前言

    這是一款幾乎不可能在中國(guó)大陸地區(qū)出現(xiàn)的車，但比起那些花哨的意大利跑車，它才是更加純種的超級(jí)跑車！它就是福特GT！相信絕大多數(shù)瀏覽這篇文章的網(wǎng)友都對(duì)福特GT很陌生。那么廢話少說(shuō)，看看我們的臺(tái)灣同胞是怎樣看待這頭“鋼鐵猛獸”的吧！

　　先來(lái)認(rèn)識(shí)GT-40  四十年傳奇重現(xiàn)

　　說(shuō)實(shí)在的，過(guò)去在國(guó)內(nèi)試駕美國(guó)高性能跑車的機(jī)會(huì)其實(shí)并不多，尤其還是掛上福特廠牌，印象中較深的一次經(jīng)驗(yàn)是可以隨時(shí)表演原地?zé)�胎SVTF-150Lightning，以及近期偷開(kāi)那部由統(tǒng)哥一手規(guī)劃的Alutec460匹MustangSupercharge！

　　另外近年來(lái)骨子里流著幾分奔馳血統(tǒng)的Chrysler300C，則倒是目前Eric個(gè)人一直很哈的正統(tǒng)美式DUBStyle最佳入門(mén)車。

　　其實(shí)在去年初臺(tái)北新車大展，當(dāng)時(shí)總代理福特六和就曾引進(jìn)福特GT來(lái)臺(tái)參展，展覽結(jié)束后也提供媒體在中壢廠區(qū)進(jìn)行拍照與“廠內(nèi)”試車，而一年多后編輯部這回居然非常幸運(yùn)地在龍?zhí)顿惖馈扒捎觥边@部當(dāng)天前往TIS練車，目前國(guó)內(nèi)數(shù)量比法拉利、Lamborghini更稀少，且還已經(jīng)正式掛牌上路的2005福特GT，當(dāng)然不能放過(guò)這大好機(jī)會(huì)來(lái)好好認(rèn)識(shí)一下這部堪稱福特車廠近代跑車發(fā)展史的“前導(dǎo)車”！

　　將時(shí)間回溯至1960年代，當(dāng)時(shí)福特車廠掌門(mén)人亨利?福特二世(Henry福特Ⅱ)在無(wú)法順利完成買(mǎi)下現(xiàn)成的法拉利車廠來(lái)進(jìn)攻利曼大賽作為曝光宣傳的目的后，感到些許遺憾，因此下定決心做出一部利曼賽車來(lái)?yè)魸��?dāng)時(shí)主導(dǎo)賽事的歐洲車廠來(lái)雪恥，接著沒(méi)多久福特便在英國(guó)成立公司并與英國(guó)Lola賽車工程于1964年合作研發(fā)推出福特GT-40MKⅠ(4.2升350hp引擎)賽車挑戰(zhàn)利曼賽事，但首年戰(zhàn)績(jī)無(wú)功而返。

　　直到1966年福特推出GT-40MarkⅡ廠車(7.0升485hp引擎)才在當(dāng)年利曼大賽中勇奪Sebring、Daytona等分站冠軍，甚至還一舉囊括前三名席次，徹底擊潰由Enzo法拉利所領(lǐng)軍的法拉利250LM車隊(duì)。

福特GT-40MarkⅡ在1966年利曼大賽中包辦前三名的經(jīng)典畫(huà)面！

　　來(lái)年，福特GT-40MK-Ⅳ(7.0升500hp引擎)廠車再次奪冠并在比賽中領(lǐng)先法拉利車隊(duì)多達(dá)四圈，直到1968年福特GT-40MKⅠ廠車(5.0升425hp引擎)又再次締造利曼三連霸的輝煌戰(zhàn)果！

當(dāng)年Henry福特Ⅱ原本打算直接買(mǎi)下法拉利來(lái)進(jìn)軍利曼賽事，但后來(lái)終因價(jià)碼談不攏而宣告失敗，一氣之下便去英國(guó)成立分公司并找來(lái)Lola賽車合作推出福特GT-40MkⅠ

2002年福特GT概念車初次現(xiàn)身時(shí)所搭載引擎為4.6升V8機(jī)械增壓配置

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