【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】即便是小屌絲通常也斷言過"豪"們拿著200萬的AMG去越野是件很肉疼的事兒，也許我們看到了太多的姑娘們開著G-Class穿梭于各大購物區(qū)的畫面，讓我們過多地關(guān)注產(chǎn)品文化而忽略了它本性的一面。但是，這并不能反證AMG的越野可靠性是不可靠的。相反，“DreamCar”也就是這個樣子了。這次，梅賽德斯-AMG將SUV家族開到了西部，從戈壁到沙漠，走它該走的路。

體驗讀圖模式

● 車型介紹：四款高性能SUV+G500

　　這次的試駕體驗是AMG的SUV系列，包括GLE63、GLE63運動SUV、GLS63和G63(同時包括G500)，將分別針對戈壁和沙漠試駕。也許，你會懷疑前面三款SUV的越野性能，其實，我也懷疑。我并不懷疑奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)，我是懷疑AMG的公路化配置。把兔子變成蜥蜴并不容易，所以，我們會針對不同的場地選擇不同的車型。結(jié)論并不是最重要的，體驗的過程最重要，車輛每一個小小的動態(tài)變化都是對你所掌握知識的解答。試駕之前叫“知識”，試駕過后它就叫“經(jīng)驗”。

● 位于敦煌的試駕場地

　　我們的試駕地點位于敦煌，場地就是自然環(huán)境，包括兩種地貌，戈壁和沙漠。GLE63、GLE63運動SUV和GLS63，由于這三款車是偏向于公路化的設(shè)定，所以，我們將駕駛這三臺車游走于土質(zhì)較硬的戈壁灘。沙漠留給大神G-Class。

● 玩沙子前先學(xué)會脫困

　　我們試駕的車型全部都是標(biāo)配輪胎，所以學(xué)會簡單的自救方法還是有必要的。以4MATIC的水準(zhǔn)來說，在戈壁陷車的幾率很低，四驅(qū)的電子輔助相當(dāng)?shù)轿?，這幾臺裝配公路胎的SUV都妥妥的走。但如果在沙漠上，駕駛技術(shù)不高肯定會陷車的，別聽那些鍵盤車神噴XX品牌把車開進海灘出不來的話，3把鎖的G-Class在沙地上照樣會陷。如果你有過開沙地的經(jīng)驗，你會發(fā)現(xiàn)，陷車其實是常態(tài)，大家沒必要上綱上線到品牌不行、車不行或者四驅(qū)不行。技術(shù)是很重要的，只不過它決定了陷車的概率和有些地方是不是可以不陷。

　　一般來說，沙漠陷車通常會在爬坡的過程中，或者沙子較厚的地方。所以，常備的工具是兩塊沙地防滑板和一把鐵鍬，不去太“野”的地就夠了，只要能讓輪胎獲得附著力就能脫困。

● 戈壁體驗：兔子能不能變成蜥蜴?

　　先來體驗GLE63、GLE63運動SUV和GLS63在公路和戈壁上的表現(xiàn)。至于公路性能，其實沒有必要說了，這三臺車一個個都跟兔子一樣。但是這次離開公路，要讓兔子變成蜥蜴。

　　相比沙漠來說，戈壁路況更“隨機”，更不可預(yù)判，基本上就是干地沼澤，硬地之后可能緊接著就是松軟的沙地，甚至突如其來的坑洼，如果預(yù)判不夠的話，這都會給懸掛帶來很大的沖擊，對待空氣懸掛還是要溫柔一點。

　　這三款車都是原廠胎，而且是馬牌CSC5運動胎。由于這幾臺車都要在柏油路上行駛，而且戈壁的碎石很多，所以采用正常胎壓。這個路況駕駛難度比較低，只要不胡來，看好路況，對駕駛技術(shù)是沒太多要求的，依靠4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可以輕松搞定。

　　三款車都配備了駕駛模式選項，這也是比老款升級的地方，為防止遇到坑洼時托底，把空氣懸掛升到最高，基本上就沒有過不去的坎了。不過要注意，懸掛升到最高時，車速不要超過60，否則電腦會理解你已經(jīng)進入公路模式而自動降低。

　　盡管能輕松走完全程，但作為城市SUV，又是高性能SUV，懸掛的設(shè)定還是偏公路的，也就是回彈的行程短，又沒有大梁為其緩解扭動。所以，在坑洼路面時車身的左右晃動會比較大，沒辦法像硬派(G-Class)SUV那樣在爛路上“飛馳”。這就是為什么硬派SUV的公路性能那么差，但如果你要高效率地走爛路，就一定要買它的原因。

