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        妥協(xié)空間固守運動 試駕寶馬530Li

        2007-09-07 09:23 作者: 佚名 責任編輯: caozhen

            前言

            寶馬作為高端運動型豪華品牌代名詞,一直以來都固守著自己的理念。即便是受到了全世界眾多車迷的非議,寶馬還是近乎顛覆性地改造了它的車系。當然也取得了更加傲人的業(yè)績。面對深不可測的中國市場,面對先入為主的奧迪勢力,寶馬卻不得不有所妥協(xié)。于是就有了加長版的寶馬5系。定位于“中國高檔轎車市場里具有最強動態(tài)行駛性能的商務轎車”的5系加長版自然非等閑之輩,在空間感明顯提升的同時,該車仍然延續(xù)寶馬最引以為豪的駕駛樂趣。

            有人問我,3系和5系有何不同?答曰:“寶馬3系好似駕御先鋒,宛若20歲的少年無所畏懼,自如應付彎道,一心向前;寶馬5系加長版頗有大將風度,猶如40歲的壯年呵護家庭,謹慎越過溝坎,沉穩(wěn)自信!

        BMW530Li

          直觀的印象:大而高

          530Li給人的最大感覺就是大。坐進車內(nèi),頭部空間更加寬裕,而后排的腿部空間更是明顯改善。與舊款比較,530Li的軸距加長了140毫米,達到3028毫米。此外,車輛高度也略微提升。

          與寬大感覺相關的變化是配置更加人性化,譬如:可從后排電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅,并有兩個記憶存儲;航空標準無級調(diào)節(jié)后排閱讀燈及化妝鏡;后排專用歇腳梯形踏板;后遮陽簾;真皮覆蓋的可折疊小桌板。

          在豪華色彩方面,530Li配備了全新后控制臺及其組合娛樂系統(tǒng),而后座舒適性通過裝備在后控制臺內(nèi)的DVD播放器被進一步加強。這兩款車型后座區(qū)的另一個特點是在前排座椅背后部各集成了一個8英寸的顯示屏。此外,后排座椅中間帶有獨立壓縮機的冰箱。5系加長版的這些改變,有時候會迷惑觀者。如果從遠處看,不經(jīng)意間常會把它當成7系。與奧迪A6相比,該車的豪華舒適度也絲毫不遜色。從這個角度說,加長的目的已經(jīng)超額完成了。

          IDRIVE系統(tǒng)既是寶馬的特色,也是一個不足,因為與日系的車載信息系統(tǒng)相比,前者有些復雜。

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        寶馬5系 編輯點評
        寶馬5系

        優(yōu)點:外形典雅,動力強勁,操控感受一流,質(zhì)量很好

        缺點:油耗較高,價格較高,使用費用高

        9.5
        總評分
        加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
        6.53秒 37.5米 暫無
        李俊鋒 9.5分     作為強烈追求駕駛樂趣的寶馬,終于把5系的軸距加長140mm,外觀視覺效果也因此變得更加霸氣,內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面,加長后的5系更容易掌控,整體的風格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動機與8AT變速箱搭配的實際效果驚人,我對其幾乎沒任何可以挑剔的地方。
        wangziping 9.8分     紳士裝扮,狂野內(nèi)心,這是對寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關公眉”演變成一副俊朗的面孔,顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美,日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。
        劉明輝 9.1分     公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了,這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、品牌都深深被消費者所接受,尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少,僅這一點就吸引了不少消費者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因,所以這種強勢的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說,都將會是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。
        評測文章:“狂野紳士”PCauto測試華晨寶馬535Li
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