【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】近段時間我接觸的SUV車型還真不算少，尤其是自主品牌旗下的更是占了大多數(shù)，比如眾泰SR7以及吉利博越等，越來越成熟的造車理念以及更加精益求精的做工，都讓我對自主車有了全新的認(rèn)知，近幾年“爬上坡”式的變化也讓許多自主品牌脫離了“糙、肉、散”的國產(chǎn)評價。然而今天我為大家?guī)淼倪@款自主SUV與上述兩款城市級SUV有所不同，它有著不只止步于城市中的性格，更注重野外的脫困能力，整體風(fēng)格也要更硬派一些。它就是薩瓦納，出自福田汽車之手。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們都知道福田汽車一直致力于商用車領(lǐng)域，旗下大部分車型多為客車，用于載客或者載物，另外，也有少數(shù)像拓路者這樣的的皮卡車型。其實(shí)皮卡與SUV在本質(zhì)有著一定的相同性，能造出皮卡也就說明其有一定打造SUV車型的能力。國內(nèi)SUV市場在近幾年一直都是爭奪火熱的領(lǐng)域，并且熱度一點(diǎn)兒沒有退減，汽車廠家要想增加銷量，那么進(jìn)軍這個市場絕對一步不能不走的棋，所以福田汽車就造出了第一款SUV車型-薩瓦納。

外觀：主打硬派實(shí)用風(fēng)格

內(nèi)飾：全黑配色更顯質(zhì)感

越野體驗(yàn)

　　薩瓦納2.0TGDI搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是德國斯圖加特研發(fā)中心基于第三代EA888技術(shù)最新開發(fā)的E-POW引擎，其采用了缸內(nèi)直噴、液壓挺柱、雙平衡軸等技術(shù)。最大功率達(dá)到了160kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1500-4000rpm。

　　而傳動系統(tǒng)方面，薩瓦納采用了來自德國ZF的6速自動變速箱，該變速箱共提供手動、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動以及雪地四種工作模式。由于此次試駕時間很短，并且沒有安排柏油路試駕，所以我們很難體會到這款變速箱在日常會有怎樣的表現(xiàn)。不過從越野試駕中不難看出，此款變速箱的綜合能力還是不錯的，不會拖累動力的有效輸出，比較盡職盡責(zé)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）