亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

        馬自達(dá)6對(duì)比思域、卡羅拉、速騰原創(chuàng)

        2008-06-15 11:14:03 來(lái)源: PCauto 作者:linzhe
        手機(jī)看

        對(duì)比測(cè)評(píng) 對(duì)比測(cè)評(píng)
        對(duì)比評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)評(píng)

        操控格斗——

          在動(dòng)力性能方面,車(chē)輛起步之后新mazda6發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩爆發(fā)點(diǎn)比較靠前,所以在提速的前半程里,能夠表現(xiàn)出非常理想的動(dòng)力性能。轉(zhuǎn)速剛剛接近2500 r/min時(shí),我們就能夠感覺(jué)到明顯的推背感,更加難能可貴的是這樣的提速感能夠一直持續(xù)到5000 r/min之后,0~100km/h加速時(shí)間僅為9.7 s,這樣的成績(jī)已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于提速性能的需求。

        對(duì)比評(píng)測(cè)

          在我們?cè)噲D高速過(guò)彎的時(shí)候,車(chē)輛的側(cè)傾并不明顯,用力制動(dòng)的時(shí)候車(chē)身前傾的趨勢(shì)也很小。在高速行駛的穩(wěn)定性方面表現(xiàn)都比較出色,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均能夠給駕駛者足夠的自信。馬自達(dá)6的安全性能一直是值得稱(chēng)贊的,這款2.0L作品也不例外。前通風(fēng)盤(pán)、后盤(pán)式的制動(dòng)系統(tǒng),ABS+EBD+EBA,使馬自達(dá)6在制動(dòng)過(guò)程中可以獲得良好的方向穩(wěn)定性,制動(dòng)效能也能得到良好的體現(xiàn)。其他安全設(shè)備如防侵入式踏板、感速式前風(fēng)擋雨刷器也在一些細(xì)小的方面,體現(xiàn)出了車(chē)輛設(shè)計(jì)者對(duì)保證駕駛者安全的悉心考慮,靈敏的方向反應(yīng),準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向,懸架良好的支撐,令馬自達(dá)6可以被駕駛者牢牢掌控。

        對(duì)比評(píng)測(cè)

          第一次駕駛思域便會(huì)感覺(jué)到與傳統(tǒng)日系車(chē)完全不同的操控感受,方向盤(pán)比較小,方向盤(pán)的回饋力度很強(qiáng),懸架的支撐較其他三款車(chē)更為柔和,低速過(guò)彎時(shí)會(huì)有輕微的側(cè)傾,可一旦車(chē)速變快,過(guò)彎時(shí)的懸架支撐力立刻變得十分硬朗。對(duì)于定位為城市用車(chē)來(lái)說(shuō),思域的駕控感受完全可以勝任日常需求,甚至可以成為一種享受。

        對(duì)比評(píng)測(cè)

        對(duì)比評(píng)測(cè)

          在操控上新一代卡羅拉沿用了上一代花冠的懸架形式,經(jīng)過(guò)改良后剛性得以提升,調(diào)校是充分考慮到新手、女性駕駛者、或者是性格比較平穩(wěn)的人士來(lái)進(jìn)行設(shè)定的,EPS電子助力的方向盤(pán)從左死點(diǎn)到右死點(diǎn)要轉(zhuǎn)3.6圈,整整比思域多了一圈,優(yōu)點(diǎn)是輕便,即使是在原地也能用一只手輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。但習(xí)慣開(kāi)車(chē)的人也許不會(huì)喜歡卡羅拉的方向盤(pán),因?yàn)槊看味家蠓绒D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)才能得到理想的轉(zhuǎn)向。而且重量輕的方向盤(pán)對(duì)于用于激烈操控的時(shí)候,感覺(jué)就會(huì)相對(duì)模糊,但是從城市用車(chē)的角度則使日常使用的便利性方便許多。

        對(duì)比評(píng)測(cè)

          速騰懸掛大眾轎車(chē)慣用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立懸掛,其后懸掛形式多為中高檔轎車(chē)所采用,在行駛過(guò)程中,具有更高的舒適性與靈活性。無(wú)論過(guò)彎的側(cè)傾控制能力還是高速行駛的穩(wěn)定性,速騰在這四款車(chē)中表現(xiàn)可算是數(shù)一數(shù)二。此外,其操控的路感也相當(dāng)清晰,避震阻尼軟硬適中,可以迅速地消除大部分路面的震蕩。在彎道中,車(chē)身雖然會(huì)產(chǎn)生一定程度的側(cè)傾,但是駕駛者只要拋開(kāi)對(duì)車(chē)身側(cè)傾的戒心,放膽繼續(xù)提高速度,其彎道循跡性依舊有可靠保證,過(guò)彎的動(dòng)作一氣呵成,絲毫不會(huì)拖泥帶水。

          另外值得一提的是,速騰的四個(gè)車(chē)門(mén)和前后箱蓋全部采用了激光焊接,也正是這個(gè)原因,速騰的焊點(diǎn)雖然比同級(jí)車(chē)型少了1000多個(gè),但強(qiáng)度卻增加了數(shù)倍。NCAP進(jìn)行的車(chē)輛碰撞實(shí)驗(yàn)中,速騰的正面碰撞和側(cè)面碰撞都達(dá)到了最高的五星標(biāo)準(zhǔn),碰撞當(dāng)中對(duì)于兒童的保護(hù)也達(dá)到了四星標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn),大眾系列的在安全性上依然代表著國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

        鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵
        二手車(chē)推薦
          相關(guān)車(chē)系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
          經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
          11.68-15.58萬(wàn)
          官方指導(dǎo)價(jià):
          11.68-15.58萬(wàn)
          分 期 購(gòu) 車(chē):
          暢享超低利息>>
          獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購(gòu)車(chē)
          同級(jí)別車(chē)型優(yōu)惠推薦

            華潤(rùn)現(xiàn)代5.21相約有禮兩小時(shí)廠家直銷(xiāo)

            參與品牌:現(xiàn)代

            微信/瀏覽器掃描二維碼用手機(jī)報(bào)名更優(yōu)惠