上海通用樂風

　　扎實敦厚

　　樂風第一印象給人扎實敦厚之感，是和樂騁完全不同的風格，晶燦橙顏色超乎意料的漂亮，比北京現(xiàn)代同為1.4L新車雅紳特美觀（雅紳特為兩廂半，屁股收得太突然，不夠協(xié)調(diào)），而其車尾上的橫杠拉寬了車身，行李艙被抬高之后，配合三維立體式尾燈以及橫貫車尾的鍍鉻飾條，給人厚重踏實之感，一句話：比同廠的賽歐厚實，比凱越緊湊。

　　樂風身上也融合了大量的目前國內(nèi)比較流行的小型家用轎車的設計元素，如軸距增大之后，發(fā)動機艙和行李艙的位置分別前移和后挪，提升之后與前后風擋自然銜接，有點類似飛度“MM”的設計理念，即充分壓縮車身零件的占用空間，從而節(jié)省出駕駛艙的更大空間。

　　T型布局細致用心

　　樂風內(nèi)飾延續(xù)了樂騁的T型布局，坐進車內(nèi)沒有壓迫感，只是方向盤有些高，會稍稍遮擋儀表臺，圓形的空調(diào)出風口很有運動風格，同時也實用，這一點同樣延續(xù)了樂騁的設計風格。儀表臺上的屏幕沒有溫度等信息顯示，稍顯簡單。值得注意的是，金屬的把手和排擋替代了普遍的塑料，亞光銀顯得很時尚。

　　樂風也有不足———儲物空間太少，少得令人有些難以接受。駕駛員左邊出風口下應設有一個可以放卡的空間，但除了一個遠光調(diào)節(jié)鈕外什么都沒有，右手卻有一個抽屜式煙灰缸，多此一舉。

　　表現(xiàn)超乎想象

　　樂風搭載的是1.4LTwin-TecDOHC4缸發(fā)動機，而69kw的最大功率與許多1.6L排量的車型處于同一水平，即便是搭配自動變速器依舊能表現(xiàn)出很強的沖勁，油門初段的感覺有些偏軟，但發(fā)動機對于油門的響應很及時，提速感覺要比一般的1.3L車型爽許多。怠速時噪聲控制較好，但當轉(zhuǎn)速超過4000r/min后噪聲略顯偏大，這一點與一些1.3L的日系車型相比有待提高。

　　配置4擋自動變速器的樂風，擋位過渡十分平順，尤其低速時降擋并沒有明顯的沖擊。很喜歡自動變速器在油門到底kick-down(強制降擋)時的表現(xiàn)，很有手動模式的味道，升擋的時機被調(diào)整到6000r/min左右，大大提高了4擋自動變速器的急加速能力；高速行車時，還能通過HOLD鍵，在D4擋位下進行強制降擋，從而獲取更高的扭力輸出、更好的提速超車。而且HOLD鍵被設計得很大，駕駛者的視線不必離開路面，也能方便操作。