● 動(dòng)力表現(xiàn) 308猛烈；高爾夫溫和

　　308在跑道上完全占據(jù)了主動(dòng)。超強(qiáng)的操控讓人盡享過彎的快感，直線加速也很凌厲，在日常駕駛時(shí)，308也表現(xiàn)得很敏捷，剎車系統(tǒng)也強(qiáng)有力，讓人信心十足。唯一的缺點(diǎn)就是在路況較差時(shí)，減震器會(huì)將波動(dòng)完全傳遞給方向盤，路感過于直接。

〖高爾夫更溫和，更容易控制〗

　　相對(duì)于308的猛烈，高爾夫就溫柔多了，不過在這個(gè)級(jí)別中它仍然是均衡的典范，容易控制，但又不失樂趣，發(fā)動(dòng)機(jī)力量充足，還有細(xì)致入微的轉(zhuǎn)向。美中不足的是剎車不像308那么堅(jiān)決。

　　● 費(fèi)用&環(huán)保 兩者各有千秋

　　裝載THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致308配置豐富，不過運(yùn)動(dòng)版要稍微貴一些，但也無妨，因?yàn)樗�的�?duì)手高爾夫的配置實(shí)在是太低了，必要的配置還要再花錢購買。但是高爾夫的轉(zhuǎn)手價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于308，再加上1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更低的油耗，在最后一個(gè)環(huán)節(jié)，還是高爾夫領(lǐng)先。

　　標(biāo)致308和大眾高爾夫，這兩款車的性格截然不同。剛上市不久的308開起來更新穎，而高爾夫自上市以來，適中是同級(jí)標(biāo)桿。盡管標(biāo)致做得很不錯(cuò)，但在這次評(píng)比中308還是不敵大眾高爾夫精心調(diào)校的懸掛、6速變速箱和更輕盈的重量。

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