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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

        誰(shuí)是好管家 大眾途安/馬自達(dá)5對(duì)比測(cè)試

        2008-07-04 09:00:00 來(lái)源: 作者:linzhe
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          新途安的座椅布局為5+2式,除了1.8T頂配車(chē)型以外,其余款式都為標(biāo)準(zhǔn)的5座車(chē)型。第二排座椅為三個(gè)尺寸一樣的獨(dú)立立座椅,均可分別移動(dòng)或折疊,甚至拆卸。不過(guò)即使每張座椅后面都有操作方法的示意圖,但對(duì)其的折疊或拆卸仍不是件輕松的事。從第三排座椅出入車(chē)內(nèi)時(shí),尤其要對(duì)前一排座椅進(jìn)行一番費(fèi)力的操作。新途安的座椅工藝一絲不茍,真皮質(zhì)地細(xì)膩,支撐力良好,但彈性不足,乘坐感很硬。坐墊和靠墊均比馬自達(dá)5厚實(shí)得多,但會(huì)損耗不少車(chē)內(nèi)空間。

        大眾途安VS馬自達(dá)5

          駕駛席和副駕席的椅背調(diào)整仍為很原始的旋鈕調(diào)節(jié)方式,若想放倒靠背,則需要一圈一圈地轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕,不夠方便。車(chē)窗玻璃從前到后逐漸變深,第三排車(chē)窗和后風(fēng)擋玻璃幾乎為黑色,車(chē)內(nèi)后視鏡在白天使用時(shí)就如同夜里一樣,夜間行車(chē)嚴(yán)重妨礙后方視線,給安全造成隱患。放倒第三排座椅后,車(chē)內(nèi)地板會(huì)比馬自達(dá)5高出一些,原因在于厚實(shí)的靠墊,無(wú)形當(dāng)中擠占了可擴(kuò)展的儲(chǔ)物空間。

          駕駛,線形與爆發(fā)

          馬自達(dá)5的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速器。加速性帶有鮮明的線形上升特征,即使轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)/分之后,也不會(huì)有太過(guò)暴躁的反應(yīng)。轉(zhuǎn)向回饋力度均勻,雖然方向不像馬自達(dá)轎車(chē)那么輕便,但對(duì)穩(wěn)定性有著直接的幫助。

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          PQ35這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)孕育了眾多以操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型,如同該平臺(tái)出生的轎車(chē)一樣,途安在同級(jí)對(duì)手面前也具有過(guò)人的操控優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)向直接,力度偏重,懸架硬朗,十足的德國(guó)風(fēng)范。加速能力得益于那臺(tái)經(jīng)久不衰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),在轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)/分之后,顯示出2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的驚人動(dòng)力。

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          最佳管家

          對(duì)比結(jié)束后,我們認(rèn)為,馬自達(dá)5是所體現(xiàn)的方方面面都算得上稱職的管家,況且它的油耗也具有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,如果你追求品質(zhì)和操控,新途安也不失為一個(gè)上乘的選擇。它們?cè)诔俗孢m性方面和空間承載方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn),從實(shí)用度出發(fā),是家用車(chē)的首選。

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        (轉(zhuǎn)自:車(chē)王)

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        馬自達(dá)5 暫無(wú)報(bào)價(jià)
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