【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】提到斯巴魯，不得不提的是水平對置發(fā)動機(jī)以及全時對稱四驅(qū)系統(tǒng)，低重心以及全時四驅(qū)帶來不俗的駕駛性能。比如旗下車型在國內(nèi)賣得最好的森林人就集兩者于一身，雖然純進(jìn)口身份的它在與國產(chǎn)合資車型競爭中性價比優(yōu)勢并不十分明顯，但在20-30萬級別的進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中，其綜合素質(zhì)還是相當(dāng)高的?；蛟S未換代的它并沒有高富帥那驚艷的外表去吸引眼球，但內(nèi)在足夠踏實，更像一個樸實男，無論陪伴你游走都市還是撒野郊外，都能給到足夠的安心感。

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● 特裝紀(jì)念版有哪些不同？

　　特裝紀(jì)念版相對普通版多了什么東西？又有哪些特點？外觀方面，特裝紀(jì)念版基本上與普通版(2.5i車型)并無二致，前臉依然是家族式的風(fēng)格，碩大的梯形下進(jìn)氣以及兩側(cè)黑色的“獠牙”飾件，看起來足夠霸氣，而進(jìn)氣格柵以及霧燈鍍鉻件包邊的點綴，陽剛而不乏精致。尾部也依然維持了現(xiàn)款的設(shè)計，簡潔干練。

　　不得不提的是，為了紀(jì)念斯巴魯車隊在賽車上的出色表現(xiàn)，特裝紀(jì)念版采用“拉力藍(lán)”的涂裝，看起來更有味道。特裝紀(jì)念版配備了特有的18英寸輪圈，采用高光多輻樣式，看起來更加美觀時尚一些。

　　同樣，特裝紀(jì)念版的內(nèi)飾中控也與現(xiàn)款保持一致，僅僅是局部細(xì)節(jié)做了調(diào)整。比如中控上方彩色顯示器的遮光板，采用了手感更好的皮質(zhì)包裹；另外中控臺的裝飾板也換成了仿碳纖維材質(zhì)，觀感和觸感都不錯，內(nèi)飾氛圍更切合“拉力”的味道。

● 特裝紀(jì)念版更抵買？

　　看完第一個問題后，估計不少人都會覺得所謂的“特裝紀(jì)念版”根本就沒啥大變化，也沒看到增加了什么配置，就是多了一種“拉力藍(lán)”，輪圈樣式換了下，內(nèi)飾多了仿碳纖維飾板。不過對比一下價格和配置，就知道廠家的用意所在：“增配”降價。

　　其實這次試駕的2.5i特裝紀(jì)念版是基于之前的頂配車型自動尊貴導(dǎo)航版(30.58萬元)而來，除了上面提到的不同外，配置與頂配車型是一致的，不過特裝紀(jì)念版的售價僅為28.78萬元(相當(dāng)于降價1.8萬元)。即便對比比它貴0.8萬元的2.5i豪華悅享版，也多了換擋撥片、GPS導(dǎo)航、18寸輪圈等配置，綜合看來特裝紀(jì)念版性價比還是相當(dāng)高的。

● 舒心更安心？

　　裝備水平對置發(fā)動機(jī)以及全時對稱四驅(qū)系統(tǒng)的森林人，無論是市區(qū)代步還是游走郊外都給人足夠的舒心，但它能否給到你足夠的安心？事實上，森林人的被動安全性能也是相當(dāng)出色的。

　　首先森林人配備了全方位的安全氣囊，除了主副安全氣囊、前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊外，還配備了膝部氣囊。另外還包括特別加固的車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵構(gòu)件、主框架在撞擊中能夠潰縮以吸收能量的高強(qiáng)度環(huán)形車架、主動式安全頭枕、安全踏板等等。

　　眾所周知，在碰撞過程中良好的車身機(jī)構(gòu)能有效吸收碰撞能量，將傷害降到最低。斯巴魯森林人采用的是新型的高強(qiáng)度環(huán)形車架，而且從車頂、車門、門柱、車底板都采用了加固的支撐架，目的是有效吸收碰撞能量，消除各個方向的撞擊震蕩，從而更好地保護(hù)駕乘艙。另外考慮到前排駕乘這的安全，森林人的動力總成在發(fā)生正面碰撞時能吸收沖擊力下沉，避免直接侵襲駕駛艙。

　　這使得它在要求更加苛刻的美國IIHS測試當(dāng)中，以全優(yōu)的成績獲得了美國IIHS“Top Safety Pick+”的評價。這也是當(dāng)時(2014年款)參加測試的十多款SUV車型中，唯一一款在25%偏置碰撞中取得全優(yōu)的車型。另外在E-NCAP(歐洲新車安全評價協(xié)會)、JNCAP(日本新車安全評價協(xié)會)、ANCAP(澳大利亞新車安全評價協(xié)會)等其他權(quán)威測試機(jī)構(gòu)的測試表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，可見其被動安全性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

● 駕駛：動力平順 輕快愜意

　　今天測試的2.5i特裝紀(jì)念版動力總成是沒有變化的，使用的還是一臺2.5L四缸水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，而在4100轉(zhuǎn)時能爆發(fā)出235N·m的最大扭矩，在渦輪增壓橫行的今天，這個動力參數(shù)并不算出彩。變速箱方面還是配備了那款CVT無級變速箱，在這個特裝紀(jì)念版上還配備了換擋撥片，營造一些駕駛上的運動氛圍。

