【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】為了空間的最大化而采用前置前驅(qū)的布局，這對(duì)于一輛用于日常通勤的MPV來(lái)說(shuō)是無(wú)可厚非的，不過(guò)之于寶馬，就似乎顯得格格不入，在寶馬鐵粉的口中更是“異類”。然而，它定位的是居家用途的旅行車，不是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)？沒有后輪驅(qū)動(dòng)？或許它的潛在用戶會(huì)拋出一句：I don’t care。

體驗(yàn)讀圖模式

　　寶馬2系旅行車已經(jīng)國(guó)產(chǎn)上市，官方售價(jià)為23.69-33.19萬(wàn)元，售價(jià)較之前進(jìn)口有了下調(diào)，性價(jià)比更加突出。此次測(cè)試的車型為全系頂配，即2系旅行車220i豪華設(shè)計(jì)套裝。

● 前驅(qū)這件事上：存在即合理

　　從2系旅行剛推出那會(huì)，到近期的全新寶馬X1被“前驅(qū)化”，在寶馬前驅(qū)這件事上，非議似乎逐漸淡化。存在即合理，都是順應(yīng)市場(chǎng)而做出的調(diào)整，就好比當(dāng)年寶馬迷堅(jiān)持的“自然吸氣、直列六缸”，到現(xiàn)在寶馬全面渦輪增壓化，也就開始慢慢習(xí)慣了。

　　畢竟，前驅(qū)平臺(tái)、空間利用最大化，更貼合它作為一款家用MPV的定位。想買它的人，除了寶馬這個(gè)牌子外，更多的是關(guān)注它的空間靈活性、舒適性，而至于前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別，也許她們壓根就不在意。是的，我想說(shuō)的是那部分年輕辣媽和師奶們。

● 空間的靈活實(shí)用性才是剛需

　　最為一輛日常通勤的MPV，空間的實(shí)用性與靈活性是剛需之一。這一點(diǎn)，2系旅行雖然沒有全新寶馬X1大的那般變態(tài)，但空間表現(xiàn)還是足夠充裕的，后備箱的靈活性也不錯(cuò)，滿足日常通勤沒問(wèn)題。

● 國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比凸顯

　　相比進(jìn)口的2系運(yùn)動(dòng)旅行車，國(guó)產(chǎn)后的2系旅行車在售價(jià)上有所下降。之前進(jìn)口版本的的售價(jià)區(qū)間在27.99-34.99萬(wàn)元區(qū)間，國(guó)產(chǎn)后則為23.69-33.19萬(wàn)元，在價(jià)格降低的同時(shí)，配置更豐富，性價(jià)比凸顯。而且車型選擇也更多了些，由之前的3款增至到現(xiàn)在的5款。

　　以218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車型為例，配置相當(dāng)?shù)那闆r下，有著將近5萬(wàn)元的差價(jià)。而220i頂配車型的價(jià)格更低一些(差價(jià)1.8萬(wàn)元)，配置則更豐富，比如多了無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備箱、定速巡航、腰部支撐、座椅加熱、自動(dòng)泊車等等，而這些在之前進(jìn)口版上則需要選裝。關(guān)于華晨寶馬2系旅行車的外觀、內(nèi)飾、空間以及底盤解析的內(nèi)容，感興趣的網(wǎng)友可通過(guò)點(diǎn)擊下方的圖片鏈接進(jìn)入了解：

● 駕駛：日常駕駛輕松愜意

　　動(dòng)力方面，2系旅行車提供兩款動(dòng)力組合，即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次測(cè)試的車型為220i豪華設(shè)計(jì)套裝，搭配的是那臺(tái)最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(B48A20A)，雖仍是8AT，不過(guò)由于橫置前驅(qū)的布局，2系旅行車上面搭配的是愛信的橫置8AT，而非后驅(qū)寶馬上的采埃孚縱置8AT，開起來(lái)會(huì)有怎么樣的變化？