　　以城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，盡管這三款車是公路化的調(diào)校，但應(yīng)付這些路面綽綽有余，偶有的沙坑也輕松通過。4MATIC通過電子系統(tǒng)對車輪的輔助制動是很強的，加上空氣懸掛帶來的高通過性，越野性能一點不差。從我們以往對SUV的測試總結(jié)，在城市SUV所配備的四驅(qū)系統(tǒng)中，奔馳4MATIC的性能算是第一梯隊的。

　　唯一擔(dān)心就是輪胎，這三款車配備的都是低扁平比的輪胎，最厚的扁平比也只有45。走碎石或?qū)覓煊袥_擊的路面是很危險的，一不小心就……(此處應(yīng)該出現(xiàn)岳云鵬的表情包)。所以，走可以，但戈壁遼闊，最好不要單車涉險。

● 真正的大神：G500/G63沙漠體驗

　　沙漠體驗環(huán)節(jié)交給G500和G63，在這個環(huán)節(jié)，這兩款車的差異主要體現(xiàn)在動力和輪胎，G63擁有更好的動力系統(tǒng)，馬力比G500足足高了150匹，扭矩也是高了150牛米，并且，它擁有更低的扭矩輸出轉(zhuǎn)速。但是，G63配備的是公路胎，鄧祿普SP SPORT MAXX，而G500使用的是倍耐力Scorpion zero，算是一款偏向城市用途的越野胎。其實，這兩款車的輪胎在沙漠的抓地力沒有太夸張的差別。

簡單的交叉軸熱身

　　奔馳G-Class配備了三個差速鎖，在沙漠上除非陷車時,一般只鎖止中央差速鎖就夠了，這個項目是先體驗一下差速鎖的作用。

● 如何在沙地上駕馭兇猛的G63？

　　開篇時講到了駕駛技巧，這些技巧和公路駕駛完全不同，就算你賽道跑得再快，在沙地上也可能是個棒槌。尤其對于G63這種大扭矩車而言，最重要的就是穩(wěn)住油門，也就是不要丟速度，這個很簡單的事在沙地上實現(xiàn)其實不容易。

不丟速度是最重要的

　　起步要像對待姑娘一樣溫柔，否則760牛米施加給輪胎，前輪瞬間就刨出兩個坑來，公路上大油門起步的習(xí)慣在沙漠上等于自殘。起步后同樣面臨著問題，在松軟的沙地上行駛，油門一定要穩(wěn)住，也就是不要丟速度，如果丟掉速度再加速動力可能就跟不上了，一個小坡就有可能陷住，如果你有點踩油門的習(xí)慣，那基本就告別爬坡了。

　　以G63的動力來說，跑完整個場地只用1/3的油門就夠了，但控制G63的油門可并不容易，在公路上當(dāng)然很容易，但面對有很強阻力的沙地，油門開度就不好控制了。在遇到沙地阻力時你自然會急加速，但隨著車輛在沙地上的滑動而轉(zhuǎn)向失去控制時，甚至當(dāng)你察覺車速過快時，你會下意識地放開油門踏板，這也就意味著如果后面出現(xiàn)坡度，哪怕很小，你也會有很大的陷車危險。760牛米的動力能夠給你提供化險為夷的幫助，但在沙地上，對動力的要求是無窮的，如果你放棄對技術(shù)的控制，除非給你裝上履帶，否則再多的動力也無濟于事。所以，穩(wěn)住油門是在沙地上行駛最重要的一個技能，之所以叫技能而不叫知識，就是因為它是需要練習(xí)才能掌握的。

沙地上的轉(zhuǎn)向比冰雪路面更難控制

　　沙地上一旦走出車轍來，對原廠車來說會相對容易一點，起碼地面會稍硬一點，但沙地上凌亂的車轍與刨出來搓板路，在行駛時卻會隨時改變車輛的方向。由于鎖止中央差速鎖后，所有電子系統(tǒng)都是關(guān)閉的，所以你要在復(fù)雜的車轍導(dǎo)致車輛左右擺動時，平順地控制轉(zhuǎn)向，因為，在大部分情況下，車輛都不是沿著正常的軌跡行駛的，而是不停的搖擺和滑動。

　　之所以標(biāo)題說比冰雪路況還難，就是因為這種擺動和滑動是無序的，它是根據(jù)路面情況左右滑動。如果是冰雪路況，你基本是能判斷車輛往哪個方向滑的，只要控制好油門、轉(zhuǎn)向與重心轉(zhuǎn)移，它不會往意想不到的方向去。而沙地上的坑坑洼洼的車轍，附著力并不好的沙子，如果你感覺到車尾左右擺動后亂打方向，那么打不了幾下就找不著方向了。這也延伸出另一個問題，轉(zhuǎn)向一定要輕柔，如果轉(zhuǎn)向角度過大，那么也會導(dǎo)致前輪失去動力，靠后輪就很難使上勁了。

