前言：當(dāng)下的A級車市場競爭尤為激烈，隨著世界范圍內(nèi)的能源緊張，各個(gè)廠家也紛紛把戰(zhàn)火引到了經(jīng)濟(jì)節(jié)能的小型車市場。08年11月上市的江淮同悅便是這其中的一員戰(zhàn)將，從定位上看，同悅是一款自主品牌的A級車。這個(gè)級別車型的市場潛力巨大，競爭也日趨激烈。與其它車型相比同悅5萬不到的價(jià)格以及不錯(cuò)的配置是它最大的賣點(diǎn)。

　　外觀——

　　在外形設(shè)計(jì)上，江淮試圖將國際化與中國元素完美融合，既能夠體現(xiàn)小型車的時(shí)尚潮流，也能夠體現(xiàn)中國元素的大氣美感。因此，江淮選擇了和日本、意大利、英國、韓國、奧地利等9個(gè)國家數(shù)千名頂級設(shè)計(jì)師和頂級專家聯(lián)袂設(shè)計(jì)同悅的外形。

　　在整體的車身設(shè)計(jì)方面，同悅巧妙的利用了中國古代的祥云造型以及漢唐建筑里的元素，呈現(xiàn)出了流暢而典雅的感覺，兩廂車時(shí)尚動(dòng)感而不失莊重，三廂車流暢協(xié)調(diào)而不失凝練。小型車因?yàn)檐嚿沓叽缬邢�，三廂造型往往容易出現(xiàn)線條過渡的缺欠或敗筆，而同悅?cè)龓�車型長短比例適中，A、C柱形成的前后過渡也很自然，絲毫不覺得生硬。

　　最值得關(guān)注的是同悅的前臉大氣簡潔，又像一團(tuán)火焰般充滿動(dòng)感，仔細(xì)品味，會發(fā)現(xiàn)同悅的前格柵、大燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，構(gòu)成了一個(gè)漂亮大氣的京劇臉譜，使得整個(gè)車的前臉造型既有古典美學(xué)表情，又有強(qiáng)烈時(shí)代感和視覺沖擊力。而同悅的前保險(xiǎn)杠借鑒漢唐建筑造型風(fēng)格，顯得活潑而又尊貴，前大燈采用靈動(dòng)的水紋造型，看起來有美目盼兮的攝人美感，而江淮五星狀的車標(biāo)更起到了畫龍點(diǎn)睛的妙用。

　　就一個(gè)經(jīng)濟(jì)型家轎而言，同悅的外形最大程度滿足了消費(fèi)者的審美需求，動(dòng)感、簡潔、時(shí)尚、緊湊，而雕塑感極強(qiáng)的線條，將同悅的速度和力量感完美呈現(xiàn)。

　　內(nèi)飾——

　　為了配合整體的風(fēng)格，同悅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有過多華麗的裝飾，也沒有更多需而不實(shí)的設(shè)計(jì)。永不落伍的“黑白配”成為了同悅內(nèi)飾的主色調(diào)。材料的選擇上也采用了無毒，阻燃的環(huán)保材料。前排也采用的對稱的設(shè)計(jì)，兩條弧線像括號一樣巧妙的把中控臺擴(kuò)在了中間，也將主駕和副駕的位置區(qū)分開來。

　　同悅的內(nèi)飾全部采用無毒、無味、阻燃的綠色環(huán)保材料，充分保障健康和愉悅的環(huán)境，灰色和米白色的搭配，營造出清新素凈的車內(nèi)環(huán)境，視覺上整個(gè)駕駛艙顯得格外潔凈，仿真“牛頭”式黑色方向盤，體現(xiàn)力量與進(jìn)取，復(fù)合式的自發(fā)光儀表盤無需特意點(diǎn)亮，光線暗下來時(shí)就會自然變亮，樣式效果都和凱美瑞很相像，非常漂亮。

　　實(shí)事求是地說，同悅的用料還是很厚實(shí)的，完全沒有那種“輕”、“薄”、“軟”的感覺，裝配工藝也很扎實(shí)的，經(jīng)過筆者一番看、摸、按的考察，整個(gè)中控臺和面板都沒有一般國產(chǎn)車的松散現(xiàn)象。應(yīng)該說，在自主品牌車型中，江淮還是有著數(shù)一數(shù)二的造車功力的。

