【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】自駕游，已成為廣大上班一族周末或假期出去解放身心、釋放工作壓力的一種宣泄方式。而游走郊外，SUV則成為他們中大部分人的理想選擇。新福特翼虎作為一款城市SUV，我們之前對(duì)它進(jìn)行了一系列的體驗(yàn)，整體表現(xiàn)令人滿意。那開(kāi)著它，進(jìn)行一次上千公里的長(zhǎng)途跋涉又是一種怎樣的體驗(yàn)？

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們此前對(duì)新福特翼虎進(jìn)行了新車(chē)試駕、性能測(cè)試、我?guī)湍阍囓?chē)等一系列文章的介紹，錯(cuò)過(guò)的網(wǎng)友可通過(guò)下方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解：

　　這次我們體驗(yàn)的車(chē)型是新福特翼虎 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型，外觀設(shè)計(jì)上向大哥銳界靠攏，顏值更高。除此之外，配置也進(jìn)行了全面的升級(jí)，比如說(shuō)如電子手剎、7氣囊等配置成為全系標(biāo)配，增加了最新一代車(chē)載連接系統(tǒng)(SYNC® 3)，更智能更好用。另外作為高配車(chē)型，各種高科技配置可以說(shuō)應(yīng)有盡有。而這次長(zhǎng)途試駕中，深刻體驗(yàn)到有些配置真的是相當(dāng)好用。

　　而這次行程主要是以高速長(zhǎng)途體驗(yàn)為主，從廣州出發(fā)到湛江，單程接近500公里，來(lái)回則接近1000公里。由于剛好是節(jié)假日，高速擁堵自然是無(wú)可避免。長(zhǎng)途行駛，對(duì)人對(duì)車(chē)都是一種考驗(yàn)，但如果車(chē)輛給予你足夠全面的“呵護(hù)”，那就是一種愉悅的享受。那新福特翼虎的表現(xiàn)如何？

　　上面的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上在日常用到的轉(zhuǎn)速(1750-4000rpm)就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，無(wú)論市區(qū)行駛還是高速奔馳，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)充沛，完全超出了夠用的程度。

　　提速相當(dāng)直接爽快，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)(特別是掛到S檔)，加速的力道更為強(qiáng)烈。在高速上馳騁，即便時(shí)速上到120kmh，再加速的能力還是相當(dāng)給力的，即便車(chē)上坐滿四人，后段的動(dòng)力沒(méi)有明顯的衰減。

　　當(dāng)然了，動(dòng)力強(qiáng)勁不一定就要飆車(chē)，而是在車(chē)流中穿梭多一份自信和從容。比如遇到前方有慢車(chē)阻道(尤其是大貨車(chē))，可以更安全快速的完成超車(chē)，那種感覺(jué)相當(dāng)暢快。

　　對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，新福特翼虎的方向盤(pán)調(diào)校算是比較靈敏了，虛位很少，轉(zhuǎn)向比較直接，在山路中穿梭你可能會(huì)喜歡上這種靈動(dòng)的感覺(jué)，不過(guò)跑高速的時(shí)候你就得緊握著方向盤(pán)，久了反而會(huì)有點(diǎn)累。

　　作為司機(jī)，對(duì)于主駕駛的座椅還是比較滿意的，支持多向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，省心省力。人機(jī)工程方面也足夠到位，座椅對(duì)于身體各個(gè)部位支撐到位，尤其是提供了腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰也不容易酸，要是也能提供腿部支撐就更好了。

　　后排座椅的填充柔軟適中，對(duì)腿部和背部的支撐也足夠到位。值得一提的是，后排座椅靠背支持一定角度的調(diào)節(jié)，可以調(diào)到更放松的坐姿，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不容易覺(jué)得累。另外，全景天窗也為后排乘客帶來(lái)不錯(cuò)的開(kāi)陽(yáng)感，不會(huì)覺(jué)得壓抑。

　　新福特翼虎的底盤(pán)調(diào)校并非一味偏向舒適，而是保持福特一貫的風(fēng)格，緊致而富有韌性?；蛟S在非鋪裝路面行駛的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)跳，不過(guò)奔馳在高速路上舒適性就相當(dāng)好。高速行駛時(shí)，對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)(路的接縫、修補(bǔ)路況)過(guò)濾的很徹底，而且偶爾遇到的一些起伏路況，懸掛的收縮也相當(dāng)迅速，車(chē)身沒(méi)有多余的晃動(dòng)，相當(dāng)穩(wěn)健。

　　隔音方面，福特的車(chē)型表現(xiàn)都不錯(cuò)，新福特翼虎自然也不例外，畢竟它也采用了一系列的隔音措施，雙層玻璃就是其中之一。所以高速行駛時(shí)車(chē)廂的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是底盤(pán)的隔音抑制到位，車(chē)內(nèi)正常聊天完全沒(méi)問(wèn)題。相對(duì)來(lái)說(shuō)120km/h以后，風(fēng)噪會(huì)稍微明顯些，畢竟SUV的迎風(fēng)面比較大。

