它們是2006年經(jīng)濟(jì)型車(chē)市的當(dāng)紅新生，它們是車(chē)市中備受關(guān)注的一個(gè)消費(fèi)層次，測(cè)評(píng)中心將這四位小生同場(chǎng)競(jìng)技，交給讀者一份可供選擇的購(gòu)車(chē)目錄！縱觀即將上市的眾多車(chē)型，經(jīng)濟(jì)節(jié)能、實(shí)用環(huán)保的經(jīng)濟(jì)性車(chē)型將成為轎車(chē)發(fā)展的主流，排量在1.6升以下的車(chē)型將成為“走量”最大的市場(chǎng)。在此我們對(duì)目前市場(chǎng)上廣州本田思迪、東風(fēng)標(biāo)致206、上海通用樂(lè)風(fēng)以及北京現(xiàn)代雅紳特等四款新車(chē)進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，交給讀者一份很有價(jià)值的購(gòu)車(chē)目錄！

　　雅紳特

　　外形簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣息

　　北京現(xiàn)代在提出一年推一款新車(chē)的口號(hào)后，今年3月在國(guó)內(nèi)力推旗下第一款平民化的小型家庭轎車(chē)———雅紳特。

　　雅紳特中文名來(lái)自其英文名的音譯“Accent”，屬現(xiàn)代Accent系列的第六代產(chǎn)品。東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬是第四代Accent，雅紳特與千里馬雖然只有兩代的間隔，但無(wú)論外觀還是技術(shù)，雅紳特都有脫骨換胎的變化。

　　雅紳特明顯比Accent長(zhǎng)大長(zhǎng)高了不少，與上一代千里馬相比，其長(zhǎng)、寬、高分別由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm，軸距更加從2400mm增至2500mm。車(chē)身尺碼的加大讓人感受最深的是車(chē)身的加高，車(chē)內(nèi)光線(xiàn)更加充足，頭頂壓迫感減少，內(nèi)廂視覺(jué)效果明顯寬敞。

　　整體效果上，雅紳特外形簡(jiǎn)潔，無(wú)縫一體式的后部設(shè)計(jì)、15英寸鋁合金輪轂的拱形設(shè)計(jì)，說(shuō)明雅紳更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣息。與思迪相比，其外形更顯順滑，但并不是驚艷的那種，更精致、圓潤(rùn)，車(chē)身線(xiàn)條透出歐式車(chē)的動(dòng)感。

　　內(nèi)飾空間較為狹小

　　不可否認(rèn)，雅紳特后排更適合乘坐兩位成年人。至于座椅，雖然坐墊與椅背較單薄，承托力不是很強(qiáng)，但椅背不會(huì)像很多同級(jí)車(chē)那樣過(guò)于筆直，坐墊的面積也不會(huì)太小，缺點(diǎn)就是沒(méi)有獨(dú)立頭枕，只有與椅背連在一起的半頭枕，裝飾的意義大于實(shí)際需要。至于前座，不但坐墊較厚，承托力較好，椅背也更加包身，空間足而沒(méi)有半點(diǎn)局促感，駕駛座的右手位置還特意配置了獨(dú)立手枕，這是一項(xiàng)貼心的配置。

　　坐在雅紳特駕駛座，最搶眼的是中控臺(tái)中間一大兩小的三個(gè)圓圈，左右兩個(gè)分別是空調(diào)溫度與風(fēng)量的調(diào)節(jié)按鈕，中間是恒溫空調(diào)的顯示屏。雅紳特定位為家庭轎車(chē)，車(chē)廂設(shè)計(jì)以實(shí)用性、人性化為目標(biāo)，所以車(chē)內(nèi)的雜物格、杯架都較多，包括變速箱前面的便攜式煙灰缸、副駕駛座頭枕后方的掛鉤（可承受3公斤的重量）等貼心配置。

