1系列敞篷車繼承了前輩3系列敞篷車的特點。新型車能否延續(xù)上一代敞篷車的駕駛樂趣呢？汽車畫報雜志對此進行了測試：BMW 125i與BMW 325i。

　　沃爾夫?qū)?科尼西 答案是肯定的，敞篷車的駕駛樂趣從來沒有像今天這樣好，而且也不需要稱為天氣變化的贊歌了。我認為這種純粹的豐富的體驗——敞篷車就如花朵在一場溫和的夏雨之后從泥土中誕生的一樣。以BMW為例：直到上世紀90年代我們還在高興，巴伐利亞人賜予我們一輛完全敞篷的汽車。而今天已經(jīng)有4種這樣的車型，加上Mini就是5種，而且不斷有新車型在補充：在我們喜愛的3系列敞篷車幾乎還未帶給我們富裕的感覺，并告別大眾朝高級聯(lián)盟前進時，BMW就推出了1系列敞篷車。讓我們再一次意外的是，修長且苗條的布頂敞篷車和22年前的車型一模一樣，似乎新發(fā)布的325i敞篷車（E30）會弄亂我們的流行發(fā)型。他相當漂亮，擁有賞心悅目、可愛的簡單和純潔。但是有一點不足是：他170馬力的要驅(qū)動其1300千克的車重。

　　在1系列敞篷車中可以將下巴也沉入車身中

　　高肩線：駕駛員身處1系列敞篷車中猶如處于一座城堡中。1系列是新型的3系列——至少靈魂上是。只加長了3厘米帶給臀部多出10厘米的舒適空間。但是我們原諒他。如哲學家所說的那樣。

　　他真正擁有標準的力量。換句話說：現(xiàn)在就是這樣。車身的高外殼也是如此。乘客可以在1系列中把下巴也沉入車身里，在老的3系列中是露肩的。這還算得上開放的，就像在一個看臺上行駛一般，沒有擋風板，就讓風吹過。這個應(yīng)該早在當時就發(fā)明出來，這種奇妙的感覺。但是也可以理解當前缺乏安全保護的人的親身體會。1系列敞篷車的尾部進行了碰撞優(yōu)化。就像巡邏車與圣誕樹裝飾球?qū)Ρ纫粯印�—強硬的、堅固的、防彈的。也許可以在1系列車里點燃炸藥，但是卻沒有多大的損壞。疾馳者會非常歡迎，因為他們不再需要為丟失圍巾或者假發(fā)擔心，可以充分享受速度帶來的快感。即使在160km/h的高速下1系列的駕駛座也不會有任何的松動。

老的3系列敞篷車可以完美的橫向通過彎角