【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】榮威通過自己的努力把RX5成功的打造成了一個(gè)爆款SUV，在形勢大好的局面下順勢推出了緊湊級(jí)轎車i6,按照以前的理解和“i”沾邊的必然和混動(dòng)或者電動(dòng)相關(guān)聯(lián)，事實(shí)上i6和這些都沒有關(guān)系，i6是為了“跑量”而來的。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在此前的文章中我們大量的介紹了i6靜態(tài)部分（外觀、內(nèi)飾），所以今天的文章我們從動(dòng)態(tài)說起，看看開起來，和極限狀態(tài)下i6的表現(xiàn)如何。

繞樁測試

　　首先說幾個(gè)挺重要的關(guān)鍵詞，第一均衡，第二車尾不拖沓。繞樁這個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)的是車輛的綜合能力，或者說更重要的是體驗(yàn)底盤的調(diào)校水平，雖然大家在平日里把車開到極限的機(jī)會(huì)并不會(huì)，但到極限時(shí)車輛的可控性和極限寬容度也時(shí)時(shí)刻刻影響著安全。

賽道短試

　　和繞樁測試一樣，在賽道里駕駛的車型都是高配i6，后多連桿獨(dú)立懸架。動(dòng)力總成還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合變速箱。最大馬力169。對(duì)于賽道來說馬力毫無疑問是越大越好，不過i6的參數(shù)和同級(jí)別相比也算是比較高的參數(shù)了。

　　這套動(dòng)力總成給我最大的感受首先是輕快，這是目前大部分渦輪增壓車型著重追求的。配雙離合變速箱也同樣是這個(gè)道理，傳動(dòng)效率高，反應(yīng)快。

　　以日常代步的風(fēng)格去做加速時(shí)，油門踏板輕微踩下即可，低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就足夠用了。這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，也算是i6的一個(gè)特點(diǎn)。

　　當(dāng)然，在賽道里踩地板油也是常見的動(dòng)作，面對(duì)大直道和出彎時(shí)你通常是這么做的。這時(shí)候通常能體驗(yàn)到增壓器的“小暴力”，簡單說就是轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪車突然的小爆發(fā)。

　　這樣的小“爆發(fā)”對(duì)開慣了渦輪車的朋友來說沒什么，但你如果長期開一輛自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車你會(huì)感覺到一種不適應(yīng)，這樣的感覺多多少少來得有點(diǎn)突兀。

靜態(tài)體驗(yàn)請點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行閱讀

0-100km/h加速測試

　　加速多少秒一直是消費(fèi)者對(duì)于性能來說津津樂道的事情，很顯然在這方面榮威是花了精力和時(shí)間的。先直接說百公里加速成績吧，7.88秒，什么概念呢？即使和合資品牌同排量的緊湊車相比（思域），這個(gè)成績一點(diǎn)都不慢，甚至還要比某些對(duì)手快很多，這完全是這套動(dòng)力總成的功勞。

100km/h-0制動(dòng)測試

　　剎車的成績要比加速的成績更有驚喜，36.59米。一開始我還不怎么相信這是i6做出來的成績，坦白說這成績有點(diǎn)像是性能車的，這一方面是剎車系統(tǒng)的高效，還有一方面其實(shí)是路面和輪胎功勞。

結(jié)語：

　　對(duì)廠家來說SUV是能創(chuàng)造銷量神話的車型，但轎車也是必不可少的，轎車?yán)锩姹容^務(wù)實(shí)的是A級(jí)車也就是我們說的緊湊車。在綜合層面i6是屬于比較務(wù)實(shí)的，開起來輕松，看著也夠大，夠氣派。就產(chǎn)品力來說沒有明顯的短板。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	榮威i6 2017款 20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智臻版
官方價(jià)：	14.38萬
廠商：	上汽榮威
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4671×1835×1460
軸距(mm)：	2715
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4671
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2715
前輪距(mm)：	1559
后輪距(mm)：	1555
最小離地間隙(mm)：	114
車重(kg)：	1320
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	467
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	114
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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