慎用重剎車 換擋撥片的作用很大

　　相比來說，G500的動力要柔和很多，尤其低轉(zhuǎn)速時沒有G63那么暴，穩(wěn)住油門很容易，但也意味著油門開度要大，否則更容易失去動力，所以在爬坡的時候要更深踩油門，這其實削弱了它在輪胎上較G63的優(yōu)勢。綜合來說，G63憑著更強的動力，以一套公路胎就能做得比G500更出色。

　　如果嘗試使用G500的撥片換擋，在爬坡覺得吃力時手動降擋，對動力的恢復(fù)是有很大幫助的，尤其當(dāng)你爬坡前發(fā)現(xiàn)動力沒給夠的話，那么及時使用撥片是比你倒回去重來更有效的辦法。

● G63為什么會成為人們的大愛?

　　用公路胎跑沙漠是城市SUV很難做到的，它既需要強大的動力基礎(chǔ)，又需要可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。最重要的是，要有非承載式車身。為什么呢?因為在沙地坑洼起伏的路面上，以同樣的速度行駛，先別說承載式車身剛性夠不夠，會不會沖擊到前杠和底盤，單單是那巨大的晃動和扭曲也會讓駕駛員將車速放慢到人體能承受的速度。放慢速度在很多時候就意味著失去動力，在松軟的沙地或爬坡時，硬派SUV能夠提前把速度提起來，而城市SUV可能就會喪失這個機會。

　　G級就是將這些優(yōu)勢集于一身，大排量、非承載、3把差速鎖、高離地間隙(235mm)，再加上高逼格和人見人愛的復(fù)古外形，讓它不知成為了多少人的夢想之車。

● GLE63、GLE63運動SUV、GLS63

　　相比于G63或G500，這三款SUV更多地依靠AMG所具有的吸引力。相比起來，G63在AMG系列里算是另類的，即便它已經(jīng)裝上了和這三款SUV相同的5.5T發(fā)動機，但人們并不熱血于它的公路性能，誰會傻到開著一臺G63去劈彎呢。而GLE63、GLE63運動SUV、GLS63就是要這么做的，它們是AMG理念最直接的代表，公路上瘋狂至極。關(guān)于越野，淺嘗輒止便可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	G級AMG 2016款 G 63 AMG	GLS級AMG 2016款 GLS 63 AMG 4MATIC	GLE級AMG 2015款 GLE 63 AMG 運動SUV	GLE級AMG 2015款 GLE 63 4MATIC
官方價：	231.8萬	199.8萬	192.8萬	185.8萬
廠商：	AMG	AMG	AMG	AMG
級別：	中大型SUV	大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2016-03	2016-03	2015-09	2015-10
發(fā)動機：	5.5T V8	5.5T V8	5.5T V8	5.5T V8
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	571	585	557	557
最大扭矩(N·m)：	760	760	700	700
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4769×1855×1938	5162×1982×1851	4918×2003×1719	4852×1965×1761
軸距(mm)：	2850	3075	2915	2915
最高車速(km/h)：	210	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.4	4.6	4.3	4.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	4.64
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	36.24
工信部綜合油耗(L/100km)：	14.3	13	12.7	12.5
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4769	5162	4918	4852
寬度(mm)：	1855	1982	2003	1965
高度(mm)：	1938	1851	1719	1761
軸距(mm)：	2850	3075	2915	2915
前輪距(mm)：	1501	1677	1657	-
后輪距(mm)：	1501	1696	1705	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	7	5	5
油箱容積(L)：	96	100	93	93
行李廂容積(L)：	-	-	650	690
行李廂最大容積(L)：	-	-	1720 (座椅放倒)	2010 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	M157	-	-
排量(mL)：	5461	5461	5461	5461
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	571	585	557	557
最大功率(kW)：	420	430	410	410
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5750	5750
最大扭矩(N·m)：	760	760	700	700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-5000	1750-5250	1750-5500	1750-5500
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	8	8	8	8
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	10	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	98	98
行程(mm)：	-	-	90.5	90.5
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	整體橋懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	整體橋懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	275/50 R20	295/40 ZR21	285/45 R21	265/45 R20
后輪胎規(guī)格：	275/50 R20	295/40 ZR21	325/40 R21	265/45 R20
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	30	-	-	-
離去角(°)：	30	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.63	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	500	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	無	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	●	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	●	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	●	●
運動外觀套件：	●	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●	-	-
車頂行李架：	-	●	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	●	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車?yán)走_：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	●	-	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	●	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	●	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	●	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-	●	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●	●
前霧燈：	-	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	○
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	●	-	-	-
后排液晶屏：	-	●	○	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	19	12	12
自動泊車入位：	-	●	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	-	●	●
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●	-	-
全景攝像頭：	-	●	●	●
備注：	-	-	-	-
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