從車型來看，樂風和思迪都是走時尚路線的小車，也正是因為兩者在底盤、動力方面并不出采，因此更好的空間以及駕乘的舒適度成為兩個廠家所追求的目標。所以兩部車都要比市場上傳統(tǒng)的緊湊型轎車要大，兩者的后排坐椅都可以折疊也方便車主放置較長的物品，這些日韓車型的強項很好地彌補了車型駕駛性上的不足。

　　最后我們再來談談兩款車需要改進之處，作為上市均不足半年的車型，尤其是來自以車型配置豐富著稱的韓國車型。樂風未能配備四輪碟剎使其除了空間之外，與賽歐相比并沒有太多優(yōu)勢，也給了其競爭對手雅紳特一個較大的宣傳亮點。而就思迪來說，從車型分類就可以看出廠家很可能會限制1.3車型的供貨，正如廠家之前的定位，廣州本田希望思迪能殺入中級車市場，接近于�？怂�、307的價格來購買一輛“加長版飛度”，有些讓人懷疑廠家是否對產(chǎn)品過于自信？

　　從家用車來說，樂風與思迪有各自的優(yōu)勢，樂風各方面表現(xiàn)平均，思迪在燃油經(jīng)濟性上較為出眾。但要成為主流家用車并讓越來越挑剔的國內(nèi)消費者心服，兩部車在部分地方還有需要改進之處，至少在外形、空間成為自己優(yōu)勢的時候都不能讓高價格成為消費者的阻礙，否則性價比也就無從談起。

[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分，空五星為0.5分，每項最高5分

樂 風	類型	評分	一句話短評
	外觀	★★★	喬治亞羅與泛亞的合作并沒有出現(xiàn)多少亮點。
	內(nèi)飾	★★★	基本型的內(nèi)飾格調(diào)要好于配有桃木裝飾片的高端車型。
	動力	★★★	德國歐寶公司設(shè)計發(fā)動機在扭矩輸出方面有一定優(yōu)勢。
	操控	★★★	較輕的方向盤比較適合城市路面中低速駕駛。
	制動	★★☆	制動效果明顯偏軟，適應起來需要不少時間。
	工藝	★★★☆	整體工藝表現(xiàn)尚可，處于同級車型的中上水平。
	平穩(wěn)	★★★☆	緊急變線時車身側(cè)傾比較明顯，不適合激烈操控。
	售后	★★★★★	4S店遍及全國，售后服務可靠。

思 迪	類型	評分	一句話短評
	外觀	★★★	在飛度基礎(chǔ)上做出一些改進，但變化并不大。
	內(nèi)飾	★★★☆	內(nèi)飾體現(xiàn)出了日本車的精細，但部分地方設(shè)計有待改進。
	動力	★★★☆	1.5 VTEC發(fā)動機技術(shù)油耗經(jīng)濟，但缺乏爆發(fā)力。
	操控	★★★	底盤表現(xiàn)和飛度別無二致，更長車身使靈活性略微減少。
	制動	★★★☆	制動助力裝置有改進，制動力輸出更直接。
	工藝	★★★	整車工藝注重細節(jié)之處，日系碰撞測試成績良好。
	平穩(wěn)	★★★	較輕的車身減少了油耗，但不宜跑高速。
	售后	★★★★☆	服務網(wǎng)點多，但配件價格高于同級車不少。