【試駕】海內(nèi)知己 華普海域303評測報告
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試車地點 | 上海 | 試車時間 | 2004-12 |
天氣情況 | 多云 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車輛提供 | 試車人員 | 小苑、william | |
試駕車型 | 市場報價 | 凈車價：￥ 65888.0 | |
編輯短評 | √：前臉像愛麗舍，尾燈像凱越，外觀給人感覺良好，行李箱非常大。 | ||
×：引擎噪音大，動力、內(nèi)飾都不盡如人意，總體做工不夠精細(xì)。 | |||
< 前言 >
2002年8月，吉利收購了杰士達(dá)以后，吉利覺得杰士達(dá)這個品牌在歷史上留下了比較多的負(fù)面影響，必須按照全新的理念重新去改造它。在設(shè)計商標(biāo)和LOGO的時候，因為當(dāng)時新公司坐落在楓涇，楓樹是非常正面的一種植物的形象，所以就用三片楓葉作LOGO。三片楓葉表示用戶至上、服務(wù)為先、品質(zhì)為本。楓樹的英文是maple，所以我們的公司簡稱是SMA(Shanghai Maple Automobile)。但楓葉已經(jīng)被注冊了，所以就改叫華普，跟Maple諧音。華普M203里的M就是從Maple里來的。
作為吉利的一個子品牌，上海華普汽車在以自主名義推出飆風(fēng)、M203等少數(shù)幾款車型后又被吉利收歸回旗下。與吉利合并之后，上海華普推出了第一款三廂轎車并將“海派”、“運動”這兩個方面作為新車的定位。完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)后向運動方向發(fā)展，打造成愛好運動的人開的車。這款對華普寄予厚望的三廂車就是我們這次評測主角－－海域303。
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< 外觀 >
要說海域303的外觀首先要提到就是它的尺寸，長4435mm、寬1710mm、高1430mm的參數(shù)明確的表示著這是一款準(zhǔn)中級車。以常見的寶來作比較，寶來的長為4376mm、寬1735mm、高1446mm，可見除了高度以外海域303在車身尺寸上不輸于寶來且明顯比捷達(dá)、愛麗舍、富康要大。這樣的外形尺寸如果和它6萬元級的價格聯(lián)系起來的話，你就會覺得非常超值。似乎空間一直是國產(chǎn)車的優(yōu)勢。
海域303的前臉可說是集合了桑塔納超越者、愛麗舍與M203三方的特點，獨特而圓潤的車頭輪廓彰顯著家庭車的個性，配以晶鉆鹵素炮筒頭燈，再加上水平線型鍍鉻散熱器護(hù)罩，此種來源于性能車種的視覺設(shè)計如今在普通轎車頗為流行，凸顯出大氣與歐洲車動感。與其兄弟車型M203相比最大的改動在于保險杠下端的規(guī)則網(wǎng)狀進(jìn)風(fēng)口。
全金屬籠形結(jié)構(gòu)設(shè)計的承載式車身，使駕駛室形成剛性框架，能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收撞擊能量；獨有的帶自動脫落功能的發(fā)動機(jī)艙設(shè)計，不僅能夠吸收沖擊能量，而且發(fā)動機(jī)后托架能在吸收能量后自動斷開，使發(fā)動機(jī)向下滑落，避免沖擊駕駛室造成人員傷害；四車門框架內(nèi)、前/后座椅內(nèi)及前/后保險杠內(nèi)設(shè)有吸能防撞鋼梁(護(hù)板)或骨架；駕駛席設(shè)有電子式安全氣囊(選裝)，氣囊觸發(fā)采用先進(jìn)的單點電子元件，根據(jù)正面撞擊減速度自動引爆氣囊，避免了采用普通傳感器車輛有碰撞盲區(qū)的明顯缺陷，安全系數(shù)提高。
上海華普是繼上海通用與上海大眾后，上海的第三大汽車生產(chǎn)廠商。
行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報價、最詳細(xì)的車型資料！ 海域303側(cè)面曲線留有愛麗舍、富康988的影子，腰身線條比較流暢，但脫離不了國產(chǎn)車的設(shè)計風(fēng)格。此外尾部“肥厚”凸現(xiàn)了車頭的“單薄”感。
后視鏡、門把手與車身同色的設(shè)計，在賽歐、嘉年華等合資品牌車型的基本型中這兩者往往采用不同色的塑料制品，以減少成本。
這個角度看過去可以看到凱越的設(shè)計風(fēng)格。
大直徑的制動盤(247mm)和制動鼓(200mm)的前盤后鼓式制動器。
