【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】兩個(gè)月前第一次試駕一汽奔騰B30（以下簡稱B30）的情景我還記得，我們的起點(diǎn)是長春目的地是長白山。一路下來400多公里，B30給我的最初印象是好開、同時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如何理解好開呢？我覺得好開就是車輛對新手來說沒有難以駕馭的“怪脾氣”，對老手來說開一段長途下來不會感到特別的疲憊。為此我們又找來了一輛手動版的B30。

　　在我們的數(shù)據(jù)庫里有兩個(gè)版本的車型關(guān)注度是最高的，分別是自動和手動版本的豪華版車型。這兩個(gè)版本的車型有個(gè)特點(diǎn)：日常使用情況下該有的配置都有了，手動版車型因?yàn)闆]有自動變速箱節(jié)省了成本，總價(jià)比自動版車型便宜1萬元。

    ●B30有哪些主要特點(diǎn)？

　　價(jià)格便宜車就沒有追求了嗎？我看未必！我們先從價(jià)格和一些細(xì)節(jié)局部聊起吧。也許你要說7萬多塊錢都可以買一輛自主品牌的小型SUV了，但問題是7萬多的小型SUV能達(dá)到B30這樣的細(xì)節(jié)做工和駕駛質(zhì)感嗎？

　　坦白說以我現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)我不認(rèn)為7萬多的自主小型SUV在綜合品質(zhì)上能超越B30。是的，B30也是自主品牌，但可別忘了B30后面的依靠是一汽。說一汽牛，并不是說家大業(yè)大就能超越一切了。家大業(yè)大是達(dá)到成熟生產(chǎn)品質(zhì)的一個(gè)先決條件，或者說家大業(yè)大的企業(yè)更有能耐和基礎(chǔ)制造出品質(zhì)一流的產(chǎn)品。

　　駕駛：輕松好上手，變速箱換擋順暢　　

　　和此前駕駛過的自動檔車型相比，手動版車型的發(fā)動機(jī)是一模一樣的，最大功率80kW(109Ps)/5500rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。這也是一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)應(yīng)該有的水準(zhǔn)。

　　可能有一些朋友要質(zhì)疑手動擋車型的操作容易度，沒錯(cuò)和自動檔車型比，手動擋車如果操作不熟練的話在擁堵的市區(qū)里開可能是一件挺煩人的事情。可大家別忘了如果你能熟練的操作一臺手動擋車型那自動擋車型自然不在話下。

　　B30的上手難度一點(diǎn)也不大，這點(diǎn)主要表現(xiàn)在離合器的踏板的踩踏力度和結(jié)合點(diǎn)上。力度屬于基本不費(fèi)勁的那種，稍稍用力就能踩到底。而結(jié)合點(diǎn)則要稍稍高一些，說以在剛剛上手B30的時(shí)候離合器千萬別抬得特別的快，那樣非常容易熄火。

　　車子只要一走起來你就會放心多了，隨著轉(zhuǎn)速的升高一檔迅速切入二檔。在變速桿切換的過程中你也不會覺得有多么的干澀或者不順滑，只要掌握好一定的節(jié)奏一切都在掌控的范圍內(nèi)。

　　一檔、二檔、三檔然后四檔。車速迅速的就這么上來了?？梢哉f0-80km/h的車速完全沒有問題。車輛的動態(tài)響應(yīng)同樣迅速，只要車速低于100km/h,加速時(shí)并不需要把油門踏板完全踩下，也就是說車輛的動力儲備是完全夠用的。

　　當(dāng)然在打方向的力度上你也能感知到車速的變化，當(dāng)車速超過80km/h以后方向盤就會變得更加沉穩(wěn)一些，也就是說方向盤更重了。隨速可變的方向盤雖然不是什么稀罕的技術(shù)，但B30上有不是件挺愉快的事情嗎！除了這項(xiàng)技術(shù)ESP電子程序也成了B30的標(biāo)配，要知道7萬多的車標(biāo)配ESP可是件挺厚道的事情。

測試：加速曲線平順、成績穩(wěn)定

　　●0-100km/h加速測試

　　正如一開始所說你不能指望一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)跑出渦輪增壓發(fā)動機(jī)的水平。B30手動擋車型最終的百公里加速成績?yōu)?1.27s。對于這個(gè)成績我認(rèn)為足夠的快了。某些自主品牌的2.0T SUV加速成績也要12秒開外。

　　 ●100km/h-0制動測試

　　12秒內(nèi)的加速成績和40米內(nèi)的制動成績足矣說明B30性能上的綜合水平了，可以說這樣的成績表現(xiàn)完全接近于同規(guī)格的合資品牌水準(zhǔn)。

結(jié)語：

　　就綜合產(chǎn)品力來說我認(rèn)為B30已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，和價(jià)格類似的競品相比B30顯得會更加成熟一些。滿足大部分人審美的設(shè)計(jì)和輕松好看的駕駛表現(xiàn)在佐證了我之前說的成熟二字。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔騰B30 2016款 1.6L 手動豪華型
官方價(jià)：	7.28萬
廠商：	一汽奔騰
級別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-11
發(fā)動機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大扭矩(N·m)：	155
變速箱：	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4625×1790×1500
軸距(mm)：	2630
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4625
寬度(mm)：	1790
高度(mm)：	1500
軸距(mm)：	2630
前輪距(mm)：	1530
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1230
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	480
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	CA4GB16
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大功率(kW)：	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VCT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	扭力梁式半獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	15
離去角(°)：	20
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>