【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】國內(nèi)的MPV市場已經(jīng)被GL8一款車型占據(jù)多年，更多的同級產(chǎn)品雖有意拉其下馬，但它依舊扮演著市場的重要角色，或許這正是MPV產(chǎn)品的特性，它更注重功能性、舒適性和實用性，當(dāng)這種習(xí)慣變成了常態(tài)，可能就不像其他車型一樣要求它兼顧更多的個性需求。當(dāng)然，今日不如以往，全新一代GL8的到來展現(xiàn)出了更多可能，這應(yīng)該是這個級別少的有，不論對待家人和客戶的最高禮遇了。

體驗讀圖模式

全車視覺與車身尺寸優(yōu)化最佳

　　全新一代GL8外觀設(shè)計相比上代有所突破，越發(fā)精致的新家族前臉并沒有影響GL8更大更寬的視覺效果，全LED頭燈的設(shè)計對于檔次感的提升尤為重要，而全新一代給我們的印象絕對是高級感前所未有的。當(dāng)然，尺寸上的優(yōu)化也更為實用，車身長度的縮短是為了更好的應(yīng)對擁堵的城市路況，但在軸距沒有變化依舊是3088mm的情況下，增加20mm的車身高度與前懸后懸的變化，而且新款中還增加了上車輔助腳踏板，在空間表現(xiàn)和便捷性上更為優(yōu)秀，這個變化在后面的空間介紹中就會有所體現(xiàn)。

比上代更高級的內(nèi)飾與豪華配置

　　內(nèi)飾算得上是一次進(jìn)化，不僅在于整體設(shè)計上更是用料和工藝上的細(xì)致入微，而相比上一代來說全新一代GL8在配置方面也同樣表現(xiàn)全面。新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)與語音識別功能更加智能完善，包括安吉星、Car play等功能。而在主被動安全方面，幾乎涵蓋了目前市面上目前主流的配備，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控以及自動泊車。此外，發(fā)動機啟停系統(tǒng)現(xiàn)在全系標(biāo)配了。

座艙豪華舒適感的全面升級

　　后排乘坐舒適性的優(yōu)化是這次全新一代GL8的重點，除了之前尺寸上的變化之外，采用全新設(shè)計的“航空”座椅大大提升了第二排乘客的舒適性。全新開發(fā)的座椅設(shè)計更貼合人體曲線，寬大的頭枕與兩邊折疊的設(shè)計能有效提高睡眠的舒適性，座椅前后滑行的距離增長。此外，座椅支持十方調(diào)節(jié)，高配車型中還提供了座椅通風(fēng)、加熱、按摩。為了能夠在車內(nèi)躺下休息，第二排腿托的設(shè)計就顯得更加豪華和人性化。當(dāng)然，第三排與全車儲物空間的表現(xiàn)都值得夸獎，在后面空間體驗部分我們再細(xì)聊。

外觀：這次豪華氣場更強了

　　全新一代GL8采用了別克最新的飛翼式進(jìn)氣格柵，之前在君威上使用的效果不錯，有效提升了精致感，同時為了營造更豪華的氣場，格柵周圍選用了更寬的鍍鉻飾條，而與全新的LED頭燈相結(jié)合就形成了飛翼式的造型，這個前臉還是具備了很高的辨識度的。

　　整體風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變在GL8上確實明顯，相比老款而言豪華與細(xì)致的配置和工藝更為常見了。側(cè)面選擇了懸浮式車頂?shù)臉邮�，并且在C柱往后設(shè)計了一個雕塑鍍鉻造型，這讓側(cè)面看上去更為洋氣。此外，對置門把手的設(shè)計也有別于以往，同樣加入了鍍鉻元素，實際上整車通過鍍鉻裝飾的點綴在提升豪華上起到了很大的作用。

　　方正的尾部輪廓突顯出體型的寬大，高位剎車燈位置以及尾燈流線的設(shè)計讓其看上去并不死板。尾燈采用的是LED元素，排氣也為隱藏式，從整體設(shè)計上看簡約，但并不簡單。

內(nèi)飾：精致工藝，配置更齊全

　　環(huán)抱一體式中控臺設(shè)計是別克產(chǎn)品的代表，全新一代GL8在標(biāo)志性設(shè)計的同時，對用料和工藝更為考究，車內(nèi)采用了大塊仿木紋裝飾，此類設(shè)計在昂科威上深受好評，因此也應(yīng)用到了GL8車型中，此外，車內(nèi)軟性材質(zhì)的應(yīng)用非常多，皮質(zhì)都采用了雙縫線的設(shè)計，總體給人的豪華感還是很不錯的。

　　在娛樂功能方面，全新一代GL8還是提供了比較齊全的功能選擇，Car Play的加入使得手機功能上的應(yīng)用更為便捷，同時手機映射功能可以支持安卓系統(tǒng)，但也需要下載APP應(yīng)用。另外，自然語音識別功能可以完成，口語化指令，支持多媒體、電話、空調(diào)、OnStar控制等等。而安吉星系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉了，這次還帶有4GLTE的Wi-Fi熱點功能。全新一代GL8配備了BoseCenterpoint®高級環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，擁有12揚聲器，配合Bose專有的SurroundStage®環(huán)繞聲數(shù)字處理技術(shù)和EQ®動態(tài)均衡，提供4種適合不同駕乘情況的音效模式。

