東風(fēng)日產(chǎn)天籟外觀圖片

　　國(guó)內(nèi)作試車，一般都是車廠圈定一個(gè)范圍，我們?cè)谝粋�(gè)相對(duì)限制的區(qū)域里面試車、拍照，而且考慮到安全因素，他們不會(huì)讓我們像在國(guó)外那樣作長(zhǎng)途奔襲式的試車；特別是日本企業(yè)，尤其謹(jǐn)慎。但是，也有令人感到例外的，如這次改款天籟的試車。 第一天，我們從武漢到十堰；第二天在十堰，進(jìn)山、拍照，然后經(jīng)武當(dāng)山到最后目的地襄樊。兩天755公里的行程，讓我對(duì)天籟有了新的認(rèn)識(shí)。 

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟350JM-VIP

　　優(yōu)點(diǎn)： 出色的駕駛平順性，較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　缺點(diǎn)：前排座椅椅背設(shè)計(jì)角度太過(guò)傾斜，長(zhǎng)途駕駛，司機(jī)頸部待遇較差。

　　價(jià)格(人民幣)：36.18萬(wàn)元

　　從2004年投放至今，天籟已經(jīng)在國(guó)內(nèi)獲得相當(dāng)不錯(cuò)的美譽(yù)度，其搭載3.5升的大排量車型在市場(chǎng)上的定位也要比上一代的Cefiro(風(fēng)度)顯得更加高端。但我覺(jué)得真正叩開(kāi)消費(fèi)者心扉的，并非是3.5升強(qiáng)勁的動(dòng)力，而是天籟擁有的頗具藝術(shù)氣質(zhì)的外形和別出心裁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　新天籟的車身線條未作改變，主要改動(dòng)在車頭部分。原來(lái)的水平前格柵被V型格柵取代，車標(biāo)處的格柵作了錯(cuò)層處理，使得車標(biāo)部分的形狀和騏達(dá)、貴士等等看起來(lái)相對(duì)統(tǒng)一。這樣一來(lái)，新天籟的車標(biāo)就更加突出了，頗有些強(qiáng)化品牌的意味。

這次改款并未涉及到內(nèi)飾，但如果要改，將會(huì)怎樣？

　　3.5升版的天籟除了外形改變外，還更換了變速箱；在原有的基礎(chǔ)上，這款天籟共有13項(xiàng)改進(jìn)。對(duì)2.3升版的天籟來(lái)說(shuō)，這次改款涉及到的是外形上的變化，我們可以理解為Facelift。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還增加了一個(gè)230JM-S型號(hào)和2.0升版本，前者定位介于230JK和230JM之間。這樣，天籟共有5個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品加入中級(jí)房車的激烈競(jìng)爭(zhēng)。