如今的緊湊型運(yùn)動(dòng)雙門(mén)兩廂車(chē)的領(lǐng)域被大眾高爾夫GTI和它的直系血親奧迪A3牢牢的把持著，作為老對(duì)手歐寶并不能滿足于這種現(xiàn)狀，于是急忙推出了它配備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Astra GTC，目標(biāo)就是要與高爾夫和奧迪A3爭(zhēng)奪這片有限的市場(chǎng)，三款車(chē)的功率相同，形狀相似，究竟歐寶能否成為后起之秀，還是高爾夫GTI繼續(xù)它的尊嚴(yán)，讓我們?cè)谖闹腥�尋找答案吧�?BR> 
　　自從德國(guó)大眾集團(tuán)重新推出了它的高爾夫GTI之后，市場(chǎng)上又重現(xiàn)了1976年第一代高爾夫GTI面世后所帶來(lái)的那一幕幕狂熱的場(chǎng)景。只不過(guò)，GTI這次不能再像大約20年前那樣獨(dú)步天下了，老對(duì)手歐寶早就開(kāi)始揚(yáng)言要造出一部與高爾夫GTI不相上下運(yùn)動(dòng)車(chē)，如今歐寶兌現(xiàn)了自己的諾言，我們眼前這部Astra GTC 搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身同樣俊朗，配備的也是和GTI幾乎同樣出色的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，它就是歐寶今后的希望所在；而高爾夫的另一個(gè)對(duì)手則是它的親兄弟奧迪A3，但是在激烈的市場(chǎng)中從來(lái)就沒(méi)有親情可講，本次更是成了面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們選擇的這部奧迪A3配備的是2.0 TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了車(chē)內(nèi)的絕大部分技術(shù)與GTI一模一樣之外，這部A3上還配備了DSG直接換檔變速器，而且，這也是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。

圖為奧迪A3外觀

圖為大眾高爾夫外觀

圖為歐寶外觀

　　車(chē)身：大眾高爾夫車(chē)內(nèi)空間最寬敞

　　與兩個(gè)對(duì)手相比，高爾夫的車(chē)內(nèi)空間是最為寬敞的，在所有的五個(gè)座位上，高爾夫能夠給駕駛者與乘坐者提供最大的活動(dòng)空間；奧迪A3的副駕駛座椅雖然也讓人無(wú)可挑剔，但是與他沃爾夫斯堡的兄弟相比，還是有一點(diǎn)點(diǎn)遜色，進(jìn)入A3的后排座椅會(huì)讓人稍稍覺(jué)得沒(méi)有那么容易；Astra GTC的總體印象與對(duì)手大致相當(dāng)，而且我們必須要考慮到歐寶前面的中控臺(tái)是三車(chē)之間最大的，這在空間視覺(jué)上要吃一點(diǎn)虧，使得它的實(shí)際空間看起來(lái)要小一些。

　　歐寶的后備箱的容積要比它兩個(gè)對(duì)手的都要小10升，三部車(chē)的后排座椅都是可折疊的，在座椅折疊之后，歐寶的后備箱要比奧迪的最大1100升容積整整少掉30升，而與高爾夫的最高容積相比，兩個(gè)對(duì)手就都要遜色多了，GTI的裝載容積最大可以達(dá)到1305升。

　　現(xiàn)在讓我們坐進(jìn)車(chē)?yán)锟匆幌氯�部�?chē)的視野的開(kāi)闊度，他是一個(gè)重要的安全因素。對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn)，高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋總要分散駕駛員的一部分注意力，另外，它招牌般的寬大C柱也會(huì)擋住斜后方的一部分視野；Astra在這方面也表現(xiàn)得并不完美，特別是它的后蓋的玻璃位置很高再加上角度過(guò)于傾斜，這使得駕駛員的向后視線會(huì)遇到一點(diǎn)點(diǎn)麻煩，倒車(chē)的時(shí)候總是不容易讓人觀察出車(chē)尾的實(shí)際位置；綜合來(lái)看這方面表現(xiàn)最好的就是奧迪A3了。