東風(fēng)日產(chǎn)駿逸外觀圖片

　　一縷陽(yáng)光、一張CD、一箱汽油、一家老小，駕駛愛(ài)車到郊區(qū)共度周末，已經(jīng)不再是浪漫的暢想，而是很多有車族假期生活的真實(shí)寫(xiě)照。初見(jiàn)駿逸，這種強(qiáng)烈的意境就揮之不去。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)今年最后一款重量級(jí)新車，東風(fēng)日產(chǎn)將此次試駕會(huì)安排在了湖南常德美麗的柳葉湖邊�？吹贸鰪S家在挑選此次試車活動(dòng)的地點(diǎn)上頗費(fèi)了一番心思，這是一處位于湘西的旅游休閑和水上運(yùn)動(dòng)勝地，湖邊悠然的景色和成排的別墅，透露出的濃烈休閑氛圍，與駿逸的氣質(zhì)定位不謀而合。

　　瞄準(zhǔn)家用車市場(chǎng)

　　我一直認(rèn)為像駿逸這樣的休旅車比轎車更適合家用，這類基于轎車底盤(pán)的SMPV，在操控以及駕駛感覺(jué)上，除了坐姿更直更高以外，同轎車沒(méi)有太大區(qū)別，但卻擁有轎車所無(wú)法比擬的寬大靈活的空間，無(wú)論載人載物，都要比轎車來(lái)得實(shí)用，難怪現(xiàn)今以家用為主要訴求的兩廂轎車紛紛出現(xiàn)RV化的趨勢(shì)。不過(guò)，由于“歷史遺留問(wèn)題”，大多數(shù)國(guó)人還是有著無(wú)法割舍的三廂情結(jié)，因此像駿逸這樣的休旅車一直并不太流行，然而東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)調(diào)研表明，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了換車時(shí)代，顧客對(duì)駿逸這樣休旅車的需求正在不斷增長(zhǎng)。雖然車廠并沒(méi)有公布進(jìn)一步的具體調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)支持這個(gè)結(jié)論，但我卻知道這樣一個(gè)事實(shí)：一個(gè)習(xí)慣了SMPV的用家，在選擇他的下一輛家用車時(shí)，很難再將轎車列為首選。

　　年輕外形

　　外形設(shè)計(jì)上，駿逸延續(xù)了新一代日產(chǎn)汽車的風(fēng)格，多處應(yīng)用了天籟、軒逸的設(shè)計(jì)元素。在車頭的中央，兩條平行的縱向棱線散發(fā)出動(dòng)感與個(gè)性的氣息，讓人耳目一新；碩大的三角形頭燈和超大面積的四道鍍鉻飾條裝點(diǎn)的水箱護(hù)罩，用料精致，亮麗而搶眼。從側(cè)面望過(guò)去，駿逸輪眉充滿肌肉感，從車頭延伸至車尾的高腰線，讓車廂更為緊湊與動(dòng)感。C柱后面倒梯形的車窗設(shè)計(jì)，化解了車身方方正正的單調(diào)，令駿逸呈現(xiàn)出穩(wěn)中有動(dòng)的姿態(tài)。

　　家居內(nèi)飾

東風(fēng)日產(chǎn)駿逸內(nèi)飾圖片

　　駿逸基于雷諾-日產(chǎn)共用平臺(tái)，同Renault Clio、Nissan Note以及已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的TIIDA頤達(dá)/騏達(dá)等車型共用底盤(pán)，因此也就與TIIDA擁有相同的2600mm軸距。這個(gè)軸距在同級(jí)中也并不算大，但日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師是空間運(yùn)用的高手，別忘了同樣只有2600mm軸距的TIIDA卻有近乎中級(jí)車的內(nèi)部空間！不過(guò)，要再4420mm的車長(zhǎng)下安置7個(gè)座位，始終都不是一件容易的事情，駿逸的前兩排都能有不錯(cuò)的空間，第三排座椅算不上闊落，但在同級(jí)中已經(jīng)算是相當(dāng)寬敞，身材中等的成年人坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得局促。