【太平洋汽車網(wǎng) 對(duì)比評(píng)測(cè)頻道】國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)，相比同集團(tuán)的帕薩特、邁騰，斯柯達(dá)速派的光環(huán)似乎沒(méi)有那么耀眼。不過(guò)換代后的它開(kāi)始展露出耀眼的一面，變得更加年輕有型，同時(shí)它也是大眾最新MQB平臺(tái)下首款國(guó)產(chǎn)的中型車，展現(xiàn)的是大眾在這一領(lǐng)域的最新技術(shù)。那么它與目前主流中型車相比，顏值、實(shí)力都處于怎樣的水平？這次除了大眾邁騰外，我們還選擇了同樣帥氣的福特蒙迪歐，集齊這幾位青年才俊一起比拼一番，看看它們適合扮演什么樣的角色？居家型男、青年偶像還是霸道總裁？比拼一下才知道。

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Q1：霸道總裁/青年偶像/居家型男

　　“為何是這三臺(tái)車？”想必大家會(huì)問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題，放眼國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，今天這三位可以算得上是極具代表性的角色了，商務(wù)氣息濃厚的大眾邁騰、年輕帥氣的福特蒙迪歐和宜商宜家的新晉型男斯柯達(dá)速派。

Q2：誰(shuí)適合更多場(chǎng)合？

　　出色的銷量樹立了大眾邁騰在中型車消費(fèi)者心中的地位，開(kāi)著它出入寫字樓接待客戶談生意都不會(huì)掉價(jià)，只是無(wú)論外觀還是配置似乎都更多地為商務(wù)考慮；再來(lái)看看帥氣的蒙迪歐，我肯定更喜歡坐在它的駕駛位上，用做商務(wù)好像又不太適合；相比個(gè)性的蒙迪歐和穩(wěn)重的邁騰，表現(xiàn)均衡的速派無(wú)論在商用還是家用都不會(huì)吃虧。

Q3：同樣的車價(jià)該選誰(shuí)？

　　回到這最實(shí)際的問(wèn)題，這三臺(tái)車該選誰(shuí)呢？拋開(kāi)經(jīng)銷商優(yōu)惠先不談，我們暫且拿官方價(jià)格來(lái)說(shuō)事，定一個(gè)價(jià)格，來(lái)看看誰(shuí)更值得買好了。

　　從車輛本身來(lái)說(shuō)，邁騰與速派是十分接近的，但別忘了速派率先采用了MQB平臺(tái)，B8（大眾旗下第八代B級(jí)車）的身份自然比邁騰的B7有所進(jìn)步，而所搭載的第三代EA888相對(duì)于第二代的進(jìn)步也不是一點(diǎn)半點(diǎn)。再來(lái)看售價(jià)，以同樣水平的車型來(lái)看速派的售價(jià)會(huì)稍低一些，再拉到同樣價(jià)格線上配置自然就更豐富了。再來(lái)看看蒙迪歐，以同樣的價(jià)格買到更大排量車型看來(lái)還不錯(cuò)，配置也比較合理，可能唯一的顧慮就是2013款車型稍微顯得有些舊了。

●外觀：各有性格

●內(nèi)飾：取悅對(duì)象不同

●座椅/空間：空間寬裕舒適至上

●動(dòng)力：第三代EA888不負(fù)眾望

　　速派搭載的是第三代EA888 1.8TSI直列四缸渦輪增壓直噴引擎，與同集團(tuán)的邁騰同款，但邁騰上的只是第二代的EA888。至于蒙迪歐，則搭載了2.0GDTi Ecoboost引擎，也是直列四缸渦輪增壓直噴的設(shè)定。

　　論參數(shù)，速派上的1.8TSI最大功率有180PS，峰值扭矩300Nm，較邁騰的160PS/250Nm多出20PS/50Nm，讓人不禁感嘆一代只差竟然能帶來(lái)如此明顯的差距。至于蒙迪歐上的2.0T，雖說(shuō)還只是低功率版，但靠排量的優(yōu)勢(shì)還是輕松達(dá)到了203PS和340Nm，數(shù)字上是大幅領(lǐng)先了。

