初秋時節(jié)，位于祖國西南邊陲的云南麗江已經(jīng)寒氣襲人。小雨過后的麗江，綺麗的風光令來自秀色江南的記者也贊嘆有加。應(yīng)華晨寶馬之邀，本報記者與其他全國主流媒體的汽車記者一起，試駕了寶馬3系。 
 
　　記者駕駛的是寶馬旗下最成功的車型之一寶馬325i。按下啟動按鈕，左手拇指輕輕地按動方向盤上的音量控制器，純凈的天籟之音仿佛從高原的藍天上飄來。此行的目的地是麗江古城向西50多公里外的長江第一彎——石鼓渡口。因為出城的公路正在整修，一出古城便遇上飛揚的塵土，寶馬325i自動將空調(diào)的外循環(huán)切換到了內(nèi)循環(huán)。坐在車里，能清晰地感覺到減震系統(tǒng)柔和地上下調(diào)節(jié)，坑洼的顛簸被很好地分散，而車身并不左右搖晃。

　　寶馬3系永遠少不了的就是駕駛樂趣，這種樂趣很大程度來自于其出眾的操控性能。盤旋在玉龍山脈蜿蜒的“茶馬古道”，配置六速手自一體化變速箱的寶馬325i的操控性表現(xiàn)得淋漓盡致。由于地處高原，這條公路大多繞著崇山峻嶺盤旋，形成了多彎、起伏的路面特征。在山路的彎道間游走，寶馬325i將我們帶到一個前輪驅(qū)動轎車所難以企及的操控境界。車身在彎道中的側(cè)傾非常小，無論是降擋進彎，還是出彎加速，寶馬325i愈駕駛就愈讓人有提速的欲望。

　　行進中車隊間夾了幾輛別的車，左手無名指輕觸轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，右腳踏下油門踏板，寶馬325i毫不遲疑地降擋提速，三次“嘀噠”提示轉(zhuǎn)向燈尚未結(jié)束，寶馬325i已經(jīng)完成了超車。沒有多余的動作，更不浪費一絲力氣。

　　幾次超車之后，對駕駛寶馬325i充滿信心，駕駛風格也愈加“放肆”，即使在彎道也毫不猶豫地加油通過。50∶50的前后重量比以及DTC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)足以保證安全，每當車輛處于失控的臨界點，DTC都會及時伸出援手，使225/45R17的輪胎重獲抓地力。

　　一路上蒼翠欲滴的古木、連綿起伏的群山、波濤洶涌的江水、茂盛的向日葵、湛藍的天空……透過玻璃窗，一路的美景盡收眼底。如此美景再加上BMW3系“人車合一”的舒適性，沒有哪位試駕者不為之陶醉。我們因貪戀沿途美景而經(jīng)常被前車甩出很長一段距離，油門一踩，不一會兒前車又開始進入我們的視野。

　　在長江第一彎用過午餐，車隊返回麗江古城郊外一段尚未通車而封閉的寬闊公路，華晨寶馬安排了一次短道試車——高速起步、急轉(zhuǎn)、猛剎，極其“粗暴”�？焖倮@樁、緊急變道、百公里急加速緊急制動……每一項檢閱記者都“發(fā)狠”地操作，伴著輪胎與地面的摩擦聲響，從虐待式的操作中，記者深刻體驗到了寶馬的駕駛樂趣。而這位剛認識的“老朋友”更是在隨后的趣味比賽中讓記者一舉拿下冠軍。