在我們的印象之中，雙龍汽車在國內(nèi)的保有量不是很多，對車市稍有了解的人都知道，最早進(jìn)入國內(nèi)的雙龍已經(jīng)是主席車型，其和和早期的奔馳S級有些相似，更為夸張的是我們在市面偶爾也看見把雙龍車標(biāo)改為奔馳車標(biāo)的主席，一時(shí)間讓人難以分辨。其實(shí)仔細(xì)考究也不難發(fā)現(xiàn)，雙龍汽車不僅在外形上借鑒了奔馳的設(shè)計(jì)，其發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤都得到了奔馳公司的支持，可以說和奔馳集團(tuán)有著密不可分的關(guān)系。

　　了解我們PCauto的人都知道，筆者在今年的早期試駕了雙龍新車－愛騰，很實(shí)際的說，其內(nèi)飾和操控給我們留下了不錯(cuò)的印象，只是其外形方面得到了褒貶不一的說法，這種言辭往往走向兩個(gè)極端，喜歡自然贊不絕口，不喜歡的似乎有些絕對的不能接受。而今天，在愛騰上市之后，上汽雙龍緊接著帶來旗下頂級SUV－－雷斯特II，目的就是憑借其大氣的外形和超高的配置，尤其是先進(jìn)的第三代柴油環(huán)保發(fā)動機(jī)，在保證低油耗的情況下又能帶來良好的越野性能。

　　此次我們的試駕安排在昆明的山區(qū)，崎嶇的山路、美麗的風(fēng)景，在野性中又享受著一份大自然的寧靜，最重要的是上汽雙龍借此機(jī)會舉行了《愛心接力·優(yōu)雅傳遞 雷斯特II愛心之旅啟動》活動，為西南貧困山區(qū)的孩子帶來了一份希望，看著山區(qū)孩子們那一雙雙渴望的眼睛，我們在此呼吁：生活在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的人民，在有能力的情況，多關(guān)注一下西部的教育事業(yè)，做一些力所能及的事情，一個(gè)人一份力量，合起來就是一份巨大的資源。

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