前言：油耗應(yīng)該是大部分駕駛者在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)非常注意的一點(diǎn)，很多車(chē)主都會(huì)盡可能地降低自己的油耗，很多省油的竅門(mén)以及方法在各大汽車(chē)論壇和車(chē)主之間流傳。此次太平洋汽車(chē)網(wǎng)編輯部就以上海通用新君威為例，和各位網(wǎng)友分享一下在行駛中的省油心得。車(chē)輛的油耗水平相信大家都會(huì)特別留心，不少車(chē)主都會(huì)將降低自己愛(ài)車(chē)的油耗水平變?yōu)槊刻斓谋匦拚n。其實(shí)關(guān)于駕駛者的很多省油的竅門(mén)以及方法在各大汽車(chē)論壇和車(chē)主之間流傳，不少網(wǎng)友已經(jīng)把節(jié)油玩到了骨灰級(jí)，反而把正常的駕駛樂(lè)趣給大大削弱掉了。

　　此次太平洋汽車(chē)網(wǎng)編輯部就以上海通用新君威為例，以正常駕駛模式來(lái)感受一下這款人氣車(chē)型的真實(shí)駕駛樂(lè)趣和實(shí)際油耗水平。行駛過(guò)程中更詳細(xì)的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊以下的視頻！

　　新君威2.0油耗測(cè)試視頻

　　本次的主角是上海通用新君威2.0自動(dòng)擋，我們將駕駛新君威行駛廣州市區(qū)中各種路況的道路，包括：高速道路、蜿蜒山路、國(guó)道、市區(qū)塞車(chē)黑點(diǎn)、城市快速道路等等綜合路況，以比較客觀的角度反映出新君威的綜合油耗。形式上我們還是會(huì)采取先加滿(mǎn)一箱油，行駛過(guò)后再將油箱加滿(mǎn)來(lái)計(jì)算出耗油量，繼而得出該次駕駛過(guò)程的平均油耗。這次雖然不是一些骨灰級(jí)的油耗測(cè)試，并沒(méi)有采取一些大熱天關(guān)冷氣、空擋滑行等等極端的手段，但是我們以一個(gè)正常新君威車(chē)主的心態(tài)來(lái)駕駛汽車(chē)，得出來(lái)的結(jié)果應(yīng)該是更加具有參考價(jià)值的。

測(cè)試路線(xiàn)示意圖

　　我們從天府路的加油站出發(fā)，第一站的目的地就是廣州后花園"帽峰山"。我們選擇了通過(guò)華南快速干線(xiàn)前往，整體路面的狀況較好，車(chē)流并不算多，我們保持著100公里的時(shí)速勻速行駛，轉(zhuǎn)數(shù)大概在2千轉(zhuǎn)左右。新君威以一個(gè)輕松的姿態(tài)行駛，無(wú)論是在噪音和震動(dòng)方面都抑制得不錯(cuò)，使駕駛者的乘坐感非常舒適。

　　既然到了山區(qū)，當(dāng)然不能放過(guò)飛馳山路的機(jī)會(huì)。即便是油耗測(cè)試，我們也用新君威小飚了一下，當(dāng)然我們是利用這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)體驗(yàn)一下新君威的駕駛樂(lè)趣。別看新君威是臺(tái)接近5米長(zhǎng)的中高級(jí)車(chē)，但來(lái)自歐洲本土設(shè)計(jì)的它，有很敏銳的車(chē)身動(dòng)態(tài)反應(yīng)。而且從蜿蜒的山路駕駛中我們對(duì)新君威搭配的6前速手自一體化變速箱有了更深入的了解。這款變速箱對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)極其敏感，如果用較大的油門(mén)動(dòng)作來(lái)駕駛，反而令頓挫感增加。反而如果輕柔地對(duì)待它的話(huà)，反而會(huì)駕駛得更加流暢。

　　完成了帽峰山路段的行駛，我們?nèi)〉?05國(guó)道回市區(qū)。我們行駛的這一段105國(guó)道處在郊區(qū)和市區(qū)之間，是比較有代表性的城鄉(xiāng)結(jié)合部道路。路面雖然是比較不錯(cuò)，但是車(chē)流也非常大，而且不時(shí)會(huì)有人車(chē)混行的情況，只能大概地保持在60-80公里之間的時(shí)速，更有不少紅綠燈的位置需要等待。塞塞停停的路況最是會(huì)令油耗增加，而且擁擠的車(chē)流也令周遭的溫度升高，空調(diào)壓縮機(jī)也因此頻繁啟動(dòng)，需要浪費(fèi)不少燃油。

　　回到市區(qū)后，為了更驗(yàn)證市區(qū)行駛油耗的真實(shí)性，我們?cè)谙挛?點(diǎn)左右進(jìn)入了市區(qū)的塞車(chē)路段，只能不斷地重復(fù)著剎車(chē)起步再剎車(chē)的狀況，時(shí)速基本上不能超過(guò)50公里。無(wú)論是人車(chē)都顯得很疲乏。

　　經(jīng)過(guò)了大半個(gè)小時(shí)的折磨，我們?cè)俅坞x開(kāi)擁擠的市區(qū)，行駛廣州通往南沙的城市快速路前往廣州大學(xué)城。一路上我們保持限速的100公里時(shí)速，新君威的轉(zhuǎn)速更是保持在2千轉(zhuǎn)以下。一路順利地到達(dá)，而且途中的剎車(chē)次數(shù)寥寥可數(shù)，油耗當(dāng)然會(huì)有個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字。

　　本來(lái)為了保持加油的準(zhǔn)確性，我們應(yīng)該回到早上加滿(mǎn)油的同一油站、同一油槍進(jìn)行加油。但由于實(shí)際的交通情況太糟糕，我們只能到了附近的同一品牌加油站進(jìn)行加油。經(jīng)過(guò)我們一天的行駛，總行駛公里數(shù)為162.6公里，耗費(fèi)的93#汽油17.84升，繼而得出的平均油耗為10.97升/百公里。以新君威4缸2.0升的排量，車(chē)身凈重量加汽油和駕駛者有超過(guò)1600kg的總重，并且使用了225/55/17的輪胎，得出來(lái)10.97L/100km的平均油耗在綜合路況測(cè)試中能有如此油耗表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。 可見(jiàn)良好的駕駛習(xí)慣和正確的駕車(chē)心態(tài)才是省油的關(guān)鍵。