賽豹V系1.8 MT基本型外觀圖片

　　暢享“豹力”急速的“快感”

　　迎著三月早春的暖陽，沐浴著燦爛的春光，穿梭在江灘綠樹繁花寧靜沿江大道上，在忙碌生活工作的閑暇中，盡享轎跑車帶來急速“快感”。哈飛賽豹V系作為第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎跑車，哈飛人賦予了這款車一個嶄新的概念，正引領(lǐng)著汽車時代個性、時尚、動感的新潮流。

　　經(jīng)過長達(dá)半年的精心打造，哈飛賽豹V系已面世與眾，作為哈飛汽車推出的第二款三廂轎車，上市以前，在國內(nèi)外各大車展已出盡風(fēng)頭。2005年的日內(nèi)瓦車展，一款紅色的賽豹V系給國際汽車廠商和汽車媒體都造成了不小的震動，2006年，哈飛賽豹V系又多次領(lǐng)銜哈飛汽車在國內(nèi)系列車展風(fēng)光無限，讓眾多關(guān)注哈飛汽車的人充滿期待。在北京國際車展前夕，哈飛賽豹V系終于全力爆發(fā)，率先在深圳投放市場。

　　哈飛賽豹V系是哈飛汽車在深圳生產(chǎn)基地生產(chǎn)的第一款新車，今年2月哈飛賽豹V系在漢也正式上市，上市后正趕上年前商家銷售旺季，一直沒能及時親密接觸這款車，開年后總算有機(jī)會在美麗的江灘試駕此款新車了。

　　運(yùn)動型外觀與跑車式內(nèi)飾

　　當(dāng)看到哈飛賽豹V系時，最吸引人的地方要算它的時尚動感的運(yùn)動外觀，這款紅色哈飛賽豹V系顯得格外鮮艷奪目。當(dāng)我駕駛在江灘的沿江大道上，引來了不少人回頭觀望的目光，成了江灘一道亮麗風(fēng)景線。哈飛賽豹V系的車身外觀是由哈飛汽車與意大利賓尼法瑞那公司聯(lián)合設(shè)計，哈飛汽車擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)。前臉哈飛LOGO在中間格外打眼，而前后大燈是這款車的點(diǎn)睛之作，造型如飛揚(yáng)的豹眼，咄咄逼人，新穎別致。車身采用高腰線這一當(dāng)今流行的運(yùn)動元素，強(qiáng)調(diào)動感厚實(shí)的特性。車身線條舒展流暢，充滿速度感和強(qiáng)弓欲發(fā)的張力。

　　此次試駕的是賽豹V系基本型，定位屬于大眾化的經(jīng)濟(jì)型轎車，主要側(cè)重于實(shí)用。坐進(jìn)車?yán)锟梢钥吹焦�飛賽豹V系采用跑車式的黑色基調(diào)內(nèi)飾，洋溢著別具一格的運(yùn)動氣息。儀表板、音響、通風(fēng)孔等的設(shè)計都是跑車風(fēng)格，顯得比較大氣。尤其是座椅，造型和飾料以及顏色，都有跑車的味道，與其他純轎車有明顯的區(qū)別。配上具有跑車風(fēng)格的三輻造型方向盤，質(zhì)感不錯，與儀表板渾然一體，使整車內(nèi)部更具視覺感與空間感。其儀表臺的刻度顯示與哈飛賽豹3系有了明顯變化，采用白底黑字設(shè)計搭配紅色的指針，識別起來實(shí)用性更強(qiáng)。前排的車頂處兩盞閱讀燈，造型顯得很特別，仿航空燈，旁邊還有一個眼鏡盒，顯得很有特色。

　　強(qiáng)勁的動力與自如的操控

　　哈飛賽豹Ⅴ系配備三菱技術(shù)的1.8升4G93發(fā)動機(jī)，采用雙頂置凸輪軸(DOHC)，輸出功率100kw/6500rpm，扭矩為165N.m/5500rpm。我迫不及待啟動了發(fā)動機(jī)，準(zhǔn)備細(xì)細(xì)品味，好好感受此款轎跑車魅力之處。試駕中，感覺此款車的操控性很好，方向盤輕而靈活，只要輕點(diǎn)油門，動力隨到，轉(zhuǎn)速攀升迅速，加速力道充沛。值得注意的是，該車5檔手動撥桿采用了自動檔常見撥桿設(shè)計形式，手工縫制真皮包裹豪華，與整體的運(yùn)動風(fēng)格相吻合，但對于手動檔車并不適用。哈飛賽豹Ⅴ系提速和剎車都不錯，動力強(qiáng)勁，瞬間加速平穩(wěn)自如，可以感受絕對運(yùn)動的駕駛樂趣，我一口氣就沿江灘大道跑了兩個來回，非常夠勁。高速行駛中操控也很自如，但車的噪音稍有點(diǎn)大，有一種賽車急速的速度聲。它的懸架系統(tǒng)有其獨(dú)特之處，前部采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部采用了四連桿式獨(dú)立懸架，這些在高速運(yùn)動中增加操控的自如性。無論加速、換檔、剎車均操控自如，煥發(fā)無限駕馭的激情。由于此款為哈飛賽豹轎跑車，在外觀設(shè)計上比上一代車型重心更低，更加使它的轉(zhuǎn)向靈活。特別是它的穩(wěn)定性值得推崇，轉(zhuǎn)彎過程中車體的回正速度也快，中高速大彎道中，不像一般經(jīng)濟(jì)型轎車那樣會過早地出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向側(cè)滑現(xiàn)象，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能抑制急剎車時的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　舒適寬敞的內(nèi)部空間

