　為此我們特意跑了一段山路，懸掛的支撐性和抗側(cè)傾表現(xiàn)沒問題，彎道中很扎實，沒有那種晃來晃去的感覺。同時，在爛路行駛時，它的舒適性也不錯，底盤感覺不單薄，而且，也不松散。

結(jié)語：

　　在緊湊級SUV中，大邁X5的性價比算是很高的，售價相比同級車要更低一些，這在很大程度上促成了它的競爭力，與哈弗H6、長安CS5等售價9萬以上的車型相比還是有優(yōu)勢的。七座版算得上錦上添花的車型，而售價仍然沒有脫離之前的價格區(qū)間，最重要的是，它是針對低配的兩款車型推出的七座版，這就讓這兩款七座版車型真正具備了真實的競爭力。其實從配置來說，七座版雖然是低配和次低配的衍生車型，但是配置并不低，我們試駕的是豪華版，如影音系統(tǒng)、天窗、電子手剎、多功能方向盤、皮革座椅等該有的配置又有了。以中國的用車環(huán)境，增加6000元換來“七座”作為備用還是值得的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	眾泰大邁X5 2016款 1.5T 手動精英7座型 國IV	眾泰大邁X5 2016款 1.5T 手動豪華7座型 國IV
官方價：	7.99萬	8.49萬
廠商：	眾泰汽車	眾泰汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-01	2016-01
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150
最大扭矩(N·m)：	195	195
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4527×1836×1682	4527×1836×1682
軸距(mm)：	2680	2680
最高車速(km/h)：	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.6
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4527	4527
寬度(mm)：	1836	1836
高度(mm)：	1682	1682
軸距(mm)：	2680	2680
前輪距(mm)：	1565	1565
后輪距(mm)：	1563	1563
最小離地間隙(mm)：	180	180
車重(kg)：	1480	1480
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	50	50
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	三菱4A91T	三菱4A91T
排量(mL)：	1499	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150
最大功率(kW)：	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	195	195
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4400	2000-4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	9.5	9.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	75
行程(mm)：	84.8	84.8
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT進氣可變正時系統(tǒng)	VVT進氣可變正時系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/65 R16	215/65 R16
后輪胎規(guī)格：	215/65 R16	215/65 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20	20
離去角(°)：	28	28
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	180	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車?yán)走_：	-	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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