<操控＆乘坐>

　　該車搭載的是吉利自行研發(fā)的JL378QE發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.046 L，功率為40KW。顯然這是一款動(dòng)力平平的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在路試的過(guò)程中，筆者對(duì)該車的起步、加速等等還是滿意的，由于車身最大質(zhì)量只有1170kg，在筆者單獨(dú)路試的過(guò)程中，車身一直處于輕負(fù)荷的狀態(tài)，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是說(shuō)的過(guò)去的。

　　轎車的操控性顯然不能光看動(dòng)力，對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配也十分重要。豪情203A技術(shù)領(lǐng)先型選擇的是一款五速手動(dòng)變速器，在路試的過(guò)程中，該變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合還是令人滿意的，畢竟這是吉利旗下最成熟的車型。但可能是由于新車缺少磨合的關(guān)系，換擋過(guò)程給人以極不平順的感覺，特別是3-5檔間的調(diào)整十分別扭，希望這只是新車的個(gè)別現(xiàn)象。