【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】CS15上市之后并沒有同期推出自動(dòng)擋車型，盡管依靠手動(dòng)擋也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但在人口更為密集的一線城市它的出場(chǎng)率確實(shí)不高，這與只提供手動(dòng)擋有一定關(guān)系，如今的擁堵問題即便是老司機(jī)也開始傾向于自動(dòng)擋車型的選擇了，更何況它所面對(duì)的還是更為年輕的消費(fèi)群體。因此，為了繼續(xù)擴(kuò)大受眾人群，長(zhǎng)安在充分做好準(zhǔn)備之后，搭載雙離合變速器的CS15才正式與大家見面。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這次長(zhǎng)安在CS15上匹配的不是AT變速箱、也不是CVT，而是選擇了市場(chǎng)依舊爭(zhēng)議比較大的雙離合變速器，我想這才是自動(dòng)擋推遲的主要原因。而問題就在于消費(fèi)者對(duì)如今搭載雙離合變速器的態(tài)度以及提升它的可靠性上面。現(xiàn)在長(zhǎng)安確實(shí)把它裝備在了CS15身上，想必已經(jīng)找到了讓大家接受更為可行的辦法了。

關(guān)于價(jià)格：

　　自動(dòng)擋車型只公布了兩個(gè)價(jià)格，時(shí)尚型7.29萬，豪華型7.79萬，但是手動(dòng)版本里的頂配尊貴版并沒有出現(xiàn)，那么以豪華型為例，它比手動(dòng)擋配置價(jià)格高出了9000元，其他配置方面幾乎完全相同。不過，我們這次試駕的車型中看到了一款疑似尊貴版配置的自動(dòng)擋車型，它與手動(dòng)頂配同樣帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入功能，但改款車型的其他信息廠家并沒有進(jìn)行說明，只是說部分配置進(jìn)行了個(gè)性化定制是選裝配置。

什么是個(gè)性定制？低配也能高B格

　　針對(duì)CS15長(zhǎng)安也推出了一些定制方案滿足個(gè)性化需求，具體選擇項(xiàng)目包括全景天窗、輪轂、車頂配色、車身彩條以及個(gè)性化內(nèi)飾顏色等等，這樣一來我們完全可以根據(jù)自己的需求去選擇一些感興趣的配置，實(shí)際上這種模式模仿了海外裸車選裝的路子，即便是低配車型也可以裝飾出高B格，更能拉低整車價(jià)格，我不需要就不用多花錢。那么我買頂配車型是不是就省心了？并不是，即便你買的是頂配車型有些配置還是要進(jìn)行選裝才有，比如全景天窗和不同車頂配色，原廠配置都是不提供的還要另花錢。

這臺(tái)雙離合變速器可靠嗎，為什么是5速？

　　試駕過程中我們對(duì)于搭載雙離合變速器有疑問，第一是它是否可靠，第二就是為什么會(huì)是5速。首先解決可靠性問題之一就是，長(zhǎng)安匹配的這臺(tái)雙離合變速器是有福特工程師參與的，也算是和海外技術(shù)接軌了所以它并不落后，另外就是它使用的是濕式雙離合，可承受的最大扭矩為170牛米，理論上應(yīng)對(duì)這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)145牛米的最大扭矩綽綽有余。那為什么會(huì)是5速呢，很簡(jiǎn)單成本問題，CS15是一款經(jīng)濟(jì)車型，既然5速雙離合完全可以應(yīng)付1.5L動(dòng)力那么，成本的降低顯然會(huì)體現(xiàn)在更低的車輛價(jià)格上。

小排量渦輪增壓動(dòng)力有什么消息？

　　其實(shí)采用雙離合變速器與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合市面上并不常見，本田的思鉑睿也算一個(gè)，但多數(shù)情況下還是雙離合與渦輪增壓動(dòng)力的組合。長(zhǎng)安當(dāng)然也會(huì)有渦輪增壓動(dòng)力出現(xiàn)，近期我們了解到的就是1.0T與1.5T動(dòng)力兩種，前者將會(huì)率先搭載在新款的悅翔V7上，變速器方面會(huì)匹配5速雙離合變速器，而1.5T動(dòng)力會(huì)在CS75與逸動(dòng)上搭載，這里它們就會(huì)搭載7速雙離合變速器，同樣也會(huì)是濕式雙離合，最大承受扭矩會(huì)在270牛米。

