緊湊型轎車(chē)一向是很熱銷(xiāo)的車(chē)型，它們能提供最為豐富的動(dòng)力選擇，琳瑯滿(mǎn)目的裝備和各種個(gè)性化選裝配置。如果錢(qián)袋較緊，但又想裝扮愛(ài)車(chē)，那么可以買(mǎi)一輛最基本配置的車(chē)型，剩下的交給改裝店去完成。當(dāng)然最好還是直接買(mǎi)一部現(xiàn)成的成品車(chē)，既有火辣的外觀(guān)，又有出色的性能，整車(chē)的平衡也是最完美的，不過(guò)就是有點(diǎn)貴。我們從這些車(chē)中選出了三款強(qiáng)勁的小鋼炮，265馬力的奧迪S3，同樣265馬力的寶馬130i，還有260馬力的馬自達(dá)3 MPS。三輛車(chē)總功率加在一起超過(guò)了790馬力，把它們放在一起，外觀(guān)的差別很明顯。

　　奧迪和馬自達(dá)都標(biāo)榜著“S”，尤其是馬自達(dá)MPS，作為旗艦車(chē)型，它擁有特別的運(yùn)動(dòng)化外觀(guān)。寶馬和馬自達(dá)形成鮮明的反差，130i的顏色不怎么搶眼，也沒(méi)有引人注目的擾流板或是充滿(mǎn)活力的包圍。還好它有18寸245的大輪胎和排氣管的轟鳴聲，否則它可能會(huì)變成老年人的首選。

　　『寶馬130i的外觀(guān)很不起眼』

　　奧迪最徹底，它的“S”不僅僅是表面功夫。粗壯的前保險(xiǎn)杠，寬大的側(cè)包圍還有車(chē)尾的擴(kuò)散器，這些讓它看上去完全不同于那些普通版本。雖然是不起眼的白色涂裝，但并不能掩蓋它的強(qiáng)悍，一看就知道它肯定充滿(mǎn)樂(lè)趣。順便說(shuō)一下，我們測(cè)試的是小改款之前的車(chē)型，新款的S3很快就會(huì)面世了。

　　『不要被奧迪S3白色的外表所蒙蔽』

　　身著火紅色運(yùn)動(dòng)裝的馬自達(dá)3 MPS看起來(lái)也很自信，加大的中網(wǎng)和粗壯的排氣管都是它明顯的特征。馬自達(dá)也使用18英寸輪胎，寬度也達(dá)到215。奧迪的輪胎就遜多了，17寸205的規(guī)格讓它在瀝青路面上不那么自信，不過(guò)我們的測(cè)試車(chē)使用的是冬季胎，夏季胎同樣也是18英寸。

　　『火紅色的馬自達(dá)3 MPS很有運(yùn)動(dòng)氣息』

　　我們打包好行李，準(zhǔn)備出發(fā)，三款車(chē)都有充足的行李廂，這些東西對(duì)它們不算什么。三款車(chē)都有可分折的后排座椅靠背，都很適合日常使用。寶馬的后排座椅比較低，所以頭部空間很充足，膝部空間也不錯(cuò)。馬自達(dá)的后排座椅也有超大的頭部和腿部空間。奧迪的空間也夠用，不過(guò)它是三門(mén)車(chē)型，所以上下車(chē)有些不便。

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　　雖然奧迪的后排空間并不理想，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)卻無(wú)妨，我們更愿意坐在駕駛席上。奧迪狹小的運(yùn)動(dòng)座椅能夠提供足夠的側(cè)向支撐，這套價(jià)值3300歐元的座椅和運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)相得益彰，只是座椅兩側(cè)的腿部支撐部分太高，有些影響上下車(chē)。寶馬的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也很受用，座墊的長(zhǎng)度也可以調(diào)節(jié)。馬自達(dá)的座椅填充物最好，而且也有足夠的側(cè)向支撐。

　　三款車(chē)的內(nèi)飾也有明顯的區(qū)別。寶馬的設(shè)計(jì)很雅致，深色的中控面板配上零星的鋁質(zhì)裝飾，總之它的內(nèi)飾最有運(yùn)動(dòng)感。奧迪的內(nèi)飾也同樣充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，真皮包裹的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和手剎都用明顯的白線(xiàn)縫制，還有鋁制踏板，這些都是不可忽視的細(xì)節(jié)。馬自達(dá)3 MPS的內(nèi)飾也有鮮明的特點(diǎn)，黑色真皮和紅色縫線(xiàn)，座椅和踏板上的MPS字樣，這些都表明它不同于普通的馬自達(dá)3。儀表盤(pán)上紅色的字體和垂直的指針也有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)訴求。

　　『三款車(chē)不同的中控臺(tái)』

　　馬自達(dá)座椅的舒適性在底盤(pán)上得到延續(xù)。三款車(chē)中，馬自達(dá)的舒適性最好，這并不是說(shuō)它的懸掛太軟，它恰恰還是個(gè)彎道高手。別忘了它可是這次測(cè)試中唯一的前驅(qū)車(chē)，在急加速時(shí)，可以明顯感覺(jué)到強(qiáng)大的動(dòng)力施加在前輪上，前軸上的差速器可以保證快速安全的通過(guò)狹窄的彎道。