空間：儲物與后排表現(xiàn)同級少有

　　全新一代GL8重新設(shè)計了座椅在之前我們也提到過，它的人體工程學(xué)設(shè)計更加復(fù)雜，考慮全面貼合的舒適性，已經(jīng)久坐支撐性的問題。中間部分的坐墊腳軟，兩側(cè)則帶有較硬的支撐，還有設(shè)計了折疊的頭枕，十方向的座椅調(diào)節(jié)可以滿足更多坐姿的需求，尤其是第二排的頭等艙式座椅設(shè)計更為優(yōu)秀。

　　繁多的儲物空間也是全新一代GL8的優(yōu)勢，除常規(guī)空間之外，第一排扶手箱位置都設(shè)計了大量的存儲空間，而第二排還提供了230V電源以及雙SUV接口，在第三排增加的扶手以及雙天窗的設(shè)計更是體現(xiàn)了對后排乘客更多的照顧。

駕駛：2.0T引擎超過3.0L自吸更高效

　　全新一代GL8搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，它取代了老款的3.0L自然吸氣動力，但是在參數(shù)表現(xiàn)上卻比之前更為高效，這臺2.0T動力在凱迪拉克ATS與昂科威上都有提供了，最大功率191Kw/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，而變速器方面匹配的是6速自動變速器，支持智能啟停，而發(fā)動機啟停系統(tǒng)也是全系標(biāo)配的，這套動力總成官方稱100km/h的加速時間為9.3秒，綜合工況油耗達(dá)到8.9升。

　　GL8換裝了2.0T動力從參數(shù)上看確實要強過老款的3.0L自然吸氣引擎，而渦輪增壓動力最大的優(yōu)勢就是低扭動力強勁，不過就MPV車型而言，車輛的平順性似乎更被人看重，因此，在調(diào)校上全新GL8會是什么樣子，在平順性和動力表現(xiàn)上如何做到權(quán)衡，這是我們體驗的一個重點。

　　針對油門踏板的調(diào)校是第一個印象，油門踏板比較重，并不是十分靈敏的那種，這與自然吸氣發(fā)動機相比就有明顯的不同，因為它在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)足夠的扭矩所以，并不需要把油門調(diào)的很靈敏，這樣就能更好的控制動力的平順性輸出，變速箱的換擋動作很輕輕微，完全察覺不到。

　　除了油門以外，變速箱的狀態(tài)活躍但不激進(jìn)，即便油門很沉重，但是擋位提升的并不慢，所以對燃油經(jīng)濟性的幫助還是挺大的。當(dāng)然，油門沉重的調(diào)校是一個控制動力平順性的辦法，在高速行駛它也并不費力，但是如果突然提速，腳下的動力就要更果斷一些，在3000轉(zhuǎn)動力的變化就明顯了。

　　這臺車開起來并不太像是一臺渦輪增壓車型了，即便是全油門它的動力輸出都不會有突兀的感覺，很像是一臺動力更高的自然吸氣車型，這應(yīng)該是別克設(shè)計師有意為之，畢竟MPV車型談及瞬間加速表現(xiàn)確實有點不務(wù)正業(yè)了，更多的還是考慮到扭矩的提升上。當(dāng)然，為了增加駕駛的趣味性，全新一代GL8還加入了換擋撥片，在必要的時候可以通過它來獲得更好的動力響應(yīng)，這個設(shè)計到是相對更為靈活了。

　　作為MPV車型，GL8的懸掛調(diào)校并不會太多出入，都是舒適性為優(yōu)先級進(jìn)行調(diào)校的，懸掛并不軟，但是過濾震動的效果卻十分明顯，而且針對車內(nèi)噪音的控制也進(jìn)行了強化，在鋪裝路面行駛相當(dāng)舒適愜意。不過在經(jīng)過起伏路面時，感覺車身的重心有點高，會有較為明顯的上下，這絕對不是因為懸掛軟的問題，因為在轉(zhuǎn)向的時候它的側(cè)傾確實很小。

　　全新一代GL8新增加了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它在城市駕駛中特別輕盈，指向性也很準(zhǔn)確，有一點虛量的設(shè)定還是能保證駕駛者懶洋洋的風(fēng)格，擁有更高的容錯率，而高速中隨速變化的轉(zhuǎn)向力度對于穩(wěn)定性的幫助起到了提升駕駛信心的效果。

結(jié)語：

　　我們可以看到全新一代GL8在向更高級的方向發(fā)展，全新的外觀與設(shè)計有著更多品牌特點和主流風(fēng)格，而不論是優(yōu)化后的座艙空間還是全新的座椅設(shè)計都在同級別產(chǎn)品中表現(xiàn)出絕對的競爭力，快節(jié)奏的更新?lián)Q代與效果的顯著看來會讓對手在繼續(xù)最感一段時間了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	別克GL8 2017款 28T 旗艦型
官方價：	39.99萬
廠商：	上汽通用別克
級別：	MPV
上市時間：	2016-11
發(fā)動機：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5203×1878×1805
軸距(mm)：	3088
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	MPV
長度(mm)：	5203
寬度(mm)：	1878
高度(mm)：	1805
軸距(mm)：	3088
前輪距(mm)：	1612
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1960
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	521
行李廂最大容積(L)：	1650 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大功率(kW)：	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	●
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	●
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	●
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	12
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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