　　家庭轎車(chē)定位的雅紳特座椅編排十分靈活，后排座位配備手枕，還可做4／6分割折疊，與后尾廂貫通，可以獲得可觀的行李空間。

　　坦白說(shuō)，現(xiàn)代的組裝和做工質(zhì)量一直都很一般。坐進(jìn)雅紳特車(chē)內(nèi)，便有一種強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的味道，儀表板的塑膠件較生硬，手感較粗糙。中控臺(tái)、門(mén)板一些細(xì)微的邊位不是很整齊，裝配工藝沒(méi)有歐洲車(chē)扎實(shí)；另一方面行駛起來(lái)雜音偏大，有些來(lái)自引擎，有些來(lái)自底盤(pán)懸掛，還有些來(lái)自車(chē)廂內(nèi)飾件的共振音，這些都顯示出造車(chē)工藝方面的不足。

　　操控引擎表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　雅紳特1399cc發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kw/6000rpm，最大扭力為124Nm/4700rpm。發(fā)動(dòng)引擎后，全新發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音與震動(dòng)都很輕微，令人誤以為沒(méi)打著火。上了路卻能明顯感到低轉(zhuǎn)速時(shí)的輕松暢快，令人感受到這款引擎表現(xiàn)中規(guī)中矩。加速方面，1.4升的排量注定不是用來(lái)飆車(chē)的，全油門(mén)情況下，3000rpm以下時(shí)加速感明顯滯后，如果碰上山道斜坡，要慢慢“挨”上去才行。然而當(dāng)你狠心大腳將油門(mén)踩到底保持不動(dòng)，動(dòng)力輸出便源源不絕，四速變速箱直到轉(zhuǎn)速拉到紅線(xiàn)區(qū)才換擋，kickdown之后，伴隨著高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)聲調(diào)，一切都變得豁然開(kāi)朗起來(lái)，從60km/h到120km/h速度提升十分直接，但當(dāng)超過(guò)120km/h以后加速又明顯變?nèi)�，時(shí)速表指針增加的數(shù)字變得慢慢挪動(dòng)。記者在試駕過(guò)程中錄得1.4升雅紳特的最高時(shí)速為145km／h。

　　雅紳特的前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，再配合195/55R15輪胎，是兼顧操控與舒適的配置。由于雅紳特的后懸掛采用充氣式避震器與彈簧，因此應(yīng)付坑洞路面產(chǎn)生的震動(dòng)相當(dāng)出色，韌性十足。整體來(lái)說(shuō)，雅紳特的操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　剎車(chē)系統(tǒng)也是雅紳特值得表?yè)P(yáng)之處，ABS＋EBD剎車(chē)力分配系統(tǒng)，配合前大尺寸的通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)片，在試駕過(guò)程中，無(wú)論是初段的剎車(chē)反應(yīng)，還是踩深一點(diǎn)的重剎，剎車(chē)效果如預(yù)期中明顯。在原廠(chǎng)公布的配置清單上，頂級(jí)車(chē)型不僅配備有自動(dòng)天窗、6碟CD／MP3音響、自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)免提系統(tǒng)、方向盤(pán)音響控制和手機(jī)免提按鈕，還有雙色真皮加熱座椅、前排雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)。

　　1.4升雅紳特技術(shù)規(guī)格

　　排量1399cc

　　最大功率70kw／6000rpm

　　最大扭力124Nm／4700rpm

　　變速箱四速自動(dòng)

　　長(zhǎng)／寬／高4310mm／1695mm／1480mm

　　軸距2500mm

　　廣州本田思迪

　　比例協(xié)調(diào)

  　　思迪長(zhǎng)4390毫米，比三廂飛度長(zhǎng)出的9厘米分別發(fā)生在車(chē)頭和車(chē)尾，盡管軸距沒(méi)能隨之加長(zhǎng)，但這小小的變化還是讓思迪的車(chē)身輪廓更協(xié)調(diào)，不再讓人有車(chē)頭過(guò)于短小和單薄之感，車(chē)尾的造型也少了以前那種生硬。原先削尖的車(chē)頭被抬高成傳統(tǒng)轎車(chē)車(chē)頭風(fēng)格，這一點(diǎn)使思迪向傳統(tǒng)三廂轎車(chē)造型隊(duì)伍靠齊，其身段比例符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美口味，而舒展的尾部造型一并兼顧個(gè)性特征。