　　2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)一如既往的好，首先發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)能爆發(fā)出280牛米的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出很充足，即便輕點(diǎn)油門也能感覺到明顯的提速，而深踩油門給到的加速感也相當(dāng)爽朗，無(wú)論是日常駕駛還是高速行駛，都游刃有余。

　　日常駕駛，感覺不出來(lái)這款變速箱與之前ZF那套有何區(qū)別，動(dòng)力銜接緊密，換擋也相當(dāng)迅速、平穩(wěn)，提速過(guò)程中動(dòng)力的輸出相當(dāng)平順。即便是深踩油門加速時(shí)，變速箱也很果斷迅速降檔，無(wú)太多挑剔。

　　雖定位更偏于居家旅行，但底盤的調(diào)校并不是一味的偏于舒適，整體的行駛質(zhì)感還是比較緊致的，舒適中兼顧一定的路感。比如在較大顛簸路面行駛時(shí)，懸掛基本能化解掉大部分的震動(dòng)，不會(huì)有顛屁股的情況出現(xiàn)，保證良好的舒適性。而在細(xì)碎起伏路面，部分路感被保留下來(lái)，你能通過(guò)底盤感知路面的細(xì)微變化，但不擾人。

　　轉(zhuǎn)向的手感還是寶馬的味道，不過(guò)比起以前緊致精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向還是有一些不同。轉(zhuǎn)向保留了一定的虛位，轉(zhuǎn)向的靈敏度稍削弱了一些，不過(guò)轉(zhuǎn)向助力適中，日常駕駛很輕松，這也很符合自身的定位。

● 測(cè)試：表現(xiàn)符合預(yù)期

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　老規(guī)矩，調(diào)至SPORT模式、關(guān)閉ESP，起步轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，控制在2000轉(zhuǎn)出頭的樣子，這時(shí)起步伴隨著輕微打滑，姿態(tài)穩(wěn)健很多，不至于明顯的空轉(zhuǎn)打滑流失動(dòng)力。

　　起步時(shí)前輪出現(xiàn)短暫的打滑，初段加速度g值保持在0.6g左右，持續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)。而后段相對(duì)就平淡了，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.18秒，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力平穩(wěn)，給人信心很足，也并沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。車身姿態(tài)方面，前懸壓縮則比較明顯，屬于正常表現(xiàn)。最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為39.54米，這個(gè)成績(jī)不算十分出彩，也在優(yōu)秀范圍之列。

　　總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，2系旅行車的各方面表現(xiàn)還是很符合它自身的定位的，動(dòng)力充裕(對(duì)動(dòng)力要求不高的可考慮性價(jià)比更高的1.5T版本)，無(wú)論是開還是坐舒適度都不錯(cuò)，尤其是空間的靈活性方面做的也相當(dāng)?shù)轿唬瑒偃稳粘Ｍㄇ谕耆珱]問(wèn)題，這對(duì)于它來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，至于前驅(qū)還是后驅(qū)、是否傳承寶馬一貫的操控，或許真的不重要了。而對(duì)于喜歡寶馬的人，多了一種新的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	寶馬2系旅行車 2016款 220i 豪華設(shè)計(jì)套裝	奔馳B級(jí) 2015款 B 260 運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	33.19萬(wàn)	36.8萬(wàn)
廠商：	華晨寶馬	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2016-03	2015-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	211
最大扭矩(N·m)：	280	350
變速箱：	8擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	5門5座旅行車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4342×1800×1600	4439×1786×1562
軸距(mm)：	2670	2699
最高車速(km/h)：	225	240
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	6.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	6.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年不限公里
車身類型：	旅行車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4342	4439
寬度(mm)：	1800	1786
高度(mm)：	1600	1562
軸距(mm)：	2670	2699
前輪距(mm)：	1557	-
后輪距(mm)：	1558	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1548	1529
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	61	50
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1998	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	211
最大功率(kW)：	141	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5500
最大扭矩(N·m)：	280	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250	1200-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	8	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R17	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	205/55 R17	225/40 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	-	●
自動(dòng)駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：		無(wú)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	○	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD	多碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	8
自動(dòng)泊車入位：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>