前言：國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展了50多年，從自力更生到爭(zhēng)取外資，從合資至上到如今的自主開(kāi)發(fā)，所有人都意識(shí)到，要有自己的品牌已經(jīng)成為迫不及待的議題，與國(guó)外合資20多年來(lái)，“市場(chǎng)換技術(shù)”原來(lái)只是我們的一廂情愿，精明的外國(guó)資本家并不是慈善家，有利可圖是他們熱衷于中國(guó)市場(chǎng)的根本原因。早前代表國(guó)內(nèi)汽車自主品牌的先鋒應(yīng)屬紅旗，但一直以來(lái)很少有所作為。雖然在92年后開(kāi)發(fā)出新一代紅旗中高級(jí)轎車及其系列變型轎車，但是往往都是叫好不叫座，而其主要市場(chǎng)還是依賴政府商務(wù)采購(gòu)，在大眾消費(fèi)市場(chǎng)卻顯得默默無(wú)聞。在近幾年里，隨著國(guó)家對(duì)私有經(jīng)濟(jì)的關(guān)注，民營(yíng)汽車制造企業(yè)有了施展身手的絕佳機(jī)會(huì)，吉利，比亞迪，華晨等像雨后春筍般茁壯成長(zhǎng)，在自主品牌開(kāi)發(fā)的表現(xiàn)上，民營(yíng)企業(yè)以黑馬的角色沖鋒焰陣，表現(xiàn)得極為活躍，逐漸在民族自主品牌陣地上扮演著唱主號(hào)的位置。