　　這套動力系統(tǒng)的調(diào)校相當(dāng)討人喜歡，前段的動力調(diào)校很活躍，市區(qū)道路行駛動力可以說是隨傳隨到，提速相當(dāng)輕快，油門輕輕一點就有明顯的提速感，整個提速過程也相當(dāng)暢快，給人的感覺是動力儲備很充足，行走市區(qū)道路游刃有余，相當(dāng)愜意。不過，油門的前段調(diào)校有點過于靈敏，油門需要適應(yīng)一下，尤其低速跟車時如果控制不好會有點竄。

　　其實在普通模式下動力已經(jīng)足夠暢快，如果你覺得還不夠的話還可以切換至SPORT模式，動力的響應(yīng)和提速感更好些，無需使用換擋撥片。不過后段的加速就略顯疲態(tài)，即便在SPORT模式下深踩油門，發(fā)動機(jī)會迅速飆升，但提速感并沒有那么明顯，而且少了AT降檔帶來的那種加速直接感。

　　平順性是CVT變速箱的一大優(yōu)點，森林人上的這款CVT的表現(xiàn)足夠令人滿意，日常行駛的平順性無可挑剔。另外，這款CVT還具有類似滑行的功能，高速行駛松開油門的時候發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也會下降至1200轉(zhuǎn)左右，滑行的效果也相當(dāng)明顯，這對于提升燃油經(jīng)濟(jì)性大有益處。

　　森林人不同排量配有兩種不同類型的方向阻力，譬如這臺2.5L車型配備的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向，力度中等偏沉，倒車入庫、掉頭時會稍微吃力些(尤其是女性司機(jī))，不過開起來后，尤其是高速行駛方向相當(dāng)沉穩(wěn)，給人很足的信心。

　　森林人的懸掛調(diào)教風(fēng)格還是偏于家用，日常行駛對于大的路面震動吸收比較徹底，不過還是保留了一些路感，總體來說乘坐舒適性足以令人滿意。值得一提的是，森林人的底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯，尤其是快速過一些彎道時，車身并沒有給人SUV那種明顯的笨重感，姿態(tài)很穩(wěn)健。

● 測試：加速平順有力

　　0-100km/h加速測試

　　調(diào)至SPORT運動模式，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，全油門狀態(tài)下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最大被限制在2500轉(zhuǎn)左右，松開剎車動力通過四只輪胎得到有效釋放，整個過程并沒有出現(xiàn)打滑，表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象也不算夸張。

　　起步的初段加速度g值達(dá)到了0.6g左右，不過很快就跌回0.4g，而后段的加速相對就平淡了些，最終百公里加速成績?yōu)?.66秒，這個加速成績比預(yù)想中要好些。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，通過制動踏板明顯感覺到ABS的積極工作，制動平穩(wěn)，無跑偏現(xiàn)象。高重心的SUV車型在全力制動時無可避免出現(xiàn)明顯的點頭現(xiàn)象，不過森林人前懸的后段支撐還算給力，姿態(tài)不至于太夸張。

　　噪音測試

　　森林人的車廂密封性做得比較到位，怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯。行駛起來后，中低速狀態(tài)下，車廂內(nèi)對于噪音的控制也足夠到位，只是高速行駛時路噪稍明顯些。

　　油耗測試

　　此次我們依舊(車上2成年人)在廣州環(huán)城高速進(jìn)行一次常規(guī)油耗測試，總體路況不錯，不過還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(順暢與擁堵路況約為3:2)，最終一共行駛了123.8公里的路程，共消耗燃油11.51L(92號汽油)，實測百公里油耗為9.3L(行車電腦顯示的百公里油耗為9.4L)，考慮到實際路況及載重，其整體表現(xiàn)還是令人滿意的。

　　總結(jié)：2.5i特裝紀(jì)念版動力總成保持不變，2.5L水平對置發(fā)動機(jī)以及全時對稱四驅(qū)系統(tǒng)值得稱贊，無論駕駛性能還是油耗表現(xiàn)都足夠令人滿意，綜合表現(xiàn)在進(jìn)口緊湊級SUV中足夠突出。雖然在外觀內(nèi)飾上變化不大，但是在保持頂配車型的豐富配置前提下降低了售價，使得2.5i特裝紀(jì)念版的性價比變得相當(dāng)突出，對于潛在客戶有著不小的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

測試車型參數(shù)配置
車型圖片：
車型信息：	森林人 2015款 2.5i 自動 特裝紀(jì)念版
官方價：	28.78萬
廠商：	斯巴魯
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2015-07
發(fā)動機(jī)：	2.5L H4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171
最大扭矩(N·m)：	235
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4595×1810×1735
軸距(mm)：	2640
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4595
寬度(mm)：	1810
高度(mm)：	1735
軸距(mm)：	2640
前輪距(mm)：	1545
后輪距(mm)：	1550
最小離地間隙(mm)：	220
車重(kg)：	1555
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	1541 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	FB25
排量(mL)：	2498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171
最大功率(kW)：	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100
氣缸排列形式：	水平對置
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	94
行程(mm)：	90
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉橫臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	25 (實測)
離去角(°)：	26 (實測)
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	220
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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