　　變速箱方面，速派上與全新引擎搭配的也是全新的DQ380七速雙離合變速箱，相比起邁騰上的DQ200，即便不考慮技術(shù)升級(jí)，單單是濕式設(shè)定也會(huì)比干式有更好的穩(wěn)定性了。再看蒙迪歐方面，搭載的是相對(duì)傳統(tǒng)的6速手自一體變速箱。

●試駕：不同派系的對(duì)比

　　實(shí)際體驗(yàn)中，DQ380可以說(shuō)是把雙離合的優(yōu)勢(shì)放大而劣勢(shì)縮小了，特別是跟搭載DQ200的邁騰對(duì)比之下，變化則更加明顯地能讓人感受得到，特別是在換擋的質(zhì)量上，只要油門踏板不超過(guò)1/2深度，做到“無(wú)感”基本就是100%的事兒。相比之下，蒙迪歐上的傳統(tǒng)AT雖然提供了更為大家所熟知的質(zhì)感，然而固執(zhí)的代價(jià)則是更低的傳動(dòng)效率，油耗我們暫且不提，測(cè)試結(jié)果表明，2.0T引擎在參數(shù)上比起兩臺(tái)1.8TSI的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)都被這變速箱給雙手奉還回去了，只是在日常駕駛中，其更樂(lè)于降擋的設(shè)定和更靈敏的油門，才讓車子有“動(dòng)力更充沛”的表象而已。

　　當(dāng)然，蒙迪歐動(dòng)力“不經(jīng)花”還有車重方面的原因，1659kg的凈重對(duì)比邁騰的1545kg及速派的1495kg，差距均達(dá)到了100kg以上，兩個(gè)成年人?。∈聦?shí)上這三臺(tái)車的駕駛特性也是與車重相吻合的，蒙迪歐在底盤厚重感方面依然最讓人滿意，但轉(zhuǎn)向即便調(diào)得非常靈敏，彎道中的支撐也有力不從心之勢(shì)了；而速派輕快的車身可以讓技術(shù)再不濟(jì)的駕駛者都能忽略車身尺寸較大所帶來(lái)的影響，隨心所欲地穿梭于車流；至于邁騰，則依舊是“大眾的味道”，每一方面都要比大家熟知的高爾夫更好，但除了更好也說(shuō)不出有什么本質(zhì)上的不同。

　　另外，雖然車身最重的蒙迪歐開(kāi)起來(lái)底盤沉穩(wěn)，但實(shí)際上我和我的同事都認(rèn)為速派在舒適性方面是三者中表現(xiàn)最佳的。畢竟蒙迪歐在定位上還是有運(yùn)動(dòng)的取向，而速派則幾乎是家用和商用的結(jié)合了，而這兩者的共同特點(diǎn)都是對(duì)舒適性有較高要求。有可能大家會(huì)奇怪，按照定位來(lái)說(shuō)邁騰的商務(wù)氣息更濃，而且價(jià)位也要比速派更高，為何在舒適方面反而比不上呢？可別忘了，它們倆的在底盤上還差了一代呢。

　　因?yàn)樘鞖猓ú煌Ｏ掠辏┑脑蛩晕覀儫o(wú)法進(jìn)行一般的噪音測(cè)試，不能以數(shù)據(jù)做直觀對(duì)比那就只能談一談關(guān)于參加本次對(duì)比的三款車行駛時(shí)靜謐性的主觀感受了。速派是三者中對(duì)胎噪和風(fēng)噪等背景噪音隔絕得最徹底的，但是車身很容易被顛簸擾動(dòng)而發(fā)生低頻共振，受路況影響較大；而蒙迪歐作為美系車在這方面表現(xiàn)如預(yù)料般出色，雖說(shuō)底噪的隔絕比不上速派，但勝在不同路況下表現(xiàn)都很穩(wěn)定；至于邁騰，表現(xiàn)依舊是中規(guī)中矩，能在路感和舒適性之間取得較好的平衡。

