【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】國人的買車普遍以大為美，并且大往往也更加舒適和實用，但卻有一個細分的市場是因小而生，而如今這個細分的市場的激烈程度也不言而喻。這次我們請來了來自日、美、韓的合資小型suv進行了一次全面的橫評，究竟哪款車型的綜合評價最高？哪款是最適合您的？

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快速了解逍客/繽智/ix25/昂科拉

　　試駕體驗

　　四款車型雖然在發(fā)動機方面規(guī)格各異，但作為同級車型，測試的四款車又是搭載車系中的標(biāo)桿動力，其實它們在這一塊上也稱得上是“殊途同歸”——反正動力數(shù)據(jù)上是完全拉不開差距的。

　　變速箱方面，逍客和繽智都選用了CVT無級變速，相比起ix25和昂科拉上的6AT手自一體，CVT除了更經(jīng)濟和更平順之外，高效的特性也意味著本來就不怎么富余的動力在傳遞的過程中損失更少，那整車的動力表現(xiàn)自然就更好了——這一點在之后的性能測試中得到了很好的體現(xiàn)。

　　如果說上一代逍客是接近完美的市內(nèi)通勤用小型SUV的話，那新一代逍客不但完整地繼承了這一優(yōu)點，而且現(xiàn)在你也能與它共享一段舒適愜意的長途自駕游了。

　　先不說CVT變速箱如絲般順滑的質(zhì)感，從轉(zhuǎn)向到底盤懸掛，特別是全系標(biāo)配的全獨立后懸掛，能很好地讓新逍客兼顧輕松與穩(wěn)定這兩者間的平衡，不敢說它是一款人人都喜歡開的車，但絕對稱得上是人人都能開好的車。

　　大幅提升的NVH性能也是新逍客能給人上述體驗的重要原因，因為不單單是噪音小了，而且傳入車內(nèi)的整個噪音和震動構(gòu)成都不同了。細碎的顛簸和粗糙路面帶來的高頻震動/噪音得到了很好的隔絕，透進車內(nèi)的聲音更多只有低頻的共振，這也能給人帶來“厚實”的主觀感受。

　　搭載1.8L自吸引擎的繽智單看發(fā)動機排量和參數(shù)實在看不出有任何優(yōu)勢，然而真開起來乃至到加速測試?yán)镱^，其動力性能表現(xiàn)都能讓人大跌眼鏡，一如既往的本田風(fēng)格。至于操控方面，用“刀鋒般銳利”來形容繽智相信不會有人有任何異議（當(dāng)然是以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來衡量），這是一臺不知不覺你就會開快的車。

　　但要說不足，其實也挺明顯的：雖然在轉(zhuǎn)向和懸掛等調(diào)校上有著非常不錯的功底，但隔音隔音和隔振上卻露陷了，這也影響到整車的行駛的舒適性。

　　“靈動”絕對是你在開上現(xiàn)代ix25后第一個想到的形容詞，因為在絕大部分情況下，它的確能給到駕駛者心隨意動的快感。靈敏的油門和直接的轉(zhuǎn)向在市區(qū)數(shù)不清的“擠卡搶塞”當(dāng)中能讓你戰(zhàn)無不勝，而調(diào)教得當(dāng)?shù)牡妆P也保證了高速上駕駛者能安心而放松地享受駕駛。

　　美中不足的是，上述靈敏的油門也就真僅是靈敏而已，2.0L自吸引擎的輸出在經(jīng)過6AT手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)之后，損失還是挺可觀的，以至于ix25在動力方面存在著后勁不足的窘?jīng)r。

　　賬面上，昂科拉的1.4T渦輪增壓引擎在上述競品面前毫無劣勢，奈何被6AT手自一體變速箱拖了后腿，不論是加速測試還是編輯的體驗，其動力表現(xiàn)都不算出色。至于操控方面，可以感受到別克是有意讓身材嬌小的昂科拉擁有與通用集團旗下那些美式大塊頭一樣的厚重感的，目的是成功地達到了，倒是犧牲了一點這個級別應(yīng)有的靈活性。。

　　當(dāng)然，如此的調(diào)校也有它的好處，例如舒適而柔軟的懸掛，有例如出色的隔音降噪水準(zhǔn)，反正在昂科拉里頭你絕對會認(rèn)為自己在開的是一臺大得多的車。而我相信這樣的特性是有市場的，不然又怎么解釋昂科拉不俗的銷量呢？

測試對比：

0-100km/h加速

　　2.0L自吸引擎輸出偏平順而且變速箱設(shè)有保護程序，即便不帶四驅(qū)系統(tǒng)，起步也沒有打滑的跡象。與此同時，車身的姿態(tài)也很保守，畢竟G值有限。但有賴于CVT平順而高效的特性，逍客在加速的后段有很不錯的表現(xiàn)，最后成功拿下了四款車?yán)锏氖孜弧?/p>

