【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】東南汽車雖然算是一個(gè)比較老字輩兒的自主品牌，但是從產(chǎn)品的推新進(jìn)度上看，它的腳步還真不算是快的，市場(chǎng)占有率也確實(shí)不高，即使是面對(duì)在國(guó)內(nèi)紅得發(fā)紫的SUV市場(chǎng)，東南汽車也是不急于出手，一直到去年DX7的上市東南汽車才正式宣告進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。DX7推出之后非常不錯(cuò)的市場(chǎng)反響給了東南汽車十足的信心，同時(shí)也促使他們加快了推新的節(jié)奏，于上個(gè)月推出了第二款SUV－DX3。其實(shí)與緊湊SUV相比，自主品牌在小型SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪要更加火爆，新車型也是層出不窮，那么DX3在中間時(shí)期推出能不能給自己找到一席之地呢？下面我們就一起來了解一下它。

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外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　DX7整車設(shè)計(jì)的成功讓東南對(duì)賓尼法利納設(shè)計(jì)工作室充滿了信心和信任，這個(gè)名聞天下世界排名前三的汽車設(shè)計(jì)公司我想大家都應(yīng)該耳熟能詳，它擁有80多年歷史，法拉利、勞斯萊斯等諸多豪華品牌的經(jīng)典車型都是這家公司所設(shè)計(jì)，而東南DX3的設(shè)計(jì)同樣也是出自這里。外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　雖然都是師出同門，但是DX3還是保持了相當(dāng)高的原創(chuàng)度，并不只是DX7縮小版這么簡(jiǎn)單。后者的外形偏向成熟、穩(wěn)重，圓潤(rùn)的車頭設(shè)計(jì)帶來了很強(qiáng)烈的厚重感，而DX3則明顯更偏年輕、時(shí)尚。飛翼式裝飾條不再像DX7那樣與前車標(biāo)融為一體而是相對(duì)獨(dú)立，造型也是扁而鋒利；前保險(xiǎn)杠更注重對(duì)立體感的勾勒，梯形的銀色底唇也讓車頭顯得輕盈富有活力。  

　　DX3的側(cè)面造型也是充滿了年輕的味道，黑色懸浮式車頂是時(shí)下小型SUV較為流行的一種設(shè)計(jì)，車門以及前輪眉處的棱線要比DX7刻畫得剛勁有力。DX3側(cè)面看上去非常和諧還有一個(gè)原因就是其配備了尺寸較大的輪轂，低配車型的輪轂就達(dá)到了17寸，而高配車型的則為18寸，視覺效果不僅更出色，在同級(jí)中也是充滿了優(yōu)勢(shì)。

　　相比好看的前臉，DX3的尾部則顯得有些過于簡(jiǎn)單，依舊延續(xù)了DX7上那弓字形的設(shè)計(jì)，但是分體式造型的尾燈變得更窄，占到后備箱的面積更小，所以使得尾部整體看起來比較空。

內(nèi)飾：造型有個(gè)性 配置也比較豐富

　　DX3內(nèi)飾的整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔而不雜亂，雖然只是用到幾條橫線勾勒出駕駛臺(tái)的輪廓，但是層次感非常強(qiáng)。圓形的空調(diào)出風(fēng)口非�？蓯郏瑧腋∈降闹锌嘏_(tái)也是比較有個(gè)性。黑與橘的雙色搭配使內(nèi)飾整體的色彩度得到增強(qiáng)，相信也更能被年輕人所喜愛和接受。

　　除了入門版之外，DX3其他車型都配置了一個(gè)9英寸六邊形的觸摸顯示屏，只不過由于位置比較偏低，所以觀看起來需要低著頭，角度會(huì)有些不便。操作系統(tǒng)的界面很簡(jiǎn)潔、規(guī)整，上手也非常容易，翻頁的流暢度以及反應(yīng)速度都值得肯定。系統(tǒng)中集成有例如導(dǎo)航、藍(lán)牙等平時(shí)常用得到的功能，手機(jī)互聯(lián)還可以把手機(jī)內(nèi)容映射到屏幕上。

空間：前后排舒適度很高 儲(chǔ)物能力一般

　　DX3座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應(yīng)于各種身材的乘坐者，乘坐起來很放松，這樣的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅帶有調(diào)整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒，但是沒有設(shè)置中央扶手和中央頭枕，多多少少會(huì)影響到后排的便利性。

　　而在乘坐空間方面，DX3也表現(xiàn)出了同級(jí)中比較出色的水準(zhǔn)。圖中乘坐者身高接近180cm，DX3前排和后排的頭部都有一拳的空間距離，縱向空間得到了很好的保障，而后排腿部的空間也達(dá)到了一拳四指，坐在后排能以一個(gè)比較放松的姿勢(shì)乘坐，不會(huì)感覺到太拘束。

　　DX3的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)則比較中規(guī)中矩，不像比亞迪元有著很高的空置利用率，日常儲(chǔ)物位置該有的都有，儲(chǔ)物能力也達(dá)到了小型車的水準(zhǔn)，沒有什么太過出彩兒的亮點(diǎn)。

駕駛：發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高轉(zhuǎn)發(fā)力 配獨(dú)立后懸掛

　　DX3全系提供了兩套動(dòng)力總成，一個(gè)是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是我們這臺(tái)試駕車上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱第三代4A91T，DX7上搭載的也是這款，只不過廠家對(duì)其進(jìn)行了微小調(diào)整，增加了MIVEC（進(jìn)氣可變氣門正時(shí)和升程機(jī)構(gòu)），最大扭矩從215N·m上升到了220N·m，最大功率仍為115kW。