行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報價、最詳細(xì)的車型資料！ 很多人都認(rèn)為海域303的尾部設(shè)計非常不錯，三角形晶鉆式組合大燈、LED示寬及制動燈的技術(shù)運用無疑為303吸引了不少眼球。組合尾燈的棱角感很強(qiáng)，細(xì)看該車的尾部你可以發(fā)覺它集合了嘉年華與凱越的設(shè)計特色。
不得不承認(rèn)，作為一款標(biāo)準(zhǔn)本土化生產(chǎn)的車型，海域303的整車外型十分符合中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。大氣而不很古板，有中級車的風(fēng)范。特別是年紀(jì)大一些的購車者們，對這款車可能會十分欣賞。
后車廂的鑰匙門在后備箱下面，不容易找到。
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< 內(nèi)飾與空間 >
除了在前臉能看到愛麗舍的影子以外，我們在海域303的內(nèi)飾上看到了愛麗舍的環(huán)繞式中控臺設(shè)計。同樣是比較標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計，只是顧及成本大部分區(qū)域以硬材質(zhì)鋪陳導(dǎo)致手感稍次了些，但還好接縫處理彌補(bǔ)了這些不足。整體看上去要比吉利的車型精細(xì)。
海域303的配置相比以往之前推出的M203要簡陋很多，電動天窗、車載DVD等沒有出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)配置單中，但四門電動車窗、遙控中央控制門鎖、三合一高性能音響系統(tǒng)、四車門警告指示門燈、LED光源高位剎車燈等配置，絲毫不比其他同價位車型遜色。內(nèi)飾不花哨，配置少了浮華，多了ABS、EDS等安全裝備，這才是真的以人為本。
海域303的四幅方向盤可根據(jù)駕駛者的身材和體型，前后、上下四方位調(diào)整，讓任何身材的人都能找到合適的駕駛位置。三個踏板之間的高低落差幾乎不存在，跟趾退檔動作完成率及清晰度非常高，但對于駕駛新手來說要在緊急情況下注意油門與制動踏板的區(qū)分。
在舒適性方面，海域303為車主提供非常全面的舒適配置。防眩目內(nèi)后視鏡可以減弱耀眼燈光的刺激。后風(fēng)窗加熱除霜裝置能確保后窗永遠(yuǎn)明亮，保證安全的后方視野。一點發(fā)動機(jī)，車門兒童安全鎖就關(guān)閉，避免乘坐的兒童在行駛中誤開車門而發(fā)生意外。
儀表背光照明為LED導(dǎo)光，指示信號清晰柔和。
行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報價、最詳細(xì)的車型資料！ 遙控門鎖也是海域303必不可少的配置，不過整把鑰匙的做工上就比合資車型差了不少。
車內(nèi)的儲物空間也不少，杯托、小儲物盒等隨處可見。
行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報價、最詳細(xì)的車型資料！ 海域303采用淺內(nèi)飾設(shè)計，風(fēng)格樸實，顯得簡約舒適。CD/AM/FM音響、高功率空調(diào)、LED高位剎車燈和剎車燈 、遙控中控門鎖、防紫外線隔熱玻�、可掉|椒較蚺獺⒌綞糯凹暗綞笫泳狄揮閎�。稻E齏啊⒊翟谼VD等沒有出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)配置單中，但這也正是體現(xiàn)了海域303體面實惠的海派風(fēng)格。前排上下可調(diào)三點式預(yù)緊安全帶、后排座椅安全帶、具有人體工程學(xué)設(shè)計的座椅及可調(diào)式頭枕，可調(diào)式吸能、可潰縮的轉(zhuǎn)向管柱、發(fā)動機(jī)高強(qiáng)度防護(hù)底板及車身底盤、輪罩外層PVC防石擊專用涂層、車輛翻轉(zhuǎn)油路自動切斷設(shè)計、后風(fēng)窗加熱除霜裝置。
前、后車門開啟角度大，方便乘員上下車，四門電動門窗也是該車的標(biāo)配。
這個涂成亮銀色的門鎖在整體淺內(nèi)侍的包圍下，難免會給人惡俗之感。
