【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】從2008年引入國內(nèi)首款量產(chǎn)中高級混合動(dòng)力車——別克君越油電混合動(dòng)力車，到凱迪拉克凱雷德Hybrid雙模混合動(dòng)力和君越eAssist混合動(dòng)力車，可以看到通用對新能源汽車的不斷嘗試。如今，上汽通用推出通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，并在全新一代君越、邁銳寶XL上率先搭載，實(shí)現(xiàn)了百公里綜合油耗5升以內(nèi)的低油耗?？梢灶A(yù)見，在未來的3到5年混動(dòng)、插電混動(dòng)車型會(huì)是普羅大眾最容易接受的新能源汽車，它兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)沒有純電動(dòng)汽車充電的麻煩、續(xù)航里程的焦慮。

體驗(yàn)讀圖模式

● 沿用燃油版外觀，區(qū)別在“別克藍(lán)”車標(biāo)

　　混動(dòng)版本車輛的三維尺寸與汽油版一致，變化的只是動(dòng)力系統(tǒng)。另外由于電池的緣故，會(huì)占用一定的后備箱空間，但是后排座椅依然可以放倒。

　　本次試駕的全新君越混動(dòng)版主要變化在動(dòng)力總成上，外觀、內(nèi)飾的變化其實(shí)不大。需要區(qū)分燃油版和混動(dòng)版需要仔細(xì)觀察，總體上還是比較低調(diào)的。

● 配置依舊豐富

　　配置方面，無鑰匙進(jìn)入、彩色HUD、座椅按摩等等配置都有，相信配置還是比較高的。

● 儀表新增混動(dòng)信息顯示

　　由于這套動(dòng)力系統(tǒng)是在太完美，不看儀表根本察覺不出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力介入，因此儀表的能源輸出顯示就顯得非常必要了。

● 車內(nèi)空間不變，電池占用后備箱

　　上汽通用根據(jù)車輛混動(dòng)情況的差異，會(huì)匹配不一樣性能的電池。例如，普通混合動(dòng)力像邁銳寶XL和君越混動(dòng)，鋰離子電池會(huì)采用功率型電池，而CT6插電混動(dòng)的鋰離子電池則會(huì)偏向能量型。

● 動(dòng)力變化是重點(diǎn)

　　雙電機(jī)與1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)形式。當(dāng)雙電機(jī)參與助力時(shí)，能夠顯著提升車輛的動(dòng)力性能。同時(shí)，雙電機(jī)與1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，機(jī)械能和電能的相互轉(zhuǎn)換，智能實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)加速助力和強(qiáng)能量回收。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)還采用高度集成化的設(shè)計(jì)，具有三個(gè)獨(dú)立的逆變模塊，可實(shí)現(xiàn)多平臺車型（HEV、PHEV、EREV）的靈活應(yīng)用。采用智能控制邏輯協(xié)調(diào)電驅(qū)單元與發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作，實(shí)現(xiàn)車輛在不同行駛工況下的動(dòng)力效能最優(yōu)化。

想了解更多關(guān)于通用混動(dòng)系統(tǒng)的朋友請點(diǎn)擊以下圖片，瀏覽相關(guān)內(nèi)容：

● 動(dòng)力充足，懸架調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)

　　在試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，給人最明顯的感受就是新君越的懸架硬，這給人的感覺非常靈敏和運(yùn)動(dòng)的感覺。當(dāng)然舒適的座椅足夠滿足你對舒適的要求，偏硬的懸架使得在駕駛過程中變道迅速，并不會(huì)慵懶。普通的過彎也能以較高的車速通過，而無需過于減慢車速通過。

　　兩組高性能電機(jī)皆可驅(qū)動(dòng)和發(fā)電，根據(jù)需要實(shí)時(shí)智能切換，在怠速、滑行、下坡、制動(dòng)等工況下隨時(shí)回收多余能量進(jìn)行充電。并且采用了通用獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)EGHR排氣熱能回收系統(tǒng)及iBooster電子制動(dòng)助力/ESP系統(tǒng)，結(jié)合電子空調(diào)壓縮機(jī)、上下進(jìn)氣格柵主動(dòng)開閉等眾多先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升能量使用效率。

　　平順的動(dòng)力、豪華的配置以及不錯(cuò)的駕駛操控，使得新君越混動(dòng)車型變得更加誘人。

　　總結(jié)：總的來說，這套動(dòng)力系統(tǒng)非常智能，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入退出都非常合時(shí)宜。通過詢問工程師，通用的這套系統(tǒng)一切以效率至上。雙排行星齒輪使得發(fā)動(dòng)機(jī)擁有電子無級變速（EVT）模式和一個(gè)固定檔位模式，通過不同模式的切換，能夠保證車輛在各種路況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。整車的駕駛感受并未因?yàn)殡姵刂亓康奶砑佣幸唤z的拖累。運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，搭配上混合動(dòng)力，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力上達(dá)到了一種平衡，相對純電動(dòng)車的各種不便，相信混動(dòng)動(dòng)力會(huì)更容易獲得市場的青睞，接下來就看看君越混動(dòng)的市場表現(xiàn)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng)）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	君越 2016款 30H 精英型	君越 2016款 30H 豪華型	君越 2016款 30H 混動(dòng)版
官方價(jià)：	27.58萬	30.58萬	29.98萬
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2016-08	2016-08	2016-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	128	128
最大扭矩(N·m)：	175	175	175
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5018×1866×1459	5018×1866×1459	-
軸距(mm)：	2905	2905	-
最高車速(km/h)：	160	160	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	8.9	8.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.7	4.7	4.7
整車質(zhì)保：	四年或12萬公里	四年或12萬公里	-
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5018	5018	-
寬度(mm)：	1866	1866	-
高度(mm)：	1459	1459	-
軸距(mm)：	2905	2905	-
前輪距(mm)：	1599	1599	-
后輪距(mm)：	1602	1602	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1610	1610	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	49	49	-
行李廂容積(L)：	451	451	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	-	-	-
排量(mL)：	1796	1796	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	128	128
最大功率(kW)：	94	94	94
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000	-
最大扭矩(N·m)：	175	175	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4750	4750	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	114	114	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	415	415	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	114	114	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	415	415	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	1.5	1.5	1.5
電池類型：	鎳錳鈷鋰電池	鎳錳鈷鋰電池	-
電池保修時(shí)間：	八年或16萬公里	八年或16萬公里	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	-
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R17	235/55 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/55 R17	235/55 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-
方向盤換擋：	●	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
前雷達(dá)：	-	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	-
倒車視頻影像：	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	●	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-
后座中央扶手：	●	●	-
后排杯架：	●	●	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	-
日間行車燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	-
大燈清洗裝置：	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	-
后電動(dòng)車窗：	●	●	-
車窗防夾手功能：	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
外后視鏡加熱：	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	-
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-
車載信息服務(wù)：	●	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	11	-
自動(dòng)泊車入位：	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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