花冠

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　　在當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，家庭轎車(chē)拼殺最為激烈的時(shí)候，15萬(wàn)元左右的中級(jí)轎車(chē)，成為大部分家庭的奢侈品。而在處于這個(gè)陣營(yíng)的眾多三廂轎車(chē)當(dāng)中，花冠和�？怂闺m然來(lái)自不同的地方，但是溫柔的性格卻非常相似。

　　花冠和�？怂乖跉W洲市場(chǎng)上都是能夠呼風(fēng)喚雨的車(chē)型，深得家庭的喜愛(ài)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，花冠比�？怂乖绲浇鼉赡辍�為了滿(mǎn)足不同人群的需要，兩款車(chē)都有不同的配置，花冠恒久不變地采用1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最低配置采用5擋手動(dòng)變速器，售價(jià)13.98萬(wàn)元；�？怂共捎�1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最低配置為1.8L手動(dòng)擋車(chē)型，售價(jià)12.98萬(wàn)元。此次對(duì)比測(cè)評(píng)，我們拿到的測(cè)試車(chē)分別是兩款車(chē)的頂級(jí)配置，花冠售價(jià)18.48萬(wàn)元，�？怂故蹆r(jià)17.58萬(wàn)元。

　　外形各具風(fēng)格

　　花冠和福克斯應(yīng)該都是大家非常熟悉的車(chē)型，所謂“蘿卜白菜，各有所愛(ài)”，對(duì)于外形，這里就不過(guò)多贅訴。不過(guò)兩款車(chē)的差異還是比較大：花冠比較內(nèi)斂，前臉如同縮小版的佳美，而尾部由于車(chē)身寬/高比例的關(guān)系，看起來(lái)顯得瘦高，不夠扎實(shí)；�？怂癸@得沉穩(wěn)厚重，前臉設(shè)計(jì)線條復(fù)雜，大燈造型具有一定的沖擊力。

　　內(nèi)飾風(fēng)格都是“溫柔”一族

　　作為傳統(tǒng)的日系車(chē)型，花冠的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及做工比較柔和，很符合東方人的口味。淺色真皮座椅及內(nèi)飾覆蓋件給人一種清新明快的感覺(jué)，采用紅棕色木質(zhì)材料做搭配，顯示出一定的豪華感。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，大面積的木料基本上覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)，中下方的儲(chǔ)物盒非常實(shí)用。前排中央扶手帶有雙層儲(chǔ)物盒，不僅實(shí)用，而且顯得車(chē)廂很規(guī)整。前后排座椅設(shè)計(jì)和做工都比較好，不過(guò)作為高配車(chē)型，駕駛席座椅沒(méi)有采用電動(dòng)調(diào)節(jié)不能不說(shuō)是一項(xiàng)缺憾。

花冠內(nèi)飾
 

�？怂箖�(nèi)飾

　　說(shuō)實(shí)話，�？怂�的內(nèi)飾著實(shí)讓我們吃了一驚。打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)廂內(nèi)所散發(fā)氣息與我們想像中的完全不一樣，沒(méi)有絲毫的歐洲“豪邁”風(fēng)格，反倒溫馨柔和的氣息很濃，與花冠的風(fēng)格很相近。�？怂共倏嘏_(tái)的設(shè)計(jì)比較新穎，橢圓形的空調(diào)出風(fēng)口用亮銀色的金屬環(huán)裝飾。中控臺(tái)的整體性很好，同樣采用木質(zhì)裝飾，不過(guò)顏色要比花冠深很多。操控臺(tái)采用黑色的塑料件，表面質(zhì)感不如花冠。前中央扶手設(shè)計(jì)新穎，儲(chǔ)物盒豐富，非常實(shí)用。前后座椅設(shè)計(jì)做工同樣很出色，駕駛席采用電動(dòng)6向調(diào)節(jié)。�？怂狗浅�寬厚的車(chē)門(mén)給我們留下深刻印象，令人安全感倍增。

