歐陸廝殺激烈
韓風(fēng)成為冷氣團(tuán)

　　在配備與空間部分，Touareg再度占上風(fēng)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷、Keyless、方向盤(pán)四項(xiàng)調(diào)整、座椅加熱與12向電動(dòng)調(diào)整、雙層遮陽(yáng)板、Delta音響與10具喇叭、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、定速等，安全配備有4SRS、ABS、EBD、EDL(電子防滑差速器)、ASR(加速循跡防滑控制系統(tǒng))、EBC(減速循跡防滑控制系統(tǒng))、ESP、BAS(煞車(chē)輔助系統(tǒng))、升坡起步動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)、陡坡緩降動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)等。其它在車(chē)艙用料與座椅設(shè)計(jì)上，此車(chē)的高質(zhì)感都在在展現(xiàn)，唯獨(dú)沒(méi)有天窗與七人座設(shè)計(jì)，成為輸給其它兩者的敗筆之處。

　　XC90呈現(xiàn)的是北歐設(shè)計(jì)風(fēng)，定速巡航裝置整合在多功能方向盤(pán)內(nèi)。缺少恒溫空調(diào)，以及旋鈕風(fēng)量設(shè)計(jì)似乎有點(diǎn)過(guò)時(shí)。音響系統(tǒng)與行動(dòng)通訊系統(tǒng)整合，并設(shè)有SIM卡專(zhuān)屬抽屜，方便且人性化。車(chē)用電話(huà)更設(shè)計(jì)在排檔桿后方，設(shè)置十分妥當(dāng)；而十二聲道音響與儀表臺(tái)升降屏幕搭配功能強(qiáng)大，此外還有地面照明功能車(chē)外后照鏡、電動(dòng)調(diào)整前排座椅、可折收拉平的三段式40-20-40后排座位(7座位車(chē)款)、天窗、GPS、RSE(Rear Seat Entertainment)system等。安全配備部分則有，4SRS、DSTC(動(dòng)態(tài)循跡防滑控制系統(tǒng))、RSC(車(chē)身?yè)u晃穩(wěn)定控制系統(tǒng))、SIPS(側(cè)撞防護(hù)系統(tǒng))、ROPS(車(chē)體翻滾防護(hù)系統(tǒng))，整體來(lái)說(shuō)配備相當(dāng)完善豐富。

　　XC90的車(chē)室內(nèi)，觸感柔細(xì)的皮質(zhì)與原木用料具高水平，提供舒適與優(yōu)雅的乘車(chē)氛圍。座椅設(shè)計(jì)與Turareg不相上下，不過(guò)造型較為特別，而底盤(pán)平整與超長(zhǎng)的軸距下，讓三排座椅的乘員，都可以擁有不錯(cuò)的乘坐空間。在五人乘座下，二排座椅可以前后滑動(dòng)，第三排座椅采用潛藏收起設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單具人性化，且每名乘員都有空調(diào)系統(tǒng)及耳機(jī)插孔與音響控制接口可使用，所有乘客需求皆設(shè)想周到。

　　SsangYong Rexton 270 Xdi車(chē)艙采用深黑、木紋、類(lèi)金屬飾板搭配，具備LSUV該有的水平，配備部分有電動(dòng)天窗、前座雙電動(dòng)椅(駕駛座附三組記憶裝置)、前座椅加熱、雨滴感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈控制、原廠免持聽(tīng)筒系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)及可顯示車(chē)內(nèi)狀況及高度、緯度、氣壓的多功能儀表、DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。此車(chē)軸距2820mm，二排的乘坐空間表現(xiàn)良好，第三排腿部空間足夠一般成人乘坐，明顯超越XC90；同樣也具備獨(dú)立的空調(diào)風(fēng)量調(diào)整等。在安全配備部分，此車(chē)與一般房車(chē)相當(dāng)，值得一提的是備有ESP，可確保行車(chē)安全。因此，在安全配備部分，Rexton并未像其它兩款車(chē)那樣豐富，但是這部分價(jià)值完全回饋在車(chē)價(jià)上。

三款底盤(pán)老中輕
XC90為Crossover

　　在底盤(pán)設(shè)計(jì)部份，這三款車(chē)涇渭分明，Rexton設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，屬于純種SUV設(shè)計(jì)，分離式大梁、加力箱、前雙A獨(dú)立懸吊、后固定軸五連桿。Touareg則為當(dāng)代LSUV設(shè)計(jì)理念，承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)、前后雙A臂獨(dú)立懸吊、恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)附加力檔。至于XC90，筆者將它歸類(lèi)為CUV，它是一款Crossover（編者按：意為跨界，和跨界音樂(lè)類(lèi)似，這里的意思是具備多種典型車(chē)型特點(diǎn)的混合車(chē)型），底盤(pán)來(lái)自S80房車(chē)系，恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，懸吊為前麥佛遜、后多連桿設(shè)計(jì)，沒(méi)有強(qiáng)大的防滑設(shè)計(jì)，只可以應(yīng)付路況，但是不適合越野，不僅落差小且無(wú)防滑系統(tǒng)可供突破越野地形與障礙。原本我們計(jì)劃將三臺(tái)車(chē)駛?cè)肷碁┰u(píng)比，不過(guò)礙于臺(tái)風(fēng)，我們僅做On-Road測(cè)試，但是筆者都進(jìn)行的極為激烈的駕駛，防滑與差速的優(yōu)劣一樣可以呈現(xiàn)。

三者加速伯仲之間
Rexton動(dòng)力居劣勢(shì)

　　Touareg R5車(chē)型搭載的是五缸柴油引擎，為2.5L L5 OHC 10V設(shè)計(jì)，最大馬力為174hp/3500rpm、最大扭力40.8kgm/2000rpm。Volvo XC90 D5動(dòng)力源為2.5L L5 DOHC 20V設(shè)計(jì)，最大馬力185hp/4000rpm、最大扭力40.8kgm/2000-2750rpm。Rexton XDi 270為2.7L L5 DOHC 20V設(shè)計(jì)，最大馬力為170hp/4000rpm、最大扭力34.7kgm/1800rpm。實(shí)際上就加速表現(xiàn)來(lái)看，前兩者伯仲之間，雖然XC90 D5馬力大了約10匹，但是反映出來(lái)的卻在高速部分。