　　眾所周知，定速巡航是跑高速的利器，不用一直頂著油門(mén)，基本解開(kāi)右腳，那么長(zhǎng)途行駛就不會(huì)那么累，至少右腳不會(huì)踩油門(mén)踩到抽筋。而新福特翼虎搭載的則是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相比定速巡航它更加智能，原理就不多說(shuō)了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是前車(chē)快它就快，前車(chē)慢它就慢，而這個(gè)過(guò)程你不用踩剎車(chē)和油門(mén)，真正解放右腳。

　　有了這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在高速上奔馳真的相當(dāng)省心。把速度設(shè)定到120km/h，如果前面沒(méi)車(chē)它就一直保持這個(gè)速度行駛，偶爾前面有較慢的速度行駛的話，它也會(huì)自動(dòng)將速度降下來(lái)并保持一定的距離；如果前車(chē)提速，它也會(huì)自動(dòng)提速。這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是加速還是減速，系統(tǒng)控制車(chē)速挺自然的，不會(huì)讓人覺(jué)得不舒服。

　　此外，你可以通過(guò)方向盤(pán)的按鍵來(lái)調(diào)整速度以及跟車(chē)距離。跟車(chē)距離有五段調(diào)節(jié)，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣以及實(shí)際路況來(lái)調(diào)整。比如車(chē)速不快，車(chē)流量較大，我喜歡把跟車(chē)距離調(diào)到最小，這樣可以減少被別車(chē)插隊(duì)的機(jī)會(huì)。車(chē)速快，車(chē)流量小，則把跟車(chē)距離調(diào)到最大，更好地處理突發(fā)事件。

　　另外，LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)也是跑長(zhǎng)途相當(dāng)實(shí)用的配置，尤其在你疲勞注意力不集中時(shí)。它的原理并不復(fù)雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的車(chē)道標(biāo)記，如果車(chē)輛在無(wú)意識(shí)下偏離車(chē)道(沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈)，那么系統(tǒng)則會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)和儀表盤(pán)閃爍來(lái)提醒，同時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整EPAS輸出扭矩力，輔助車(chē)輛重回當(dāng)前行駛的車(chē)道。

　　最后一提的是BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)我認(rèn)為無(wú)論是在市區(qū)還是高速行駛都相當(dāng)實(shí)用，有效減少因?yàn)橛^察不到盲區(qū)車(chē)輛而并線引起事故的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槿绻熊?chē)輛進(jìn)入到盲區(qū)，后視鏡處的黃色燈會(huì)亮起進(jìn)行警示。

　　SYNC® 3車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)是新福特翼虎升級(jí)的一個(gè)重點(diǎn)，采用更主流的電容觸控屏、新的平臺(tái)，無(wú)論是界面UI設(shè)計(jì)、系統(tǒng)操作反應(yīng)以及兼容性，都比上代有了明顯的提升，用戶體驗(yàn)度倍增。關(guān)于功能之前的文章我們也進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，下面就說(shuō)說(shuō)我跑長(zhǎng)途時(shí)離不開(kāi)的兩個(gè)功能。

　　長(zhǎng)途駕駛，播放幾首飲歌來(lái)解解悶、陶冶情操自然少不了。值得一提的是，新增蘋(píng)果CarPlay功能，播放手機(jī)里的歌相當(dāng)方便快捷，而且兼容QQ音樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè)等等，即可以在屏幕上操作，相當(dāng)方便。另外，SONY的音響效果相當(dāng)不錯(cuò)。

　　還有經(jīng)常使用到的就是導(dǎo)航功能，連接CarPlay后，系統(tǒng)默認(rèn)的是使用手機(jī)自帶的導(dǎo)航，使用上沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)我更愿意使用SYNC® 3系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航，導(dǎo)航引導(dǎo)更便捷更清晰。

　　高速行駛油耗

　　路線是從廣州到湛江，這其中大部分都是以高速路為主，一路還算比較通暢，擁堵路況大概占三成吧。車(chē)上四名成年人，空調(diào)、音響都正常使用。

　　最終行駛了588.5公里，這時(shí)油燈已經(jīng)亮起，行車(chē)電腦顯示的可行駛里程僅為20公里，顯示的百公里油耗則為8.9升。采用相同的方法，加滿至跳槍，一共加了52.27L汽油(92號(hào))，最終得出實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為8.88L，比想象中要低。

　　日常行駛油耗

　　兩天的日常代步用車(chē)中，走的基本是縣道，紅綠燈少，不過(guò)車(chē)速不高，一共跑了121公里。同樣地，加滿至跳槍，一共消耗了11.26L汽油（92號(hào)），最終得出實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為9.3L，表現(xiàn)同樣令人滿意。

　　總結(jié)：近1000公里的高速上長(zhǎng)時(shí)間奔馳，良好的舒適性是新福特翼虎給我最大的感受，穩(wěn)健舒適的底盤(pán)、靜謐的車(chē)廂以及自適應(yīng)巡航等輔助配置的幫助，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不容易覺(jué)得疲憊，旅途多了幾分愜意。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

體驗(yàn)車(chē)型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
官方價(jià)：	27.08萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4524×1838×1701
軸距(mm)：	2690
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.16
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	37.9
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4524
寬度(mm)：	1838
高度(mm)：	1701
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1563
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1740
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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