　　『馬自達(dá)3 MPS舒適性和運(yùn)動(dòng)性很平衡』

　　S3的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以帶來(lái)完全中性的，穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向，它的彎道表現(xiàn)幾乎無(wú)懈可擊。底盤(pán)的設(shè)定也明確的告訴人們，它是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，在顛簸的路面上，懸掛也會(huì)毫不妥協(xié)的將振動(dòng)傳遞到車(chē)廂內(nèi)。

　　『奧迪S3很硬朗』

　　『寶馬130i完全是運(yùn)動(dòng)取向』

　　寶馬的懸掛更堅(jiān)硬，從駕駛的角度看當(dāng)然很不錯(cuò)，但若考慮到日常使用，恐怕就稱(chēng)不上舒適了。振動(dòng)不佳過(guò)濾得直接傳到車(chē)廂，無(wú)論如何都讓人覺(jué)得不舒服。

　　接下來(lái)看看這三個(gè)運(yùn)動(dòng)健將的心臟吧。寶馬是唯一使用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這臺(tái)3升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就不平靜，看來(lái)它是耐不住寂寞，這種好斗的脾氣很可能會(huì)引來(lái)路人過(guò)多的關(guān)注。它沖刺的表現(xiàn)和它的脾氣完全吻合，輕觸油門(mén)踏板，車(chē)就會(huì)猛烈的向前沖，甚至讓人有些不習(xí)慣。即使是在中高轉(zhuǎn)速或者6擋時(shí)，1系也有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。6速變速箱的配合也很默契，擋位清晰緊密，只是行程略長(zhǎng)。

　　『寶馬的3升發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)積極，低轉(zhuǎn)速很有力』

　　和寶馬相比，奧迪的2升發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要謙遜得多，只憑聲音很難判斷它的實(shí)力。在低轉(zhuǎn)速時(shí)奧迪加速確實(shí)不如寶馬猛烈，對(duì)油門(mén)也不那么敏感。相同的6速手動(dòng)變速箱，還是一貫的“吸入式”手感。不過(guò)S3總是給我們帶來(lái)錯(cuò)覺(jué)，實(shí)際上它的加速時(shí)最快的，只用5.7秒就能達(dá)到時(shí)速100公里，寶馬和馬自達(dá)都需要6.1秒。

　　『奧迪S3的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音謙遜，但加速最快』

　　對(duì)我們來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)發(fā)出的營(yíng)造的聲響也同樣悅耳，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在接近斷油時(shí)的尖叫甚至可以刺痛你皮膚。這臺(tái)頂級(jí)的馬自達(dá)3中途加速能力非常了得，只可惜擋位不像其它兩個(gè)對(duì)手那么順滑，埋沒(méi)了它的潛力。順便說(shuō)一下，這三款車(chē)都可以很輕易的達(dá)到250km/h。

　　『三款車(chē)的中控臺(tái)各有千秋』

　　三個(gè)廠(chǎng)家分別給出了它們的百公里油耗，寶馬是8.3升，奧迪9.1升，馬自達(dá)是9.7升。我們也駕駛它們行駛了177公里，當(dāng)然不是那種極端的駕駛方式，而是模擬日常行駛，最終的結(jié)果是：寶馬百公里油耗是8.7升，奧迪是8.6升，馬自達(dá)9.9升�？磥�(lái)超過(guò)260馬力并不意味著驚人的胃口，它們都把油耗控制在了10升以下。

　　運(yùn)動(dòng)型小鋼炮到底值多少錢(qián)？說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)嚇人。最貴的是奧迪，S3的起價(jià)為36550歐元，加上導(dǎo)航系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)座椅、運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、多碟CD以及其它一些零零碎碎，總價(jià)達(dá)到了46660歐元。寶馬也沒(méi)便宜貨，130i其售價(jià)為34250歐元，加上電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、運(yùn)動(dòng)座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、氙氣大燈這些東西，我們的測(cè)試車(chē)需要49767歐元。在這項(xiàng)勝出的不用問(wèn)，肯定是馬自達(dá)。MPS車(chē)型的其售價(jià)才25600歐元，我們的測(cè)試車(chē)裝有BOSE音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅和無(wú)匙啟動(dòng)，這些加在一起也只要29640歐元。

　　最終的測(cè)試冠軍是寶馬130i，但請(qǐng)注意，它的兩個(gè)對(duì)手奧迪S3和馬自達(dá)3 MPS也得到了相同的分?jǐn)?shù)。它們都適合日常使用，但當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)又立刻變身成為小鋼炮。寶馬油門(mén)響應(yīng)積極，擋位緊密，不起眼的外表下蘊(yùn)含了深厚的力量。奧迪看上去很運(yùn)動(dòng)，聽(tīng)起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，開(kāi)起來(lái)同樣很運(yùn)動(dòng)。馬自達(dá)在最后的售價(jià)環(huán)節(jié)找回了分?jǐn)?shù)，而且它在日常使用和運(yùn)動(dòng)性之間達(dá)到了最好的平衡，不過(guò)換擋手感還是打了些折扣。

（來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng)）