【前言】在自主品牌車型已經(jīng)逐漸占據(jù)市場的半壁江山，從“非主流”逐漸邁向市場主流的時候，國內(nèi)消費者對自主品牌的關(guān)注，已經(jīng)不再只是停留于精神層面——僅僅出于“愛國主義”的期待和鼓勵，而是越來越多的消費者已從過去對自主品牌的半信半疑，逐漸轉(zhuǎn)化為真正的認可和實質(zhì)性的消費行為，使得自主品牌轎車真正走進了國內(nèi)消費者的生活，走進了市民大眾的心中。

　　對國內(nèi)汽車消費市場有所了解的朋友或許都知道，在近年來車市銷量排行榜中，在top10里面，5~8萬元左右的經(jīng)濟型轎車占據(jù)了相當大的比例，其中一汽夏利、吉利、奇瑞等自主品牌的產(chǎn)品都是其中的老面孔，最高銷量都在萬臺以上，可見該級別市場的潛力是多么的大。自從江淮汽車推出了A級車同悅之后，市場的銷量也得以逐步走高，據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，江淮同悅在上市短短三月內(nèi)銷量已經(jīng)突破了1萬臺，其中最高月銷量已超過了5千臺。最近，作為江淮同悅兩廂版的同悅RS正式上市了，在兩廂車相當受追捧的今天，江淮同悅RS會取得比三廂版更好的銷售成績嗎？這無疑是值得期待的。