【前言】自從東風(fēng)標(biāo)致206在06年初正式宣布上市以來，206的各式廣告便隨處可見，憑借著“206”和“2006”在數(shù)字上的“巧遇”，使得東風(fēng)標(biāo)致206的名字早已街知巷聞，老幼皆知了。

　　提起206，就不得不再次提及一下他過往的彪炳戰(zhàn)績(jī)。206是標(biāo)致車系中最為成功的車型之一。尤其在歐洲，其靈巧時(shí)尚的外形以及卓越額性能，使其成為許多年輕人購(gòu)車的首選，長(zhǎng)期占據(jù)同級(jí)別市場(chǎng)的銷量冠軍，截至05年底，合計(jì)總銷量已超過500萬輛。在2005年全球總銷量超過67萬輛，受歡迎程度可見一斑。而其在WRC世界拉力錦標(biāo)賽中，曾連續(xù)三年奪得總冠軍，風(fēng)頭一時(shí)無量。

　　言歸正傳，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后的東風(fēng)標(biāo)致206能否在2006年取得如過去般輝煌的成就無疑是我們汽車媒體工作者最為關(guān)心的問題。無數(shù)事實(shí)證明，成功源自實(shí)力加運(yùn)氣。標(biāo)致206來年的運(yùn)氣如何暫且不得而知，但其自身是否具備獲得成功的必要實(shí)力，卻是筆者最為關(guān)注的。歷史告訴我們，國(guó)外成功車型引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，因各種因素造成叫好不叫座的情況早已屢見不鮮，早前公布的令人普遍感覺偏高的售價(jià)更令筆者非常期待與他來次“親密接觸”，用自己的親身的感受，驗(yàn)證是否真的物有所值。