　　空間寬敞

　　思迪的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)相當(dāng)成功，通過(guò)高車(chē)身、中置油箱手段，保持了寬敞的空間，特別體現(xiàn)在前后座頭部空間沒(méi)有強(qiáng)烈的壓迫感，同時(shí)坐墊較厚，腿部空間較大。舒適的乘坐感給人印象很深，這在同級(jí)車(chē)中相當(dāng)難得。

　　一般的小車(chē)副駕座只有一個(gè)儲(chǔ)物盒，但思迪卻擁有兩個(gè)。其后尾廂500L的容積，比高一個(gè)檔次的車(chē)型都大，而6/4分割式后排座椅可折疊，椅背折疊后形成十分平整的車(chē)廂地面，十分適合載運(yùn)長(zhǎng)尺寸物品；坐墊折疊后可方便運(yùn)載較高物品。當(dāng)然，如果你愿意，也可以選擇在此休息一下。

　　技術(shù)領(lǐng)先

　　按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量的不同，思迪搭載的配置也分兩個(gè)檔次———1.3升車(chē)型和1.5升車(chē)型。盡管82馬力的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)只是每缸兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，但由于使用雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，低轉(zhuǎn)速扭矩和整體平順性并不遜色。只是在急加速時(shí)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的弱點(diǎn)才會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到了107馬力，比許多國(guó)產(chǎn)車(chē)裝配的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)還要大，這是VTEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的功勞。低轉(zhuǎn)速時(shí)，輸出功率與普通四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3400轉(zhuǎn)，通過(guò)改變氣門(mén)正時(shí)和升程，輸出功率大幅增加。

　　思迪是國(guó)內(nèi)首款裝配5前速的小型轎車(chē)。盡管與拿著6速變速箱耀武揚(yáng)威的POLO相比略遜一籌，但至少比“大路貨”同級(jí)車(chē)的4前速要好。況且即將上市的思域與熱賣(mài)中的雅閣也采用5前速變速箱。

　　上海通用樂(lè)風(fēng)

　　扎實(shí)敦厚

　　樂(lè)風(fēng)第一印象給人扎實(shí)敦厚之感，是和樂(lè)騁完全不同的風(fēng)格，晶燦橙顏色超乎意料的漂亮，比北京現(xiàn)代同為1.4L新車(chē)雅紳特美觀（雅紳特為兩廂半，屁股收得太突然，不夠協(xié)調(diào)），而其車(chē)尾上的橫杠拉寬了車(chē)身，行李艙被抬高之后，配合三維立體式尾燈以及橫貫車(chē)尾的鍍鉻飾條，給人厚重踏實(shí)之感，一句話(huà)：比同廠(chǎng)的賽歐厚實(shí)，比凱越緊湊。

　　樂(lè)風(fēng)身上也融合了大量的目前國(guó)內(nèi)比較流行的小型家用轎車(chē)的設(shè)計(jì)元素，如軸距增大之后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙的位置分別前移和后挪，提升之后與前后風(fēng)擋自然銜接，有點(diǎn)類(lèi)似飛度“MM”的設(shè)計(jì)理念，即充分壓縮車(chē)身零件的占用空間，從而節(jié)省出駕駛艙的更大空間。

　　T型布局細(xì)致用心

　　樂(lè)風(fēng)內(nèi)飾延續(xù)了樂(lè)騁的T型布局，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)沒(méi)有壓迫感，只是方向盤(pán)有些高，會(huì)稍稍遮擋儀表臺(tái)，圓形的空調(diào)出風(fēng)口很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也實(shí)用，這一點(diǎn)同樣延續(xù)了樂(lè)騁的設(shè)計(jì)風(fēng)格。儀表臺(tái)上的屏幕沒(méi)有溫度等信息顯示，稍顯簡(jiǎn)單。值得注意的是，金屬的把手和排擋替代了普遍的塑料，亞光銀顯得很時(shí)尚。