駕駛：舒適性提升，動(dòng)力也不弱

　　CS15搭載的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79千瓦，最大扭矩達(dá)到了145牛米，3500-4500轉(zhuǎn)是它扭矩爆發(fā)的最大區(qū)間，在同級(jí)別中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。變速器方面首次匹配了5速雙離合變速器，盡管廠家宣傳上說這臺(tái)變速器的表現(xiàn)讓參與研發(fā)的福特工程師都十分滿意，但我覺得還是要小心看待，畢竟通用在變速器領(lǐng)域沒有它的產(chǎn)品那么好口碑，究竟表現(xiàn)如何一試便知。

　　往常我們了解的雙離合變速器在渦輪增壓車型上搭載都會(huì)遇到低擋位頓挫感較大的問題，但是在CS15身上它確實(shí)沒有這個(gè)癥狀，平順的起步動(dòng)力銜接沒有斷檔，順暢的加速與快速的升檔一切看起來都十分的流暢，此時(shí)讓我想到了本田思鉑睿也是雙離合+自然吸氣的配置，或許這正是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速器組合的特點(diǎn)，因?yàn)闆]有渦輪瞬間介入突然爆發(fā)的扭矩，自然吸氣動(dòng)力線性的輸出為其減輕了很大的壓力，它表現(xiàn)出更好的響應(yīng)速度與最佳的換擋時(shí)機(jī)，因此，你會(huì)覺得駕駛感覺要比AT變速器更得心應(yīng)手。

　　CS15搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速器匹配之后，因?yàn)轫憫?yīng)速度更快了，降擋變得更為迅速，在超車突然加速的情況下就能及時(shí)做出反應(yīng)，自然也要好過普通的AT變速器。但畢竟排量不大，還是需要通過拉高轉(zhuǎn)速獲得爆發(fā)力，好在3000轉(zhuǎn)以后沖勁兒就比較足了，日常駕駛完全夠用，并且加速表現(xiàn)并不比手動(dòng)擋慢，廠家在加速測(cè)試中成績(jī)幾乎相同。

　　雙離合變速器換擋速度快是其優(yōu)勢(shì)，其實(shí)油耗的表現(xiàn)也要比普通AT強(qiáng)一些，但是由于采用了5速雙離合，它在高速狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)我們不是很看好，首先排量小速度越快越費(fèi)油，其次擋位少，以120km/h的速度行駛轉(zhuǎn)速要在3500轉(zhuǎn)，這確實(shí)有些高了，而時(shí)速到80km/h時(shí)在2500轉(zhuǎn)相對(duì)來說會(huì)稍微經(jīng)濟(jì)一些，所以，理論上來說高速的油耗不低，城市駕駛會(huì)好一些。

　　盡管定位是小型SUV，但底盤的表現(xiàn)還是轎車，懸掛舒適性做得最好，顛簸的過濾比較徹底，一般城市道路駕駛會(huì)很舒服。因?yàn)檎{(diào)校軟了一些，懸掛行程也比一般轎車長(zhǎng)一點(diǎn)，所以，在山路中駕駛過彎稍一急側(cè)傾就會(huì)出現(xiàn)，不過前排要比后排好很多。當(dāng)然，從定位上來說它應(yīng)該偏向舒適更多一些，這無可厚非。

　　CS15底盤的表現(xiàn)很緊湊，這是長(zhǎng)安比較拿手的，車開著一點(diǎn)也不散，顛簸路面也是如此，這也一定程度上提升了駕駛和操控的質(zhì)感。輕盈的轉(zhuǎn)向力度還是很符合城市駕駛的特性，再有小巧緊湊的車身，CS15開起來也更為靈活，城市使用這就足夠了。

結(jié)語：

　　長(zhǎng)安在CS15上匹配的雙離合變速性能不比手動(dòng)擋差，但舒適性的提升卻十分明顯，盡管5速在當(dāng)今市場(chǎng)來看已經(jīng)毫無優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際表現(xiàn)卻值得肯定。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入表現(xiàn)如何目前來看還是未知，但就這臺(tái)5速雙離合變速器來講，我們還是很期待搭載1.0T與1.5T動(dòng)力的車型出現(xiàn)的，很快我們就能在新款悅翔V7中檢驗(yàn)到成果了，拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	長(zhǎng)安CS15 2016款 雙離合 基本型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	長(zhǎng)安汽車
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2016-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	-
座位數(shù)(個(gè))：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	-
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動(dòng)方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類型：	-
后制動(dòng)器類型：	-
駐車制動(dòng)類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：
遠(yuǎn)光燈：
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	-
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>