擁有一部路虎攬勝幾乎是所有男人的夢想，不是因為它夠大夠壯能滿足人們的虛榮心，而是其超常的通過能力和強勁的發(fā)動機幾乎能征服一切坎途，而這種不畏險阻勇于挑戰(zhàn)的精神似乎正是所有強者的本性。

08款路虎攬勝

　　外觀經(jīng)典傳承

　　英國永遠不缺經(jīng)典的汽車，從小巧迷人的MINI到007的高性能坐駕阿斯頓·馬丁，還有路虎、勞斯萊斯……樣樣都堪稱杰作，雖然缺乏生意頭腦的英國人并沒有保住家門口的這些古董，幾經(jīng)易手后這些寶貝的東家已各有不同，但好在它們經(jīng)典的英倫味道都被完整地保留了下來。

　　作為世界上最早的豪華四驅(qū)車，攬勝更是路虎家族中的旗艦產(chǎn)品。從1970年誕生以來就以垂直的線條和魁梧的身材贏得了眾多玩家的贊賞，而這種37年不變的經(jīng)典風(fēng)格更是一直沿用至今。雖然幾經(jīng)審美的挑戰(zhàn)，攬勝也不斷在車身線條和車身色彩方面做了多項改進，但這種方頭方腦的風(fēng)格從誕生以來就未曾改變，英國紳士般的嚴肅表情依舊讓人印象深刻。

08款路虎攬勝內(nèi)飾

　　內(nèi)部精制豪華

　　既然敢叫豪華SUV，那內(nèi)部的選料自然不能馬虎，08款攬勝除了依舊使用了真皮縫制的儀表臺和座椅外，還特別選用了覆鋼琴漆的全黑實木面板，手感一流。

08款路虎攬勝內(nèi)飾

　　坐在寬大的駕駛室內(nèi)，不僅舒適性無可挑剔，232mm的離地間隙甚至能讓司機看到前方幾百米外的狀況。而全新的自動恒溫空調(diào)使車內(nèi)的每個角落都能保證最佳的乘坐溫度，制冷效率也有所提升。不過相信消費者最關(guān)心的還是安全性，08款車型在原有基礎(chǔ)上增添了特別為攬勝設(shè)計的SRS座椅氣囊，在遭受意外撞擊時能與側(cè)氣囊形成一個保護網(wǎng)，再加上頭頸部防護系統(tǒng)，讓車輛在遭遇重創(chuàng)時將乘員的傷害減到最低。

　　動力儲備充沛

　　08款攬勝有兩種動力可供選擇，4.4升的自然進氣V8引擎和4.2升的機械增壓V8引擎。雖然排量沒變化，但兩款發(fā)動機的最大功率和扭矩都有不同程度的提升。

　　這款源自捷豹的V8發(fā)動機我們并不陌生，32氣門四凸輪軸的結(jié)構(gòu)雖然與轎車上一樣，但是通過工程師們的精心調(diào)校，扭力的曲線和功率的爆發(fā)點都已大不相同。就拿4.2升的V8機械增壓引擎來說，581N·m的強大扭矩只要在3500轉(zhuǎn)時就能實現(xiàn)，而4.4升的自然進氣引擎也只要4000轉(zhuǎn)就能輕松地輸出425N·m的牽引力，低轉(zhuǎn)高扭正是越野車所需要的。

08款路虎攬勝

　　有了強勁的動力系統(tǒng)只是開始，如何把這些動力合理地釋放到四個車輪上才是這輛車至關(guān)重要的問題。所以攬勝在使用了四輪驅(qū)動和差速鎖等傳統(tǒng)越野車必需的機械裝置外，還特別將“TerrainResponsesystem”全地形反應(yīng)系統(tǒng)也列入了標配名單。這套電子輔助系統(tǒng)能幫駕駛者最大程度地通過極限路況，它包括了公路、雪地、碎石、泥濘、凹陷、沙地、巖石等多種模式，并以簡易的圖案顯示于中控臺的液晶屏幕上，而駕駛員要做的只是動動手指，轉(zhuǎn)動一個旋鈕就能完成相關(guān)的設(shè)定。

    更多評測：

    城市越野行試駕路虎Freelander3.2

    勇者無懼！西雙版納試駕路虎神行者二代