　　本田這臺1.8L自吸引擎的扭矩表現(xiàn)甚至要差于主流廠商的平均水準(zhǔn)，但正如本田的其他很多引擎一樣，其優(yōu)勢在于高轉(zhuǎn)速區(qū)間綿長的后勁，再配合一臺能很好發(fā)揮這優(yōu)勢的CVT變速箱，繽智帶著排量劣勢也還是拔得四款車?yán)锏拇挝?，僅稍稍落后逍客而已。

　　現(xiàn)代這臺2.0L自吸雖然爆發(fā)力不如渦輪增壓引擎，但扭矩特別是低扭的輸出也還是挺充沛的，不過有賴于四驅(qū)系統(tǒng)起步瞬間也還是沒有打滑，可惜的是在加速的后段動力就有點跟不上了，所以成績只能算是一般，四款車中排在第三名。

　　渦輪增壓引擎低扭爆發(fā)力強的特性讓昂科拉成為了四款車型中最迅猛的一位，然而到加速的末段也還是被表現(xiàn)差強人意的變速箱拖了后腿，所以成績比較一般，排在最后。當(dāng)然，這次這臺試駕車的車況也并不理想。

100-0km/h制動

注：測試當(dāng)天有斷續(xù)小雨，路面部分潮濕，而且氣溫較低，所以成績普遍不如理想。

　　雖然路況所致抓地力有限，但新逍客的ABS介入效果還是非常明顯的，最終42.24米的成績對應(yīng)路況也算是相當(dāng)不錯。

　　在路面抓地力不好的情況下，繽智依舊取得了不錯的41.74米的成績，這一成績也說明了實力。

　　ix25在整個制動過程中車身姿態(tài)都保持得非常不錯，ABS的工作也很正常，奈何最終的成績卻并不理想，43.28米的成績即便考慮到濕滑路面，也還是有提高的空間。

　　本次測試的昂科拉的車況，特別是輪胎磨損狀況的確不怎么好，制動過程中能明顯感覺到ABS工作得比較吃力，較軟的懸掛也讓車身姿態(tài)比較夸張，但是最終的成績卻并不是它排在最后，看來如果車況好的話表現(xiàn)會帶來驚喜。

　　全文總結(jié)：無可否認(rèn)，作為后來者的日產(chǎn)逍客綜合實力最高、最均衡，但不同的車型之間也呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格，比如繽智更直接的操控，ix25豐富的配置，昂科拉搭載渦輪帶來不一樣的駕控感受等等，但是在這個日新月異的時代，時間是最殘酷的裁判，后來者往往在造車的理念以及總體水平都會有著一定的優(yōu)勢，畢竟時代總是進步的，而逍客也更值得推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒/彭煜曦/高磊/陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	逍客 2016款 2.0L 自動旗艦版	繽智 2015款 1.8L CVT 四驅(qū)旗艦版	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0L DLX 自動四驅(qū)尊貴型	昂科拉 2015款 1.4T G AT 兩驅(qū)都市精英型
官方價：	18.98萬	18.98萬	18.68萬	14.99萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	廣汽本田	北京現(xiàn)代	上汽通用別克
級別：	緊湊型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2015-10	2014-10	2014-10	2014-09
發(fā)動機：	2.0L L4	1.8L L4	2.0L L4	1.4T L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	136	160	140
最大扭矩(N·m)：	200	169	192	200
變速箱：	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4384×1837×1612	4294×1772×1605	4270×1780×1627	4278×1774×1646
軸距(mm)：	2646	2610	2590	2555
最高車速(km/h)：	186	-	183	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	9.87	11.21	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	39.11	39.92	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	7.1	8.2	7.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4384	4294	4270	4278
寬度(mm)：	1837	1772	1780	1774
高度(mm)：	1612	1605	1627	1646
軸距(mm)：	2646	2610	2590	2555
前輪距(mm)：	1585	1535	1545	1540
后輪距(mm)：	1581	1540	1556	1540
最小離地間隙(mm)：	188 (空載)	170	180	158
車重(kg)：	1427	1390	1483	1420
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	50	60	53
行李廂容積(L)：	486	393	431	356
行李廂最大容積(L)：	-	1418 (座椅放倒)	-	1372 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	MR20	R18Z7	G4NA	-
排量(mL)：	1997	1799	1999	1372
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	136	160	140
最大功率(kW)：	110	100	118	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6500	6500	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	200	169	192	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4300	4800	1700-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11.2	9.7	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	雙C-VTC	i-VTEC	D-CVVT	雙可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國IV/國V	國IV/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7	6	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式懸掛	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R17	215/60 R17	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R17	215/60 R17	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	18	18	17.4	14.1
離去角(°)：	23	26	27.4	31.6
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	188 (空載)	170	180	158
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.45	5.55	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	●	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	-
運動外觀套件：	-	-	-	○
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
前雷達：	●	-	-	-
后倒車?yán)走_：	●	●	●	-
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	●	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	-
后排杯架：	●	●	●	-
手動空調(diào)：	●	-	-	●
自動空調(diào)：	-	●	●	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	●	-	-
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	○
自動頭燈：	-	-	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	○
車載信息服務(wù)：	●	-	○	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	○
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	6	6	6
自動泊車入位：	●	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●	-	●
并線輔助：	●	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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