　　追求極速的運(yùn)動感覺，更要求駕駛的舒適享受。賽豹V系車身規(guī)格不大，但車內(nèi)空間比較寬裕。通過空間上的靈巧設(shè)計造就這樣一輛短車身、大空間的家庭轎車。哈飛賽豹Ⅴ系乘坐舒適性也是比較理想的，較低駕駛視野有一種賽車座駕的感覺。它的舒適不僅僅限于駕駛室內(nèi)，更依托于各項精心設(shè)置的產(chǎn)品性能。舒適由外至內(nèi)，使得駕乘者的身心無比愜意！在我試駕完后，同伴正好接著試駕我坐到了后排，由于該車車頂較高，車內(nèi)空間寬敞開闊，無論頭上、腳下、左右兩側(cè)都綽綽有余。哈飛賽豹Ⅴ系后座腿部空間與頭部空間都比較充足，充分考慮到了乘坐者的舒適性。該車正副駕駛座椅都安裝了角度調(diào)節(jié)器，符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，為駕乘者帶來絕佳感受。可電控開啟行李廂門，安全方便，行李廂寬大而平整，容積達(dá)500L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級車的水平，可將后排座椅放平，達(dá)到更大的空間。

　　安全十足 節(jié)油環(huán)保

　　哈飛賽豹Ⅴ系的安全系統(tǒng)可能是使它最接近轎跑車概念的元素。據(jù)介紹，這款車在開發(fā)中分別通過了歐洲法規(guī)的正碰、偏置40%前碰和后碰以及國內(nèi)正碰等試驗(yàn)，在國內(nèi)為數(shù)不多。哈飛賽豹Ⅴ系完全滿足歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)；采用國際先進(jìn)技術(shù)，將不等厚鋼板技術(shù)應(yīng)用在汽車車身制造上；雙層鋼板焊接后的前隔板采用夾層發(fā)泡工藝技術(shù)；整車選裝雙側(cè)或單側(cè)電子式氣囊、預(yù)鎖式安全帶、四門防撞杠等；帶有EBD功能的ABS防抱死系統(tǒng)，保證車輛以最佳狀態(tài)分配前后制動器動力，有效防止制動時產(chǎn)生的側(cè)滑、甩尾等危險現(xiàn)象，使整車制動性能更加優(yōu)良。

　　在油耗方面表現(xiàn)得也非常出色，最高時速190km/h(MT)，等速百公里油耗只有6.3L；它的油耗顯示功能，能隨時清晰展示平均瞬時油耗、平均油耗、平均車速，讓你處于最經(jīng)濟(jì)的駕駛狀態(tài)。采用德爾福MT20電噴系統(tǒng)，滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油環(huán)保。提前滿足將于2009年1月1日才實(shí)施的GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》第二階段的規(guī)定。

　　作為中級轎車的哈飛賽豹V系，既可以作為家庭轎車，以個人家庭生活為主，也可作為商務(wù)用車，具有一定 的社交、商務(wù)功能。專家稱，這款完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的哈飛產(chǎn)品打響了中國轎跑車的第一炮。哈飛賽豹3系到哈飛賽豹5系，正是迎合了市場和車迷的需求。以其安全性、舒適性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性五大亮點(diǎn)樹立了哈飛賽豹5系的全新品牌形象，引領(lǐng)轎車運(yùn)動化的風(fēng)潮。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：哈飛賽豹Ⅴ系由世界著名的汽車設(shè)計公司——意大利賓尼法瑞那公司精心打造，延續(xù)了法拉利跑車血統(tǒng)，是一款融跑車的操控速度和轎車的舒適安全于一體的運(yùn)動型轎車，高效能低油耗日本三菱技術(shù)發(fā)動機(jī)，確保動力強(qiáng)勁輸出；全面安全系統(tǒng)，符合現(xiàn)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，滿足全方位歐洲碰撞要求；標(biāo)配ABS/EBD，LFC、MSC、MI等最新控制技術(shù)，擁有智能化CAN總線控制，尖端科技以人為本，各個安全指標(biāo)均按歐洲現(xiàn)行法規(guī)設(shè)計并滿足中國法規(guī)的要求，排放全面滿足歐洲現(xiàn)行的歐III標(biāo)準(zhǔn)。

　　試車手點(diǎn)評：試駕過國內(nèi)自主品牌很多車型，哈飛賽豹Ⅴ系算是一款很不錯車，頗具時尚和個性的中級家庭車。首先是它的運(yùn)動型外觀和跑車內(nèi)飾非常吸引人的眼球。操控表現(xiàn)達(dá)到自主品牌轎車的較高水準(zhǔn)，而它強(qiáng)勁的動力和舒適的空間，與自主品牌同價位車型相比有它獨(dú)特優(yōu)勢。特別是它的內(nèi)飾做工要高于同級別國內(nèi)自主品牌車型，較為精致。作為追求個性時尚，既想兼顧家用又想找到跑車感覺的人不妨試試此款車。