行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報價、最詳細(xì)的車型資料！ 對于華普車型的駕乘空間，相信接觸過華普飚風(fēng)和M203的人都會留有深刻印象，無論是車身寬度還是軸距都在市場上同一級別的車型中較為突出，海域303自然延續(xù)了華普品牌一貫的傳統(tǒng)。海域303駕駛座椅非常合身，適合長途旅行。
小編這位這位身高178cm的同事坐進(jìn)去頭部空間就顯得很局促，加上如果身材不是很瘦小就很難施展的開。
同時海域303的超大空間還不僅僅反映在駕乘空間上，后行李廂更是達(dá)到了520升。后排座椅還可向前放倒，方便大件、超長物品擺放。
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< 動力配置 >
海域303仍然沿用了M203的1.5升MR479QA四缸16氣門電噴發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)源于日本先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)和歐洲先進(jìn)電子燃油噴射技術(shù)，排量為1.5升，發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到69Kw/6000rpm，最大扭矩28Nm/3400rpm。發(fā)動機(jī)采用德國BOSCH提供的智能管理系統(tǒng)，配之以大扭矩變速器，以及低動能損耗的GKN等速萬向節(jié)傳動軸等先進(jìn)技術(shù)，動力充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性好。
在主動安全性方面，海域303采用最新一代防抱死制動系統(tǒng)的大直徑前盤后鼓制動系統(tǒng)，保證了整車具有高效 的制動性能。電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)根據(jù)車輛負(fù)載狀況優(yōu)化后輪制動力，控制前后輪的制動比例，從而達(dá)到最 佳制動效果，縮短制動距離。電子差速鎖(EDS)有效防止汽車加速時打滑，提高地面附著性能，確保在惡劣路況下行車安全。
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< 試駕 >
海域303發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，起步很穩(wěn)，之后感覺動力比較充沛。急加速時還可以感受到一定的推背感。但它也有個明顯的缺點 就是發(fā)動機(jī)噪音有點大。在低轉(zhuǎn)速區(qū)，發(fā)動機(jī)可以提供足夠的扭矩輸出，對油門的響應(yīng)出色，變速箱將動力有效的傳遞到驅(qū)動輪。發(fā)動機(jī)處于5000到6000rpm的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，聲音依然高亢嘹亮，給人以很強(qiáng)的信心。在整個駕駛過程中，變速箱與發(fā)動機(jī)匹配出色，換檔手感略有生澀感，但所幸的是沒有沖擊感。
由于底盤采用了常見的富康車的技術(shù)，因此雪鐵龍的“后輪隨動轉(zhuǎn)向”（在轉(zhuǎn)向時，后輪跟隨前輪偏轉(zhuǎn)一個微小的角度，以保證舒適的安全）也被運用到了該車上，剎車性能也讓人滿意，在時速60公里以上的速度行駛時，已經(jīng)可以感覺到風(fēng)噪聲和發(fā)動機(jī)的噪音。
海域303的汽車?yán)仍谧髠?cè)調(diào)節(jié)燈光的桿上，不在方向盤的中間，有些不方便。這對于一些駕駛老手來說非常不方便，不過對于本本族來說倒也省去了按喇叭要單手離開方向盤的過程。
前輪采用麥弗遜式獨立懸掛，后輪采用縱向擺臂帶后減震器和橫向穩(wěn)定桿的獨立懸掛，提供了很高的舒適性和優(yōu)異的抓地性，配合了后輪隨動系統(tǒng)，在高速過彎時使車身更加穩(wěn)定，助力轉(zhuǎn)向恰度好處。從國產(chǎn)富康到進(jìn)口兩門版本的賽納，我們都可以發(fā)現(xiàn)這種后懸搭配，只是可能由于材質(zhì)的關(guān)系，此種懸掛系統(tǒng)并未在華普車上得到爐火純青的體現(xiàn)。
在行駛過程中，底盤非常扎實，輪胎抓地不錯，方向盤手感很好。直線行駛時，高速穩(wěn)定性非常出色，過彎時車輪對于轉(zhuǎn)向指令反應(yīng)較為準(zhǔn)確，后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用大大提高了高速過彎的穩(wěn)定性。