　　樂(lè)風(fēng)也有不足———儲(chǔ)物空間太少，少得令人有些難以接受。駕駛員左邊出風(fēng)口下應(yīng)設(shè)有一個(gè)可以放卡的空間，但除了一個(gè)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)鈕外什么都沒(méi)有，右手卻有一個(gè)抽屜式煙灰缸，多此一舉。

　　表現(xiàn)超乎想象

　　樂(lè)風(fēng)搭載的是1.4LTwin-TecDOHC4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而69kw的最大功率與許多1.6L排量的車(chē)型處于同一水平，即便是搭配自動(dòng)變速器依舊能表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁，油門(mén)初段的感覺(jué)有些偏軟，但發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)很及時(shí)，提速感覺(jué)要比一般的1.3L車(chē)型爽許多。怠速時(shí)噪聲控制較好，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000r/min后噪聲略顯偏大，這一點(diǎn)與一些1.3L的日系車(chē)型相比有待提高。

　　配置4擋自動(dòng)變速器的樂(lè)風(fēng)，擋位過(guò)渡十分平順，尤其低速時(shí)降擋并沒(méi)有明顯的沖擊。很喜歡自動(dòng)變速器在油門(mén)到底kick-down(強(qiáng)制降擋)時(shí)的表現(xiàn)，很有手動(dòng)模式的味道，升擋的時(shí)機(jī)被調(diào)整到6000r/min左右，大大提高了4擋自動(dòng)變速器的急加速能力；高速行車(chē)時(shí)，還能通過(guò)HOLD鍵，在D4擋位下進(jìn)行強(qiáng)制降擋，從而獲取更高的扭力輸出、更好的提速超車(chē)。而且HOLD鍵被設(shè)計(jì)得很大，駕駛者的視線(xiàn)不必離開(kāi)路面，也能方便操作。

　　東風(fēng)標(biāo)致206

　　俏皮可愛(ài)

 　　東風(fēng)標(biāo)致206與國(guó)產(chǎn)化的標(biāo)致307在前臉與側(cè)面比較相似，其前風(fēng)擋與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)、扁平的一線(xiàn)式進(jìn)氣格柵、碩大的鍍鉻標(biāo)識(shí)以及獨(dú)特的貓眼式前大燈組設(shè)計(jì)，與307系列如出一轍，只不過(guò)在尺寸上略微小巧一些，使它有別于307那種酷酷的感覺(jué)，顯得俏皮可愛(ài)。從側(cè)后方注視206，尾部線(xiàn)條和向上掠起的腰線(xiàn)動(dòng)感十足，讓206看上去非常靈動(dòng)。向下俯沖的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋構(gòu)成了具有攻擊性的前臉。不過(guò)燈具部分和車(chē)身的連接處和歐洲生產(chǎn)的車(chē)子密封度還有差距，略微粗糙。

　　簡(jiǎn)潔實(shí)用

　　206的內(nèi)部設(shè)計(jì)走簡(jiǎn)潔實(shí)用路線(xiàn)，儀表板的車(chē)速表、轉(zhuǎn)數(shù)表以及油箱指示器等一目了然，中控臺(tái)沒(méi)有多余的無(wú)用設(shè)計(jì)，并帶有一絲“法式”浪漫。

　　車(chē)內(nèi)空間雖小，但并不覺(jué)得擠迫，前座椅子的承托力也足夠，加上駕駛盤(pán)握感充足，帶來(lái)人車(chē)一體的感覺(jué)。由于是小型車(chē)，內(nèi)部并無(wú)太多儲(chǔ)物空間，但車(chē)尾行李廂有245升的儲(chǔ)藏空間，可說(shuō)是利用得相當(dāng)盡了。

　　大馬拉小車(chē)

