【評測】時尚運(yùn)動能兼得? 小試兩廂�？怂�
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試車地點(diǎn) | 上海 | 試車時間 | 2006-8 |
天氣情況 | 晴 | 路面工況 | 水泥、瀝青 |
車輛提供 | 試車人員 | ||
試駕車型 | 市場報價 | 預(yù)售價：16.98萬 | |
編輯短評 | √：外形時尚，固特異輪胎抓地力強(qiáng)。 | ||
×：噪音大、舒適型配置太少，操控性比想象中差。 | |||
長安福特的三廂�？怂鼓壳暗匿N售勢頭呈現(xiàn)良好的態(tài)勢，回想去年發(fā)布的時候，�？怂沟膬r格并沒有呈現(xiàn)出很大的競爭力，在上市兩個月左右的時間里就開始逐步出現(xiàn)優(yōu)惠銷售。不過世事難料，在福克斯之后發(fā)布的馬自達(dá)3、CIVIC等中級車型無一例外地走起了中高端路線，而同級別的307價格也依然堅挺。于是便出現(xiàn)了時間越久，福克斯價格越堅挺的市場表現(xiàn)。到筆者截稿的時候，�？怂�12.98萬的車型價格非但沒有松動，反而要需要排隊(duì)等車。
在市場表現(xiàn)搶眼的大環(huán)境下，長安福特發(fā)布兩廂�？怂箖r格自然不會有絲毫讓步。7月25日的廣州車展上兩廂�？怂怪幸�13.28萬的預(yù)定價格面市，價格雖然沒有驚喜，但歐洲原汁原味的車型卻讓人在設(shè)計上挑不出什么毛病。不過三廂�？怂挂灿胁簧俨槐M如人意的地方，比如舒適型配置較低、細(xì)節(jié)做工有待提高等。此次我們太平洋汽車網(wǎng)評測中心第一時間試駕了國產(chǎn)兩廂�？怂沟倪\(yùn)動版車型，看看這款車型相對于三廂版是否有提升，在該價位中兩廂�？怂褂纸o車友們準(zhǔn)備了什么？
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詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的�？怂故且慌_寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款無論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但福克斯運(yùn)動性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機(jī)在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆�，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹τ谕壷械闹饕獙κ炙加颉�307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏邸� | ||
| 評測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新福克斯 | ||||
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