●測(cè)試：差距不大/速派領(lǐng)先

　　注：由于邁騰試駕車從到位到歸還期間都是雨霧天氣，路面從未干透，而在此前路面干爽的時(shí)候我們已經(jīng)完成了速派與蒙迪歐的測(cè)試了。為了保證對(duì)比的公平性，我們決定使用邁騰1.8TSI車型上一次測(cè)試的數(shù)據(jù)和素材，特此注明。

0-100km/h加速：

　　兩款采用DSG變速箱的車型都有起步保護(hù)，但邁騰限制得更明顯，只能以1500rpm起步，打滑主要發(fā)生在一擋升二擋之前那短短的時(shí)間里。而速派由于起步轉(zhuǎn)速能拉到2800rpm而且引擎更強(qiáng)，所以打滑從起步瞬間一路維持到了升二擋之后。而蒙迪歐由于采用的是自動(dòng)變速箱，關(guān)掉ESP后起步?jīng)]有嚴(yán)格意義上的保護(hù)程序，340Nm的扭矩加上液力變矩器的放大甚至使得系統(tǒng)不得不在4500rpm左右就強(qiáng)制升到二擋以減少打滑帶來(lái)的動(dòng)力浪費(fèi)了。

100-0km/h制動(dòng)：

　　三者當(dāng)中姿態(tài)保持得最好的是邁騰，點(diǎn)頭幅度最大的是蒙迪歐，懸掛比邁騰軟但車重比蒙迪歐輕的速派則介于兩者之間。然而測(cè)試結(jié)果上卻是最重的蒙迪歐領(lǐng)先，最輕的速派距離最長(zhǎng)。當(dāng)然，雖然排名如此，但差距也沒(méi)拉多大。

●總結(jié)：

　　正所謂后來(lái)居上，作為首款大眾MQB平臺(tái)的中型車，速派無(wú)論是在空間、車重以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上相比邁騰有了十足的進(jìn)步，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)與底盤舒適性能讓你毫不猶豫地給它打上宜商宜家的標(biāo)簽，而對(duì)于排量更大，更有駕駛樂(lè)趣的蒙迪歐，我可能更喜歡坐在它的駕駛座上而不是后排。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、陳啟貞、陳子峰、彭煜曦、區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	速派 2016款 330TSI DSG智行版	蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200 豪華型	邁騰 2015款 1.8TSI DSG領(lǐng)先型
官方價(jià)：	21.98萬(wàn)	22.28萬(wàn)	21.98萬(wàn)
廠商：	上汽大眾斯柯達(dá)	長(zhǎng)安福特	一汽-大眾
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2015-10	2013-08	2014-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4	2.0T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	203	160
最大扭矩(N·m)：	300	340	250
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4861×1865×1489	4860×1854×1480	4865×1820×1475
軸距(mm)：	2841	2850	2812
最高車速(km/h)：	225	208	215
官方0-100km/h加速(s)：	8.2	8.1	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	7.9	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4861	4860	4865
寬度(mm)：	1865	1854	1820
高度(mm)：	1489	1480	1475
軸距(mm)：	2841	2850	2812
前輪距(mm)：	1584	1578	1552
后輪距(mm)：	1572	1574	1551
最小離地間隙(mm)：	-	124	114
車重(kg)：	1495	1659	1545
車門數(shù)(個(gè))：	5	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	66	62	70
行李廂容積(L)：	570	516	565
行李廂最大容積(L)：	1680 (座椅放倒)	986 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888	-	EA888
排量(mL)：	1798	1999	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	203	160
最大功率(kW)：	132	149	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300-6250	5500	5000-6200
最大扭矩(N·m)：	300	340	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1450-4100	3000	1500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	9.3	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	82.5
行程(mm)：	-	-	84.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V+OBD	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/50 R17	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/50 R17	215/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	124	114
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	○	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	●	●
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	○	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
近光燈：	○	○	●
遠(yuǎn)光燈：	○	○	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	-
日間行車燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	○
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	○
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	●	●	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8
自動(dòng)泊車入位：	●	○	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	○	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	○	-
全景攝像頭：	-	-	-
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