沒(méi)有人懷疑，此次上市的CIVIC會(huì)成為東風(fēng)本田最重要的車型。雖然之前上市的CR-V占據(jù)了中高檔城市SUV銷量第一的寶座，但與傳統(tǒng)私家車龐大的銷售數(shù)字相比，CR-V顯然不能為東風(fēng)本田帶來(lái)足夠其在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期發(fā)展的利潤(rùn)。而之后投產(chǎn)的時(shí)韻、里程則又非家用的主流車型，所以剛剛上市CIVIC成為東風(fēng)本田最看中的掌上明珠。

　　在世界上超過(guò)160個(gè)國(guó)家銷售，從1972年第一代面市以來(lái)，累計(jì)銷售超過(guò)1600萬(wàn)輛，歷經(jīng)八代的改進(jìn)，本田單一車型中最暢銷的產(chǎn)品，這就是CIVIC引以為豪的顯赫身世。第八代CIVIC針對(duì)日本、北美、歐洲分別設(shè)計(jì)了不同的外形，而此次在國(guó)內(nèi)的投產(chǎn)的是北美版。據(jù)東風(fēng)本田總經(jīng)理尾崎滿的介紹，第八代CIVIC在設(shè)計(jì)之初的2003年就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研，分別到了北京、上海、廣州等等大的城市進(jìn)行調(diào)查。而用第八代CIVIC的設(shè)計(jì)師高橋慎一的話來(lái)說(shuō)，中國(guó)的消費(fèi)者會(huì)對(duì)各種競(jìng)爭(zhēng)車型進(jìn)行詳細(xì)的比較和討論，有了自信之后才購(gòu)買汽車，而且與其他國(guó)家相比，行駛的距離更長(zhǎng)，他們對(duì)于油耗和舒適的奔跑有著很高的期待，因此在此后的設(shè)計(jì)上特別加強(qiáng)了整車視覺(jué)上的華美以及使用的經(jīng)濟(jì)性。

　　或許是亞洲人的審美觀比較接近的關(guān)系，很多人看到了國(guó)產(chǎn)CIVIC的感覺(jué)是不如在日本本土以及臺(tái)灣等地區(qū)銷售的日本版。不過(guò)多看幾眼就會(huì)發(fā)覺(jué)，日本版雖然靚麗但北美版的CIVIC在氣質(zhì)上更佳。尤其是細(xì)長(zhǎng)的前大燈展現(xiàn)出一定的貴族氣質(zhì)，但這種設(shè)計(jì)并不算新鮮，之前廣本新奧德賽上市的時(shí)候大家就有所領(lǐng)教，而中央格柵則又像是廣本思迪翻版。因此在前臉設(shè)計(jì)上，CIVIC雖然不能帶來(lái)太多全新的視覺(jué)沖擊，但各種設(shè)計(jì)的組合較為和諧，在路上的識(shí)別率很高。