　　2061.6豪華版搭載的變速箱采用4速自排設(shè)計(jì)，具備三種選擇模式，“D”擋輸出動(dòng)力以提供平順行駛為主，切入“S”跑車(chē)模式、大腳油門(mén)時(shí)，動(dòng)力反應(yīng)瞬間改變，在引擎轉(zhuǎn)速及車(chē)速允許條件下強(qiáng)迫降擋，提升轉(zhuǎn)速得到較大的扭力輸出，此時(shí)加速力明顯增強(qiáng)。而持續(xù)增加的動(dòng)力，可維持至引擎轉(zhuǎn)速紅線(xiàn)區(qū)之前（約6500rpm），變速箱才會(huì)進(jìn)入下一擋位。

　　就變速箱設(shè)計(jì)而言，206的反應(yīng)堪為靈敏，但行駛多彎的上坡路段，明顯感到動(dòng)力輸出受到限制。但到了下坡路段，206開(kāi)始展露小鋼炮本質(zhì)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者大膽加速，若切入彎頂點(diǎn)，則會(huì)產(chǎn)生輕微的轉(zhuǎn)向過(guò)度，隨著車(chē)速的加快，車(chē)輛重心集中車(chē)頭，前驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象無(wú)可避免。

　　綜合評(píng)價(jià)

　　雅紳特簡(jiǎn)潔、精致的韓國(guó)車(chē)曾帶給我們一絲新鮮感，但其實(shí)際價(jià)格卻令人有些失望，最低的一款7.98萬(wàn)元，基本等同于8萬(wàn)元，而且下半年才上市，目前只有8.78萬(wàn)元與10.28萬(wàn)元兩款，而同門(mén)更高一級(jí)的伊蘭特市場(chǎng)價(jià)格最低時(shí)已跌破10萬(wàn)元，兩者并沒(méi)有拉開(kāi)價(jià)格檔次。作為韓國(guó)車(chē)，價(jià)格是殺手锏，雅紳特號(hào)稱(chēng)“平民主義”，價(jià)格也許需回歸平民一些。

　　廣本于4月推出改款的三廂飛度———思迪，上市后，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)將形成眾多鼎立局面，但有著韓國(guó)血統(tǒng)的樂(lè)風(fēng)和雅紳特似乎更容易打起來(lái)，而思迪可能更會(huì)從一些先進(jìn)的技術(shù)層面入手，這也是日本廠(chǎng)家一直強(qiáng)調(diào)的所在。

　　四款車(chē)中，樂(lè)風(fēng)明顯定位于“精品家轎”，是款十分適合年輕家庭的車(chē)型，在同等價(jià)位的車(chē)型中，它擁有很好的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)以及良好的空間性，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，外加亮麗的外形，相信會(huì)引起眾多家庭的關(guān)注。樂(lè)風(fēng)以中級(jí)車(chē)的身段裝備了到位的配置，性?xún)r(jià)比具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。上海通用一向在市場(chǎng)定位與品牌推廣上有獨(dú)到眼光，而非單純只考慮價(jià)格，這也為產(chǎn)品的成功增添了幾分勝數(shù)。

　　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，206車(chē)系憑借出眾的外形、豐富精致的配備受到年輕消費(fèi)者的關(guān)注，1.6升車(chē)型配備307使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力具有一定的吸引力。206的海外報(bào)價(jià)約合人民幣15萬(wàn)至17萬(wàn)元，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，零配件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到75%以上，考慮到中國(guó)小車(chē)市場(chǎng)的整體態(tài)勢(shì)，價(jià)格已下調(diào)了不少。雖然減少了行車(chē)電腦等一些配置，但是8萬(wàn)至11萬(wàn)元的定價(jià)比國(guó)外便宜了不少，性?xún)r(jià)比仍算不錯(cuò)。

　　綜合評(píng)價(jià)

　　雅紳特 簡(jiǎn)潔精致，歐洲化設(shè)計(jì)韓國(guó)車(chē)

　　思迪 裝備質(zhì)量好，5前速自動(dòng)擋技術(shù)先進(jìn)

　　樂(lè)風(fēng) 各方協(xié)調(diào)令人滿(mǎn)意，屬精品家轎

　　206 惟一的歐洲車(chē)，個(gè)性十足，操控見(jiàn)長(zhǎng)