　　變速箱方面，1.5L自吸車型匹配的是5速手動(dòng)變速箱，而1.5T渦輪增壓車型則是搭載了來自南京邦奇的CVT無級(jí)變速箱，可以模擬8個(gè)前進(jìn)檔，并且?guī)в醒┑�、運(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)三種操作模式。

　　雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的屬于要比DX7的略有提升，再加上自重的減輕，原本會(huì)以為DX3在低轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有一個(gè)很有沖勁兒的表現(xiàn)，但是事實(shí)恰恰與我想的相反。抬起剎車，DX3車身啟動(dòng)得有些遲鈍，一副慢悠悠的姿態(tài)，踩下油門之后，動(dòng)力也不會(huì)很快跟進(jìn)，而是要等轉(zhuǎn)速上升之后才會(huì)有些許的改變。

　　DX3在低轉(zhuǎn)時(shí)展現(xiàn)出不慌不忙的狀態(tài)讓人有種開著小排量自吸車的錯(cuò)覺，油門只要不持續(xù)加深，那么轉(zhuǎn)速會(huì)始終保持在2000rpm左右，動(dòng)力輸出很線性、平和。賬面數(shù)據(jù)說渦輪在1800rpm就可以介入工作，但是在此轉(zhuǎn)速區(qū)域車速上升的不明顯，找到2500rpm上下時(shí)才可以感覺到加速的提升，但是整體催促感還是屬于比較溫柔型的，不勁爆但是超個(gè)車還是沒有問題的。

　　如果你想更直接了當(dāng)一點(diǎn)兒的話，那么你可以一腳油門到底，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嘶裂的聲音在車內(nèi)聽得更清楚，但是提速要迅猛許多，節(jié)奏也從單調(diào)的直線變成了更有起伏感的上升狀，動(dòng)力在中高速時(shí)比較充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的表現(xiàn)要比前段有激情得多，但是出于對(duì)變速箱的保護(hù)，轉(zhuǎn)速最高也只能持續(xù)到5000rpm。

　　相比之下我更愿意用手動(dòng)擋去駕駛，一個(gè)是可以讓轉(zhuǎn)速始終保持在發(fā)力區(qū)域，此時(shí)油門踏板也變得好像要靈敏了許多，提速也得到了很好的保障；另一個(gè)是CVT模擬出來的換擋速度很快，轉(zhuǎn)速的變化與換擋動(dòng)作幾乎同步，而且變檔時(shí)還可以感覺到自動(dòng)變速箱上切換時(shí)的那種沖擊感，手動(dòng)擋的樂趣要好玩許多。

　　DX3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不管是低速還是高速時(shí)都保持著一種輕盈的力度，初段時(shí)會(huì)有些曠量，但是車頭的跟隨動(dòng)作很及時(shí)，沒有那種慢吞吞的遲鈍感。而底盤放面，DX3采用了前麥佛遜后多連桿的雙獨(dú)立懸掛搭配形式，這在同級(jí)中算是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的自主小型SUV配備的是扭力梁半獨(dú)立后懸掛。所以DX3在行駛舒適度方面有著讓人滿意的表現(xiàn)，過碎石路段時(shí)，懸掛把不平屏蔽得比較徹底，在車內(nèi)很少會(huì)被讓人厭煩的顛簸感打擾而分散注意力。但是在過減速帶等大幅度路障時(shí)，避震桶還是會(huì)有那種“噔噔”的一通到底的感覺，并且后排起伏的程度也會(huì)有一定的加大。

總結(jié)：

　　DX3雖然要比其他自主品牌的小型SUV來得要晚一些，但是通過與它的接觸我覺得它還真是一款不怕晚的產(chǎn)品。很精神的高顏值外觀在同級(jí)陣營(yíng)中絕對(duì)有著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾的氛圍也是向高標(biāo)準(zhǔn)的合資品牌看齊，不管是選用的材質(zhì)還是做工再到造型設(shè)計(jì)，不僅品質(zhì)高而且也很能拿捏得到位年輕人的口味，配置方面也是該有的全都有，雖然在按鍵位置上有些反常規(guī)，但是使用一段時(shí)間之后就會(huì)適應(yīng)，不算是大事兒。當(dāng)然DX3也有需要改進(jìn)的地方，比如中規(guī)中矩的儲(chǔ)物空間，空置部位的利用率上不及比亞迪元。還有就是如果后期能推出手動(dòng)擋車型，我想1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階兒，駕駛起來的樂趣也會(huì)強(qiáng)很多�！�

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	東南DX3 2016款 1.5T CVT勁彩版	哈弗H2s 2017款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)豪華型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)	10.18萬	12.19萬
廠商：	東南汽車	長(zhǎng)城汽車	比亞迪
級(jí)別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2016-11	2016-11	2016-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	150	154
最大扭矩(N·m)：	220	210	240
變速箱：	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	7擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4354×1840×1670	4146×1772×1638	4360×1785×1650
軸距(mm)：	2610	2550	2535
最高車速(km/h)：	-	180	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	-	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4354	4146	4360
寬度(mm)：	1840	1772	1785
高度(mm)：	1670	1638	1650
軸距(mm)：	2610	2550	2535
前輪距(mm)：	1585	1531	1525
后輪距(mm)：	1586	1524	1535
最小離地間隙(mm)：	200	-	-
車重(kg)：	1340	-	1395
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	45	-	50
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91T	GW4G15B	BYD476ZQA
排量(mL)：	1499	1497	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	150	154
最大功率(kW)：	115	110	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	5200
最大扭矩(N·m)：	220	210	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500	2200-4500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	9.3	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	75	-
行程(mm)：	-	84.7	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC	可變氣門正時(shí)	可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	7擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	8	7	6
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	26	23
離去角(°)：	-	35	30
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●	-
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	○	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	○	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●
備注：	-	-	-
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