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　　[作者前言] 11-14萬左右的中型房車可說是國產(chǎn)車中比率最大的一塊，因此各家車廠無不隨時推陳出新，以維持產(chǎn)品新鮮度，但由于消費客層廣，為因應(yīng)不同消費者需求，海馬推出福美來323主打這個市場，合宜的車內(nèi)空間、順暢的動力輸出，加上與目前國家積極推出“黃金排量”的配合，讓福美來323，特別是可變氣門的發(fā)動機技術(shù)成為此級別車中“新三樣”，如果說筆者推崇這種“與時俱進”新技術(shù)引進國內(nèi)的話，同時也是表達了希望如SWIFT這類玩樂小車能夠早日帶來國際同級的發(fā)動機技術(shù)，因為這是一種誠意，一種遠見！

坐進駕駛座，發(fā)動引擎，踩下油門－很快，讓我有點訝異！

　　一般以為，海馬323 1.6L車款，采用比以前較小的0.2L（1.8L）的引擎，整體的駕乘感受應(yīng)該略遜才是。但第一次開立刻發(fā)現(xiàn)新動力與舊款顯著不同之處--油門比較輕。因此，只要輕踩油門踏板，從轉(zhuǎn)速表指針可以看出引擎對你的回應(yīng)，一趟路開下來，引擎轉(zhuǎn)速總是在2,000轉(zhuǎn)及3,000轉(zhuǎn)之間游走。較輕的油門，會使駕駛者對動力感受與舊款完全不同，不太像是一般1.6升房車的動力反應(yīng)。加速時，有扭力轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象；反復開過幾趟后，確定自己的感覺無誤。我想應(yīng)該是方向過于輕手 (動力輔助較多)，加上油門一踩引擎轉(zhuǎn)速快速提升至扭力高區(qū)所致，195-55-55的輪胎配置也比較合理，也是很明顯傾向操控一類型，經(jīng)記者觀察：豪華版是固特異輪胎配置，一般版本是佳通輪胎，不過在國內(nèi)“佳通”也是價廉物美的一個國產(chǎn)品牌。

　　說到輪胎……　搭配15寸鋁圈的195/55 R15輪胎的海馬323新動力系列，就這個等級的車款來說，屬較寬、低扁平比的車胎，胎壁較窄。一般來說，有較直接的路感，但容易產(chǎn)生較大的噪音，舒適性較差。高速公路行駛時，尤其是路面品質(zhì)不佳的深坑到有水的路段，路面?zhèn)鱽淼脑胍粲行┐蟆＝ㄗh可以在日后更換輪胎時，特別選擇使用較為安靜的輪胎，相信會有很明顯的改善。進入山路后，大小彎道迎面而來。換下排檔桿上Ｓ檔，讓引擎保持在高轉(zhuǎn)，以免出彎時動力不足。減速入彎，過了……出彎加速。只要路線保持得好，大部份的彎道都能以時速50公里以上應(yīng)付；刁鉆一些的，也不必減到40公里以下。

　　在試駕過程中，加裝VICS（可變慣性進氣系統(tǒng)）的新發(fā)動機給記者留下的印象最為深刻。從陵水到七仙嶺的路程基本上都是崎嶇起伏的山路，VICS的作用馬上凸顯出來，即便在高檔位沖坡動力仍然充足。在經(jīng)過坡度較大路邊時，按下變速桿上的HOLD鍵，檔位自動下調(diào)以提供強勁扭矩，同時這項功能同樣能夠用于超車，非常實用。

　　據(jù)介紹，福美來的動力系統(tǒng)為日本馬自達原裝系統(tǒng)，發(fā)動機和變速箱出廠前均經(jīng)過嚴格調(diào)校，適用于國內(nèi)路況使用。此外，福美來1.6新動力系列采用發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)（Immobilizer），這套系統(tǒng)是當前世界上最先進的防盜措施之一，可以杜絕非法人員復制機械結(jié)構(gòu)相同的鑰匙，甚至采用截波技術(shù)也無法有效破解密碼。不過記者發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)并無聲音報警功能，盡管在防盜性能上沒有妨礙，但也許加裝上聲音報警會更為完美。