　　而其他配置也可謂既豐富又人性化：可隱藏式眼鏡盒、電動(dòng)外后視鏡、前/后霧燈、電動(dòng)車窗、多功能組合開關(guān)、閱讀燈、行李箱燈、防眩目內(nèi)后視鏡等等一應(yīng)俱全，而雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣囊等配置極大提升了同悅的安全性，這么豐富的配置也讓同悅足以擁有引領(lǐng)自主品牌發(fā)展潮流的資本。

　　同悅的座椅可以說是一大亮點(diǎn)，不僅在材質(zhì)選擇了透氣的纖維面料，而且手感不錯(cuò)，這會使在長途駕駛中更加舒適。而且座椅的包裹性和強(qiáng)，軟硬適中，能夠給身體有力的支撐，非常有賽車座椅的風(fēng)格！

　　進(jìn)入車內(nèi)，第一感覺就是同悅的空間分配非常好，從數(shù)據(jù)來看，同悅2410mm的軸距屬于中規(guī)中矩，但空間利用卻非常合理，雖然沒有B級車的寬敞，但也毫無擁擠之感。

　　動(dòng)力、操控——

　　江淮同悅所采用的是三菱經(jīng)典的4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變氣門正時(shí)功能，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)，并且滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，筆者的試駕車排量為1.3L，最大功率為69kW/6000rpm，最大扭矩可達(dá)到114N·m/4500rpm，實(shí)際駕駛過程中，動(dòng)力輸出都是有力而平順，油門反應(yīng)非常積極，雖然是1.3的排量，但帶來的卻是1.5排量的動(dòng)力感受。車內(nèi)乘坐1個(gè)人與車內(nèi)乘坐3個(gè)人時(shí)的感覺沒有明顯的差別，提速過程相差不多，對于一款1.3L排量的小車來說這樣的動(dòng)力足以滿足駕駛者的大部分需求。

　　同悅的變速箱可以說是讓筆者很滿意的一個(gè)地方，5速手動(dòng)變速箱換擋的感覺相當(dāng)順暢，好像是經(jīng)過了潤滑一樣，只要輕輕一推就能順利的進(jìn)入擋位，并沒有那種很生澀的感覺，感覺很上檔次，而離合、剎車、油門的操作都可以輕而易舉地完成，這點(diǎn)和日系車非常相似，非常注重駕駛者使用的方便性。

　　同悅行駛的穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，特別是高速行駛時(shí)并沒有發(fā)飄的感覺，而且在不平坦的路面行駛時(shí)并不會特別顛簸，車身也不會感覺很松散，這些都要?dú)w功于同悅的后懸掛，由于是采用了雙連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，讓底盤感覺會很扎實(shí)，抓地能力、穩(wěn)定性、操控性都會有所提高，特別是對于后排乘客的乘坐感受來說要更加舒適，而目前像這樣的小型車采用獨(dú)立后懸掛的的確不多。

　　同悅采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，全面提升車身安全性；30%以上高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，既減輕車身的重量，節(jié)省油耗，又保障了車身安全剛度；側(cè)圍外板為整塊鋼板沖壓而成, 無焊點(diǎn)，強(qiáng)度高，大大提高車側(cè)的碰撞安全性；率先采用此前僅在中高級車中得到應(yīng)用的博世全球最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，反應(yīng)時(shí)間僅為0.02－0.05秒，全面提升主動(dòng)安全性；滿足歐洲ECE行人保護(hù)法規(guī)，有效降低對行人的傷害指標(biāo)。

　　同悅的風(fēng)阻系數(shù)為0.294，據(jù)資料顯示為同級別車?yán)镒畹停ㄒ话愣荚?.28到0.4之間），雖然同悅不是一部跑車，但風(fēng)阻系數(shù)低也可以節(jié)省油耗。

　　試駕總結(jié)——

　　整體來說，江淮同悅不論是外觀、配置還是性能都是一款可以帶給駕駛者驚喜的產(chǎn)品，在許多方面應(yīng)該說比眾多同級車型領(lǐng)先一步。不過，目前在5萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，競爭也是很激烈的，同悅要想爭搶更多的蛋糕，需要更精準(zhǔn)的定位和宣傳。