雪鐵龍C6外觀圖片

　　幾年前，大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雪鐵龍品牌的認(rèn)知還僅限于富康及其演變的幾款車(chē)型。隨著雪鐵龍“C計(jì)劃”的實(shí)施，雪鐵龍的高端車(chē)型已經(jīng)悄然走進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的視野。

　　最早知道飛毯是在讀《一千零一夜》故事集的時(shí)候，最近一次看到飛毯是在2006年多哈亞運(yùn)會(huì)閉幕式的時(shí)候，而最近筆者有幸飛赴海南，去切身體驗(yàn)汽車(chē)中的飛毯——雪鐵龍C6。我之所以將C6比喻為飛毯，是因?yàn)镃6那套出色的智能懸掛系統(tǒng)。這套懸掛系統(tǒng)是在雪鐵龍第三代主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，裝備了AMVAR系統(tǒng)并配備了Sky Hook及Road Hook兩種不同模式。這樣，無(wú)論是在高速公路或碎石路面上，C6在保持較強(qiáng)抓地力的同時(shí)，始終是那樣的舒適、平穩(wěn)，幾乎感覺(jué)不到來(lái)自地面的細(xì)微顛簸。

　　海南的1月景色依然秀麗，而雪鐵龍C6那鬼斧神工般的外形設(shè)計(jì)，卻令人無(wú)暇顧及周?chē)�如�?huà)的美景。雪鐵龍車(chē)型向來(lái)有著從不循規(guī)蹈矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這在C6的身上也盡顯無(wú)遺。車(chē)前部碩大的雪鐵龍雙人Logo平穩(wěn)地延伸至前大燈，雖然我先前在圖片上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)C6另類的尾部設(shè)計(jì)，可見(jiàn)到真車(chē)后依然覺(jué)得很新鮮，耐人尋味，半凹進(jìn)去的后風(fēng)擋玻璃與尾箱蓋做到了完美結(jié)合，從C柱末端延伸向下的尾燈圓滑地過(guò)渡到車(chē)尾，形成一個(gè)貌似兩廂的三廂車(chē)。也許這就是對(duì)法國(guó)浪漫方式的詮釋吧！

雪鐵龍C6內(nèi)飾圖片

　　C6的無(wú)框架式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型中極為罕見(jiàn)�？蹌�(dòng)車(chē)門(mén)把手時(shí)，車(chē)窗會(huì)自動(dòng)下沉一定的高度，方便車(chē)門(mén)開(kāi)啟，關(guān)上車(chē)門(mén)車(chē)窗又會(huì)立即升起回位，從而提高密封度減小風(fēng)噪。對(duì)于C6的新鮮感并不會(huì)隨著進(jìn)入車(chē)內(nèi)而消失。內(nèi)飾以溫馨的淺色調(diào)為主，用料及做工均屬上乘。C6擁有兩個(gè)信息顯示系統(tǒng)，分別位于駕駛員正前方和中控臺(tái)的上方，前者為轉(zhuǎn)數(shù)、車(chē)速、擋位及相關(guān)信息顯示屏，后者為音響、空調(diào)以及可調(diào)節(jié)懸掛模式的顯示屏。4個(gè)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，這令大多數(shù)人有些不習(xí)慣。門(mén)內(nèi)側(cè)下壓式的儲(chǔ)物盒蓋頗有人性化。開(kāi)頭所提到的智能懸掛控制按鈕安裝在變速箱擋把后方，無(wú)聊時(shí)坐在車(chē)內(nèi)找一找上上下下的感覺(jué)很是有趣。4908毫米的車(chē)長(zhǎng)在同級(jí)別車(chē)?yán)锊⒉徽际裁磧?yōu)勢(shì)，但是1860毫米的車(chē)身寬度和短前、后懸的設(shè)計(jì)，依然能令C6擁有非常充裕的乘坐空間。坐在后排的乘客還可以通過(guò)后中央扶手上的調(diào)節(jié)按鈕，來(lái)前后調(diào)節(jié)右前方座椅的位置。