行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報價、最詳細(xì)的車型資料！ 在制動性方面，海域303與以前的飚風(fēng)等車相比有很大的提高，制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色。來自德國Continental Teves公司的ABS系統(tǒng)帶有EBD功能，工作起來非常細(xì)膩，制動力充足，踏板踏板反饋力與實際效果吻合。小編曾在時速接近90公里時將該車一腳踩死，此時海域303引以為豪的ABS＋EBD＋EDS的制動系統(tǒng)果然起到關(guān)鍵的作用，ABS從制動踏板上的振動反饋非常明顯，但在緊急制動的情況下車頭出現(xiàn)了輕微的偏向。希望廠家在此時中能調(diào)教的更好一些。
扭距峰值大約在3000轉(zhuǎn)時開始涌現(xiàn)，雖談不上動力澎湃，但作為一款家用/公務(wù)用車 來講絕對可滿足需要。發(fā)動機(jī)采用德國BOSCH提供的智能管理系統(tǒng)，配之以大扭矩變速器，以及低動能損耗的GKN等速萬向節(jié)傳動軸等先進(jìn)技術(shù)，動力充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性好。發(fā)動機(jī)尾氣排放符合歐洲II標(biāo)準(zhǔn)，并可擴(kuò)展到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
在海域303的外形上已經(jīng)很少能看到吉利的影子，但在駕駛之后我們還可以感受到國產(chǎn)品牌車型在動力操控設(shè)計上的諸多不足之處。
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< 綜合點評 >
在經(jīng)過一天的試車之后，海域303的確給我們帶來眾多與以前純正國產(chǎn)車不同的感受。與奇瑞、中華等大幅借鑒國外車型相比，海域303的本土氣息無疑更重一些�？梢哉f，這款車是華普經(jīng)歷飚風(fēng)、M203之后的一項較為成熟的產(chǎn)品。它改進(jìn)了飚風(fēng)的簡陋，減去了M203的浮夸，最終成為一款市場目標(biāo)明確的車型。的確6、7萬這個價格區(qū)間里面，購車者對于車型有沒有天窗、帶不帶DVD都不是很看重，并不是說他們不希望更豪華的配置，而是他們知道由于成本的限制，看上去奢華的東西質(zhì)量往往跟不上，于是就有人反映M203的DVD影音系統(tǒng)在停車的時候看都會很卡，另一款低價國產(chǎn)車的天窗在下雨天會漏水等等。于是華普懂得了與其裝上不實用的配置，不如把錢花在刀刃上并最大程度降低車價。
海域303的應(yīng)運而生，讓售價相近的賽歐、奇瑞風(fēng)云等車感到了威脅，更不用說它的吉利同胞優(yōu)利歐了。這種自己人打自己人的兩款產(chǎn)品也告訴了我們國有品牌在市場運作上較國外知名品牌還有很大的差距。現(xiàn)在上海華普的實力是不容小覷的，除了董事長是被評為2003年度汽車行業(yè)最佳CEO的徐剛外，還有與他搭檔的原上海大眾的總經(jīng)理南陽。我們有理由相信海域303只是華普大展宏圖的第一步，將來進(jìn)入中級車市場的日子也不會太遠(yuǎn)。
類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★ | 結(jié)合了眾多國內(nèi)熱銷車型的外形特色，使該車充滿了歐洲車型的設(shè)計風(fēng)格。 |
內(nèi)飾 | ★★★ | 設(shè)計上類似法國車的內(nèi)飾，整體設(shè)計以實用的為主。 |
動力 | ★★★ | 沿用的M203發(fā)動機(jī)，在三廂版本上表現(xiàn)不遜于兩廂，但也不優(yōu)于后者。 |
操控 | ★★☆ | 操控方面表現(xiàn)中庸，方向盤指向較為明確，但駕駛感受不很舒適。 |
制動 | ★★★☆ | 制動距離短，ABS+EBD的配合在同級車中只有嘉年華配備，可惜的是緊急制動會有輕微的跑偏。 |
工藝 | ★★★ | 整車焊接工藝很一般，不能給人扎實的感覺，外殼接縫處較為粗糙。 |
平穩(wěn) | ★★☆ | 在城市路況直線、變道都沒有問題，但激烈駕駛傾斜嚴(yán)重，甚至有一定暈眩感。 |
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