【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】為什么說大七座SUV呢，因為上汽大眾途昂（下簡稱途昂）真的是大塊頭，個子比途觀L大幾圈，車身尺寸甚至趕上了奧迪Q7(途昂的寬度、高度更大些)。以往要花四五十萬元買一臺大七座SUV，福特探險者就是為數(shù)不多的選擇之一，而現(xiàn)在就多了一個新的選擇，甚至只需花更少的錢，那就是本次試駕的途昂。

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　　關(guān)于途昂的外觀、內(nèi)飾以及空間部分，此前我們已進行了詳細的解析：強無止境 靜態(tài)體驗大眾途昂530 V6，本文就不再贅述。而是針對大家對于七座SUV更為關(guān)注的空間（尤其第三排空間）、舒適性以及便利性先進行解答。

● 有多大？看一組數(shù)據(jù)更直觀些

● 空間表現(xiàn)如何？第三排又是雞肋？

● 有哪些值得一提的乘坐舒適性配置？

● 駕駛：加速相當(dāng)迅猛

　　動力方面，途昂配備2.0T高低功版、2.5T V6三種不同動力。2.0T(第三代EA888)動力也并不陌生，目前大眾旗下已有眾多車型使用。而本次體驗的2.5T V6渦輪發(fā)動機，則是首次搭載使用的最新發(fā)動機，最大功率達到了220kW，峰值扭矩更是達到了500N·m，實力不容小覷。與之匹配的變速箱則為7速濕式雙離合變速箱（代號為DQ500），最大可以承受600N·m的扭矩。

　　途昂一共配備了8種駕駛模式，其中包括經(jīng)濟、舒適、標準、運動以及個性化5種公路模式，和雪地四驅(qū)、越野四驅(qū)以及越野四驅(qū)自定義3種越野模式，模式相當(dāng)豐富，不過本次試駕主要是公路體驗。

　　途昂搭載的這副2.5T V6發(fā)動機有著299匹馬力、500牛米的峰值扭矩，動力夠不夠用自然不是我們討論的范疇，而是更想知道到底有多猛。一大腳油門下去，隨著轉(zhuǎn)速的迅速攀升，V6發(fā)動機的動聽的聲線伴隨著渦輪泄壓閥“茲茲”的聲音，強烈的推背感隨之而至，提速相當(dāng)迅猛，即便是120km/h時速后段的加速也似乎不見衰退，超車一氣呵成。

　　回到日常駕駛，這動力其實不會給人覺得特別狂躁，尤其油門頭段并不靈敏，正常提速整個動力還是挺線性的。不過如果你稍重一點油門加速，大概在2500轉(zhuǎn)左右時動力會突然來個爆發(fā)，給人感覺有點突兀，渦輪遲滯要比2.0T車型明顯些，在運動模式下加速會更順暢些。

　　7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一如既往的出色，每次換擋都干脆利落，經(jīng)得起換擋撥片的玩弄，與發(fā)動機的配合可以說得上是天衣無縫，對于駕駛員深淺油門的理解也足夠到位，即便是擁堵路面的低速蠕動也足夠的平順。

　　無論是方向盤的造型還是握感，都非常熟悉了，即便是這么一臺中大型SUV上，方向的助力還是那么的輕巧(即便運動模式下也一樣)，很討女性朋友的喜歡，日常駕駛挺輕松的，不過男性朋友可能更傾向于稍沉一點的轉(zhuǎn)向手感。

　　隔音方面，基本這個級別的車型都不會差，途昂在日常行駛中靜音表現(xiàn)也足夠出色，對于環(huán)境噪音、路噪隔絕到位。值得一提的是，發(fā)動機啟動的時候相當(dāng)平穩(wěn)安靜，以至于自啟停功能的存在感都不大，良好邏輯以及平順性你不會有關(guān)掉這個功能的念頭。相對而言，高速路行駛時(尤其是120km/h及以上)傳遞到車廂內(nèi)的噪音就稍明顯些。

　　本次試駕530 V6車型，配備了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，不同模式下懸掛的特性會有所不同。首先標準模式下，底盤呈現(xiàn)的是我們熟悉的德系風(fēng)格，緊致而有質(zhì)感，整體性也相當(dāng)好。與經(jīng)濟模式差別不大，運動模式則更要緊繃一些，但差別也不算特別明顯。舒適模式下懸掛則明顯變軟，這時候?qū)β访娴募毸檎饎舆^濾比較徹底，舒適性不錯，不過跑高速的話就有點浮，我更喜歡使用標準模式。

　　總結(jié)：從產(chǎn)品的角度來看，途昂的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的。可能它的外觀、內(nèi)飾給不了大家很足的新鮮感，不可否認大家也不會抗拒這樣的設(shè)計。重要的是大七座的空間更加實用，豐富的配置加上成熟的動力匹配以及底盤調(diào)校，途昂表現(xiàn)出足夠強的產(chǎn)品實力。它的定位比途觀L高，目前看來它主要還是針對40萬元左右的大七座SUV市場，而競爭對手就寥寥無幾(探險者進口的價格不占優(yōu)勢)。當(dāng)然，至于實際競爭力這還得看最終的售價，屆時途昂能否借助國產(chǎn)的優(yōu)勢給到我們一個驚喜的價格呢？我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	途昂 2017款 530 V6 4MOTION 至尊旗艦版
官方價：	49.98萬
廠商：	上汽大眾
級別：	中大型SUV
上市時間：	2017-03
發(fā)動機：	2.5T V6
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	299
最大扭矩(N·m)：	500
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5039×1989×1773
軸距(mm)：	2980
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	6.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5039
寬度(mm)：	1989
高度(mm)：	1773
軸距(mm)：	2980
前輪距(mm)：	1704
后輪距(mm)：	1721
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2125
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	2492
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	299
最大功率(kW)：	220
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個)：	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	20
離去角(°)：	17
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	-
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：
遠光燈：
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	-
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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