　　總的看來(lái)，花冠和福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較討東方人的喜愛(ài)，屬于“溫柔”一族。

　　內(nèi)部空間福克斯略占優(yōu)勢(shì)。

　　作為家庭轎車(chē)，花冠與�？怂苟寄軌蜉p松滿(mǎn)足5人的乘坐需要。

　　花冠車(chē)身比�？怂归L(zhǎng)50mm，但是軸距卻比�？怂苟�40mm，兩車(chē)后排乘員的腿部空間基本相當(dāng)。花冠的車(chē)身寬度為1705mm，比�？怂拐�了135mm，車(chē)內(nèi)空間的寬度，花冠處于劣勢(shì)。在車(chē)身高度方面，�？怂贡然ü诟�10mm，不過(guò)兩車(chē)為了滿(mǎn)足乘坐的舒適性，座椅設(shè)計(jì)都較高，所以乘員的頭部空間都不是特別寬松。

　　操控性?xún)绍?chē)相近

　　花冠引入國(guó)內(nèi)只配備一款1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論動(dòng)力性能還是油耗表現(xiàn)都非常出色。在0～100km/h的加速測(cè)試中，花冠的成績(jī)是10.1秒，整個(gè)加速過(guò)程前半段非常凌厲，能夠明顯體會(huì)到推背的感覺(jué)，后半段動(dòng)力的持續(xù)性也比較好，不過(guò)推背感不明顯�；ü诘陌俟�里實(shí)際綜合油耗在7.5L左右，這樣的成績(jī)?cè)?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中相當(dāng)出色。這樣的表現(xiàn)與花冠輕質(zhì)量車(chē)身有一定的關(guān)系。

　　花冠的轉(zhuǎn)向比預(yù)想的要沉，路感清晰，兼顧操縱性與舒適性，男女皆宜，比較適合家庭使用。懸架也似乎脫離日系車(chē)偏軟的概念，給人的感覺(jué)中度還要偏硬一點(diǎn)，對(duì)輕微的振蕩并沒(méi)有完全地屏蔽，底盤(pán)扎實(shí)，整體性非常好。油門(mén)及剎車(chē)的反映異常靈敏，輕點(diǎn)既有，給人一種非常沖動(dòng)而又心里塌實(shí)的感覺(jué)。

 
花冠采用弧形儀表,簡(jiǎn)潔清晰,但缺乏動(dòng)感    �？怂共捎�4圓盤(pán)式儀表,具有運(yùn)動(dòng)氣息

　　�？怂勾钶d的是一臺(tái)2.0L自然吸氣式直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性同樣出色。與花冠相比，福克斯車(chē)身顯得厚重一些，從技術(shù)參數(shù)上可以看出，�？怂贡然ü谥�200kg，單位功率以及單位轉(zhuǎn)矩負(fù)擔(dān)的重量也明顯大于花冠。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性調(diào)校得非常好，加速性能十分出色，與花冠相比并不遜色。廠方對(duì)于福克斯配備的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常有信心的，公布的百公里油耗與花冠一樣為6.1L，我們實(shí)際測(cè)得福克斯的百公里綜合油耗為8L左右，比花冠略大。

　　�？怂沟�轉(zhuǎn)向系統(tǒng)顯得較為柔和，感覺(jué)是德國(guó)和美國(guó)的“混血兒”，與花冠倒是十分相似。底盤(pán)性能以及懸架的調(diào)校，福克斯在保留運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，更加注重舒適性。�？怂棺罡邥r(shí)速可以達(dá)到190km，高速的穩(wěn)定性很出色，不過(guò)噪聲相對(duì)較大。

　　總體看來(lái)，花冠與�？怂苟际菄�(guó)內(nèi)家庭轎車(chē)的佼佼者，在中高端市場(chǎng)的直接沖突無(wú)法避免。雖然來(lái)自不同的地方，兩款車(chē)的性格還是有很多相近之處，特別是內(nèi)飾方面，都趨向于營(yíng)造家庭的溫馨感覺(jué)。(文、圖/景升)