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      1. 讓人滿足的豪華感 冰雪試駕傳祺GS8

        2017-03-07 09:09:35 作者:陳可源
        1外形/內(nèi)飾體現(xiàn)豪華氛圍回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。體驗(yàn)讀圖模式

        硬派形象的外形設(shè)計(jì)

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        居家風(fēng)格的內(nèi)飾

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

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        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        2駕駛:求舒適、不拖沓回頂部

        駕駛:求舒適、不拖沓

          出于這些年試駕國產(chǎn)SUV的經(jīng)驗(yàn),我先說我的觀點(diǎn):開起來好,才是真好。論外形和內(nèi)飾的精美程度,自主品牌在這方面已經(jīng)有著自己的優(yōu)勢了,某種意義上說完全不輸合資品牌。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

          GS8讓我感到驚喜的部分不僅僅在“表面功夫上”,開起來那種輕快的感覺是我印象最深刻的。這也是區(qū)別于H7的地方,這兩輛車的動(dòng)力都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),從某種意義上說動(dòng)力儲(chǔ)備上沒什么問題,GS8匹配的是6AT,而H7搭載的是雙離合變速箱,從易用性和平順性的角度上還是AT變速箱更適合大部分人的駕駛風(fēng)格。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

          復(fù)雜的冰雪路況想開特別快顯然是不安全,也不和實(shí)際的。在沒有冰雪的省道上,我最快車速在80-90KM/H左右,GS8動(dòng)力的響應(yīng)、底盤對路面的反饋和整體的隔音效果都挺讓人滿意,說能達(dá)到合資水準(zhǔn)不是在吹牛。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

        廣汽傳祺的GS8(以下簡稱GS8)想必不用我過多介紹了,對消費(fèi)者來說它是選車時(shí)候的大熱門備選對象、對廠家來說它是“搖錢樹”。自主品牌造一款20萬級(jí)別的中型SUV能這樣持續(xù)火下去真不是個(gè)容易的事情,趕在冬天的尾巴上我去了趟長白山,在冰雪中體驗(yàn)了一下GS8的真正實(shí)力。

          發(fā)動(dòng)機(jī)的出力特性也能符合大部分駕駛者的訴求。力量的爆發(fā)點(diǎn)出現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)以后,但也不像某些2.0T那樣低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)完全是兩個(gè)車。GS8的初衷是能滿足絕大部分駕駛者的駕駛訴求和習(xí)慣。

        結(jié)語:

          GS8值得推薦嗎?短暫的試了一圈,沒開出什么小毛病,比漢蘭達(dá)便宜這么多,還不加價(jià)。配置也一如既往的高,這似乎是GS8身上滿滿的亮點(diǎn)了。但畢竟我只是半天的試駕,您買車可是需要開好些年的,如果以上說的那幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)能經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)GS8還是挺值得推薦的。

        3試駕車型參數(shù)配置表回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:傳祺GS8 2016款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版
        車型信息:傳祺GS8
        2016款
        320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版
        官方價(jià):19.98萬
        廠商:廣汽乘用車
        級(jí)別:中型SUV
        上市時(shí)間:2016-10
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):201
        最大扭矩(N·m):320
        變速箱:6擋手自一體
        車身類型:5門7座SUV
        長×寬×高(mm):4810×1910×1770
        軸距(mm):2800
        最高車速(km/h):185
        官方0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
        工信部綜合油耗(L/100km):9.3
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        車身類型:SUV
        長度(mm):4810
        寬度(mm):1910
        高度(mm):1770
        軸距(mm):2800
        前輪距(mm):1630
        后輪距(mm):1632
        最小離地間隙(mm):200
        車重(kg):1990
        車門數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):7
        油箱容積(L):66
        行李廂容積(L):-
        行李廂最大容積(L):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):4B20M1
        排量(mL):1991
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):201
        最大功率(kW):148
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200
        最大扭矩(N·m):320
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-4000
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
        供油方式:多點(diǎn)電噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        電池支持最高續(xù)航里程(km):-
        電池容量(kWh):-
        電池類型:-
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        簡稱:6擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):6
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:245/55 R19
        后輪胎規(guī)格:245/55 R19
        備胎規(guī)格:全尺寸
        接近角(°):21
        離去角(°):25
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):200
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:
        可變懸掛: 
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖: 
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖: 
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動(dòng)后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:
        車頂行李架:
        真皮方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:-
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        行車電腦顯示屏:
        全液晶儀表盤:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        ECO節(jié)能模式:
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動(dòng):
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:
        前/后排座椅加熱:前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒
        第三排座椅:
        座椅布局形式:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
        近光燈:LED
        遠(yuǎn)光燈:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):-
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:-
        藍(lán)牙/車載電話:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        多媒體系統(tǒng): 
        揚(yáng)聲器品牌:-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:6
        自動(dòng)泊車入位:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
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