浪迪的前懸架采用轎車式的麥克弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與以往的I型臂加穩(wěn)定桿相比較，新懸架實(shí)現(xiàn)了良好的操縱穩(wěn)定性以及高速行駛穩(wěn)定性。后懸架與一般小面上所采用的鋼板彈簧式不同，采用非獨(dú)立單縱擺臂式，這也是浪迪進(jìn)步的明顯特征。

　　四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)，4個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力，但是為了更加省油，前輪的驅(qū)動(dòng)力較小，只是在需要的時(shí)候，才會(huì)將驅(qū)動(dòng)力均衡分配到四輪，如雨雪天氣、起步、上坡、下坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都可以將恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力均勻分配給前輪。

　　為了充分輸出動(dòng)力，自動(dòng)變速器的換擋轉(zhuǎn)速較高，正常的換擋轉(zhuǎn)速在2 800r/min左右，如果你需要更加充沛的動(dòng)力，變速器會(huì)輕易將換擋轉(zhuǎn)速提高到5 000r/min，而這與普通轎車的換擋時(shí)機(jī)設(shè)計(jì)完全不同，顯然這與浪迪仍舊要承擔(dān)拉貨的職能有關(guān)，但最高超過140km/h的設(shè)計(jì)速度又是一般的小面所不能比擬的，因此浪迪的客戶是既要承擔(dān)多名乘員和貨物的運(yùn)輸，又要享受高品質(zhì)生活的人群，這也是農(nóng)民朋友和小商業(yè)者生活質(zhì)量提高的一個(gè)有力體現(xiàn)。

　　如此高的配置，但是浪迪的價(jià)格在45 900~69 900元之間，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大家原先的預(yù)期，昌河鈴木的定價(jià)策略值得我們?yōu)榇撕炔省?/P>